如果以產品的視角來看中國制造業，可以說過去中國制造業過多集中在大規模生產和設計沒有個性的產品。但是，這么多年來，千篇一律的產品已經觸到天花板了，市場需求越來越小，甚至達到飽和。

　　在筆者看來，中國制造業轉型升級的一個命題是，如何生產制造有設計元素、定制化的高質量產品，適應消費者新的需求。佛山正在大力發展裝備制造業，那么，一個問題就是，裝備制造業領域如何做到定制產品的快速交付？

　　在個性化時代，定制意味著每件產品可能都不一樣，這首先讓我們遭遇兩個難題：質量不穩定和交貨期較長。

　　但在裝備制造領域，這是可以實現的，歐洲的同行就已經做到了。奧地利注塑機企業ENGEL在10年前就實現了500t以下的機器流水線混線生產，7-14天交貨。其對過往所有客戶的訂單做了大數據分析，洞察客戶需求，再將需求轉化成機器不同類型的模組。

　　但注塑機集合機械、電器等環節，是很復雜的組合，如果機器沒有穩定的模組支撐，很多零散的質量問題就會集中體現在整機。好比汽車發動機，假如它沒有足夠的標準化和穩定性，那發動機本身就會給車子帶來很多質量問題，但整臺汽車不只有發動機一個零部件，如每個零部件都有質量波動，那最終給汽車帶來的問題將是乘數級別的。

　　所以，ENGEL也很早發現了這個問題，他將模組標準化，這樣大規模使用的模組的質量能得到不斷確認，品質越來越高，而且也能降低綜合成本。更重要的是，客戶可以根據自己的需要選擇不同模組，而企業收到客戶訂單后，只要將不同模組組裝成機器即可。現在，ENGEL500t以下機器的生產線上，一臺機器對應排產一個訂單，但生產線的終端既有500t的液壓機，也有300t的全電動機或不同的機器產品，不是我們之前看到的千篇一律的機器。當然，這還需要強大的物流和IT系統支撐。

　　因此，未來裝備制造業要實現定制化，就要走“標準化+模塊化+信息化”之路。但就目前來看，我們也看到走這條路會遭遇很多難點，比如：產品設計如何與市場需求充分結合？因為我們一直用工程技術的角度來看產品設計，而模組化、標準化則要我們用市場需求來定義產品。同時，還有供應鏈的問題。中國裝備制造業還處于發展階段，整個供應系統的質量和交期都不穩定，這樣即使處于完善的生產線下，也會因為供應鏈問題而夭折。此外還有IT系統的支撐問題，這不僅僅是購買一個ERP軟件就解決了，而是需要打通銷售、制造、交貨、售后服務等整個價值鏈環節。