據記者了解，曾經號稱擁有自有配送業務的大型葡萄酒類電商平臺的也買酒已經暫?！白再u自送”的服務。雖然自建物流能有效提升客戶滿意度，加快代收貨款返款速度，但自建物流并非是所有玩家都能玩得起的游戲，這需要大量資本支撐。隨著運營壓力的增大，不少垂直電商走到了企業的十字路口。

　　眾包物流，開啟全民快遞新模式

　　業內人士告訴記者，O2O自建物流可能會滿足80%的配送需求，但隨著訂單量的不斷增大，它很難覆蓋到城市的每一個角落，仍然需要一部分社會資源來滿足剩下的20%配送需求。

　　自營電商中，誰能用一種創新的方式突破目前中國傳統物流產業的頑疾，誰就能憑借自身管理和正確的物流規劃來贏得更多的核心競爭力。

　　作為國內B2C行業的巨頭，京東就找到了新的物流模式。

　　按劉強東的話說：“北京有很多退休的老年人，他們有很多時間在跳廣場舞。如果他們愿意，可以每天在住所周圍2公里內去送一兩個小時的菜。這樣既可以鍛煉身體，又可以為小區服務，豈不是一舉兩得？”

　　近日京東上線了針對京東到家的眾包物流模式“京東眾包”，通過招攬有空閑時間的人員“順路捎帶，隨手賺錢”，成為京東的兼職快遞員，來實現京東的眾包物流模式。

　　點擊進入京東眾包的招聘頁面顯示，一部智能手機、年滿在18周歲即可報名成為京東到家眾包兼職配送員，男女不限、零門檻、時間自由，經培訓后上崗，搶單配送完成后可以獲得每單6元的獎勵。

　　據了解，京東眾包物流上線近三個月，眾包物流已發展50000多個眾包快遞員，拓展到13個城市，相比較傳統物流人員的搭建，眾包在速度上確實驚人。

　　對于京東來說，全民皆為快遞員的配送模式不僅調動了共享經濟，借助現成的平臺和通道，為搶奪“懶人經濟”這塊大蛋糕提供了可能。還體現了時效快、成本低，省時省力。極大提高整個配送流程操作的靈活性，補足了京東在自建自營物流方面支出大的短板。

　　值得注意的是與原有京東自建物流不同，眾包物流的參與人員并非職業快遞員，其業務模型為“社會人士利用閑散時間參與快遞配送，提升物流效率與速度”。

　　對于“全民皆快遞”的新型物流配送方式，楊燕平律師對記者表示，眾包模式下的企業和快遞員之間不是雇傭關系，因此存在一些安全隱患和風險性。楊燕平認為此模式有待進一步完善。

　　那么電商平臺針對網購最后一公里的難題，到底該選自建物流還是眾包物流呢？“自建與眾包，很難說哪種模式好與不好，各有利弊?！北本┩潜貞萍加邢?a href="http://www.cn338.cn/company/" title="公司" target="_blank">公司相關負責人告訴記者，自建物流屬于重資產模式，需要投入大量的物流成本，包括庫房、車輛、人員等，可以在根本上把送貨時間降到最低，并且保證每一次送貨中的物品的配送質量。

　　而眾包模式利用社會閑散資源進行整合，在一定程度上降低了成本壓力，有利于O2O企業的快速擴張。無論哪一種模式，在成長中都不得不面對如何消化龐大訂單量的難題。

　　記者了解到，眾包物流縮短了需求者與供應者兩個終端之間的距離，在這一方面降低了成本，也成為眾多O2O商家前期創業的選擇。但不管是哪種模式，建立企業自己的管理系統，把他們納入到統一的考核體系中來，提高客戶滿意度與用戶體驗才是最終目的。擁有強大物流搭建經驗平臺電商能否將眾包物流模式打造為成熟有效的模式，有待市場和時間的考證。