近日有消息稱，順豐速運已經開始準備進行A股IPO，中通快遞也欲赴香港上市。而在此之前，早就申通、圓通確認將借殼上市，百世匯通謀劃上市，全峰掛牌新三板等的動態和消息。看來，今年的民營快遞企業將大舉挺進資本市場，而快遞市場也必然會迎來一場大規模的變動。

　　其實，快遞企業上市自去年開始就斷斷續續有所傳出，但大規模爆發且顯露坐實跡象的當下這輪卻是頭一遭。聯想目前快遞業的整體發展，這次也算得上是事出有因。但關鍵是，集體性質的一擁而上，真的好嗎?

　　集體上市為哪般?

　　最主要的原因當然是企業很缺錢，而上市又能很好地籌集到資金。

　　前幾年，各大快遞公司發展迅速，用戶對服務和體驗的需求遠沒有現在這么“挑剔”。而企業也均有一定的資金來運營業務和公司，因此對上市和資本并不是特別需要。但是大概從2013年開始，國內快遞業增長出現明顯放緩的趨勢。據數據統計，我國快遞業2014年以來增速快速下滑，2015年度快遞行業收入增速從2014年的40%快速下滑至2015年度的24%。

　　現在，國民經濟進入從高速增長向中高速增長的換擋期，而物流產業也處于增速換擋和發展轉型的關鍵時期。對各大快遞企業，尤其是民營企業來說，尋求新的增長尤其重要。

　　但是現階段，由于物流成本上漲，快遞企業要取得新增長，首先對資金的需要就非常迫切。像增勢良好的自建物流，一般都是經過多輪融資的資金支持才搭建起來。

　　在企業自身尋求增長之外，來自同行的競爭壓力，也讓各大民營快遞企業不得不借助上市來擴大企業規模，搶占市場份額。

　　尤其對四通一達等快遞企業來說，主流用戶絕大多數對價格敏感，時效要求一般，這個區域競爭更為激烈。企業除了要在模式相同的對手之間競爭，還要面對來自順豐、自建物流等模式，以及眾多小企業的競爭壓力。同時價格競爭之下，服務體驗也難以權衡，這就導致了在用戶體驗上，四通一達等加盟模式的企業一直詬病頗多。

　　因此，借助資本力量來擴大企業規模，完善設施建設，提高用戶體驗，是各大快遞企業選擇上市的一大目的。如今，快遞行業的競爭明顯已經從價格層面上升到資本層面。

　　而近年來大部分民營快遞企業同質化現象也比較嚴重。

　　快遞業務不外乎五點要素：價格、安全、時效、網點覆蓋、服務。京東蘇寧易購的自建物流及順豐的核心競爭力在時效、安全、服務;四通一達是網點覆蓋和價格。四通一達除了競爭優勢，在起步時間、操作流程，甚至發展歷程方面，都沒有本質的差別。在這樣的情況下，建立鮮明的競爭優勢就尤其重要。否則很難避免很快被并購的命運。

　　而從現在的局勢看，核心競爭力的建立更多地還需要借助上市來完成。畢竟行業利潤率普遍降低，在投建倉儲中心、擴大轉運范圍、增加配送網點等方面，系統建設投入又大，融資是當下最主要最直接的機會。相應地，投資者也更青睞有上市計劃的企業。

　　另外，順豐的直營模式，又不同于四通一達等快遞公司的加盟商模式。

　　由于順豐的業務形式不局限于物流，區域范圍不局限于國內，所以前者的上市更多地是為加速國際化擴張。同時可能還為了籌集資金完善網絡建設，擴充運力規模。