彭昭：福特的項目，如果在其他的制造業企業中推廣，具備工業化大批量復制性嗎？

　　鵬宇：這要看企業是否下定決心解決痛點問題。福特做全球大范圍工廠聯網的重點是要建立整個企業的中央管理系統，要第一時間拿到所有工廠的數據進行分析和評測，提升管理效率。如果沒有大范圍聯網，全球的報表匯總起來需要很長的時間，時間成本很高，而且報表的質量、精度和規范性都是問題。通過中央管理系統，使用成熟的IT方案極大的壓縮了時間成本，報表的質量也大幅上升。汽車廠雖然大批量的采用機械手臂進行生產，生產線很先進，但是在輔助系統、能源管理系統和信息管理系統方面，提升的空間仍舊很大。

　　國內企業如果也能下定決心，就能復制這套做法，這其中最大的難度在于企業標準。國外的企業往往先建立標準，再決定具體投資和實施。一旦進入具體的實施流程，目標已經非常明確。第一步是把所有的數據采樣先做好，存儲下來作為標準模型，至于這些數據怎么挖掘和分析，慢慢再跟IT公司探討，這是第二步、第三步的事情。前期有個周密的計劃，對于國內企業來說非常重要。

　　編制企業標準這個事情，國外是靠專業的顧問咨詢公司，國內更多時候是靠企業自己的部門或者相關供應商。

　　彭昭：所以國內如果想打通商業系統和工業系統，最大的難度在于找不到顧問咨詢公司，只能依靠企業自己？

　　鵬宇：專業顧問咨詢公司缺乏是事實，但也并不完全是找不到的問題，如果找到的話，制造企業愿意為這個事情買單嗎？因為咨詢公司提供的是專業服務，是無形的東西，國內企業僅僅只為看得見摸不著的服務買單還沒有形成一種成熟環境。

　　顧問咨詢公司的角色在國內往往被分化在系統集成商、設計院和企業內部的I工程師團隊身上，很少有專業的公司承擔這個任務，這是在提工業互聯網的時候，國內和國外差別最大的一點。

　　另外補充一點，其實在工業互聯網的推進階段，我們應該意識到每個公司只需要聚焦在自己擅長的一段，比如有些公司擅長云端技術，有些擅長傳輸技術，有些擅長傳感技術，有些擅長芯片技術，把每個公司的長項組合起來，形成生態圈，才是適合工業互聯網發展的思路。