這兩種做法都可以進行嘗試。工業系統和商業系統的融合，強調安全性和可靠性，我們的實施方案已經有了大量的安裝實例，軟件架構，數據管理和安全加密對于IT人來說非常容易理解。

　　互聯網能夠如此易于擴展，如此強大，很重要的一點就是開放和模塊化。無論是云平臺還是各種應用軟件，都有完善的API接口。不管你開發任何東西，一定要有比較完整的開放接口支持，準備好跟第三方去打交道，才能形成生態圈，快速實現各種功能，解決痛點需求，但是很不幸，傳統的工業自動化系統這種概念并不普遍，大都比較封閉。

　　解決這個問題需要一個過渡過程，從原來的完全封閉狀態，到現在逐步在某些行業有了通信標準。但是這種通信標準也不能保證完全互聯互通，不能解決統一設備模型之類的問題，還是屬于局部的互聯狀態。我們所提供的中間件起到了一個過渡作用，向上有比較完善的API供各種IT系統調用，向下支持開放驅動框架，擁有眾多標準和非標準的通信協議，能夠跟傳統設備直接打交道。這套方案已經有了十幾年的歷史，從大量的實踐經驗中總結提煉得來。

　　彭昭：如果采用第一種做法，所有的商業系統都能實現和工業系統無縫對接嗎？

　　鵬宇：是的。比如MES管理系統，本身是信息系統，對接的是事件和流程，關鍵需要的就是數據。但是傳統的工業數據存在于傳感器和執行器那些封閉的盒子里面，而信息系統是沒辦法拿到這些數據的，或者獲取數據的代價比較高昂。所以就需要成熟的中間環節去破解這些數據，而且是使用相對低的成本破解數據，否則沒有意義。

　　我們的定位就是要解決中間這個環節，讓工廠底層所有的數據都能匯總到IT系統進行處理。我們正在做一些獨特的項目，頂層采用IBM等提供的設施管理信息平臺，中間層使用我們從工廠到信息系統的采集和傳輸平臺，底層采用傳統的控制系統。

　　以我們在福特汽車實施的項目為例，直接從各種機械設備上面提取數據，采集之后把所有的數據變成福特規定的數據模型，匯總到全球統一的數據中心。比如工廠里的空壓機如何規范，有多少個監控點，命名規則，運行參數和報警，以及數據記錄都在我們提供的智能硬件中完成并接入IT網絡傳輸。這個項目是IT部門發起的，因此要求所有傳輸數據和聯網設備可以被IT理解和管理，不允許使用原有的自動化協議，這就需要建立整套的規范。

　　這個過程并不容易，工廠設備中的變量是很難直接翻譯成IT語言的。福特項目的核心是建立數據的企業標準，福特采用了強大的顧問團隊的建議，在各個國家的各個工廠，推進信息的全球化集中管理。如何跟不同的設備通信，如何還原通信對象，如何在網絡中配置通信對象，福特都做出了明確的標準要求。

　　彭昭：福特項目最終實現了什么價值？