近年來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展建設(shè)和“工業(yè)4.0”概念的升溫，為倉儲物流行業(yè)的主角——叉車，提供了信息化和智能化的大環(huán)境。在解決客戶因與日俱增的業(yè)務(wù)量所帶來的信息獲取滯后、作業(yè)效率低、錯誤率高等問題上有了新的途徑和方法。不管是作業(yè)人員操作上的要求，還是管理者管理理念的進化，都影響著處于設(shè)備層的叉車。從叉車供應(yīng)商的角度，也致力于提供客制化的可選關(guān)聯(lián)設(shè)備和系統(tǒng)來滿足客戶這種對叉車升級改進的需求。因此，圍繞著叉車從不同維度在不同方面的智能化應(yīng)用和思考成為行業(yè)趨勢。

叉車智能化的市場需求和實現(xiàn)方式

　　智能化是目前叉車行業(yè)一個十分熱門的話題。從叉車智能化的進 程來看，國內(nèi)外有著極為不同的特點。在國外，叉車經(jīng)歷了五六十年的演變，慢慢由站式駕駛到坐式駕駛，由復(fù)雜駕駛到簡單駕駛，直至目前不少設(shè)備實現(xiàn)了傻瓜操作或者無人操作。相比之下，中國的物流設(shè)備起步比較晚，但得益于經(jīng)濟的高速發(fā)展，叉車也在不斷地改進提升，雖然在整體上還達不到國外高端水準(zhǔn)，但其發(fā)展速度明顯高于國外。

　　在我們看來，現(xiàn)階段客戶對叉車智能化的應(yīng)用需求主要是出于流程優(yōu)化、減少人工、提高效率等目的。為此，永恒力針對目前常見的一些應(yīng)用場景，提供了相應(yīng)的系統(tǒng)解決方案，幫助企業(yè)實現(xiàn)了以下幾種叉車智能化應(yīng)用：1通過合理分配作業(yè)指令優(yōu)化車輛的行駛路徑。

　　倉庫內(nèi)經(jīng)常會面對將訂單指令分配給叉車進行作業(yè)的情況。以往通過紙質(zhì)清單或者便攜式PDA/ 車載終端的方式，是將一系列任務(wù)一次性派給到單個作業(yè)單位。由于在叉車作業(yè)的過程中缺少實時監(jiān)控，且人工決定的環(huán)節(jié)較多，在不熟練的情況下無法達到理想的效率。因此對作業(yè)指令實時的，合理的分配 就成為在該環(huán)節(jié)智能化的體現(xiàn)。永恒力集團ISA 軟件部門研發(fā)的叉車管理系統(tǒng)（FMS）對訂單指令行進行計算，按照指令分布的區(qū)域?qū)⑵渫扑偷綄僭搮^(qū)域的叉車，同時實時跟蹤叉車位置，在其完成指令后立即按就近原則將下一條指令發(fā)送給叉車。通過這種工作方式，一方面能夠減少人工判斷的環(huán)節(jié)，使操作簡單化，流動更加迅速通暢；另一方面，通過倉庫內(nèi)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的支持，可高頻率刷新并發(fā)送指令，幫助提升操作人員的效率。