2014年12月23日，國宏新能源純電動汽車全國首站巡展在清新福州西湖之畔的福建會堂隆重舉行，現場展示了多款新能源純電動汽車，為福建電動汽車行業發展提供了新方向，開創新的歷史，成為福建電動汽車行業發展具有里程碑意義的一天。

　　國務院國資委監事會原主任、國宏金橋基金風險控制委員會主席葉祥訓；國家發改委中國投資協會股權和創業投資專業委員會研究院副院長，國宏金橋基金CEO陳星座；中國人民解放軍總后勤部軍需裝備研究所原副所長兼總工程師，中科泰能(北京)科技發展有限公司副總經理，總工程師吳振龍親臨福州指導巡展工作。

　　2014年5月23～24日，習近平總書記在上海考察時強調，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。

　　2014年7月國務院出臺《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》后，新能源汽車的利好政策便如雨后春筍般密集出臺，從發改委公布電動汽車用電價格，到財政部免征新能源車購置稅，利好政策的不斷刺激，促使新能源汽車市場也出現了擴張的趨勢。

　　泓鋒泰新能源汽車的發展還得到了相關政府領導的關注和支持。2014年9月，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱，及工業和信息化部部長苗圩、國務院副秘書長肖亞慶、國家發改委副主任胡繼才一行深入天津調研新能源汽車、動力電池生產情況，并主持召開了動力電池研發生產企業座談會，同時考察了中泓鋒泰新能源汽車及動力電池等發展情況，馬凱副總理一行對中科泰能?泓鋒泰新能源汽車及動力電池給予充分肯定并寄予厚望，同時強調，動力電池是新能源汽車的心臟，是新能源汽車產業發展的關鍵，必須下大力氣抓實抓好，快速推進。

　　2014年12月18日，業界矚目的上海Bustec國際客車技術展在上海世博館隆重開幕。在本屆展會上，近年來我國節能與新能源客車領域的最新技術和成果悉數呈現。其中，中科泰能?泓鋒泰展出的高能鎳碳電容電池和新能源汽車產品，成為備受關注的亮點之一。 中科泰能展出的新能源電池產品因安全性能強、比容量高、高低溫適用范圍寬、循環壽命長、大電流充放電能力強、可靠性高、綠色環保，以及泓鋒泰新能源純電動系列專用車因具有高科技新能源主流技術等特點。一經亮相，就受到了國內外客戶的高度關注，取得良好的預期效果。在僅僅三天的展期中，就有多家企業和機構與參展方簽約預購，順利實現簽單50億元。泓鋒泰展出的已裝備了中科泰能超級鎳碳電容器的新能源純電動灑水車、垃圾清運車、郵政車、廂式貨車等，以其完美的設計，一絲不茍的制造，在本屆展會上也大受歡迎。

　　據介紹，在國內外，電動汽車研發已經進行了多年，但由于動力電源研發的瓶頸，以前，市場上的電池都或多或少存在著壽命短、安全性能低、充電時間長、對環境污染嚴重等缺陷，導致電動汽車一直無法真正在城市普及應用。而高能鎳碳超級電容器的研制成功，則取得了純電動車動力電源領域的重大突破。其各項性能指標，已經完全可以滿足大規模投入使用的目標。 開發與利用新能源，儲能和電池技術是關鍵，這個環節解決不好，新能源的發展就難以突破。正是因為看到這一空白，北京國宏金橋財星創業投資基金在新能源電池領域進行了深入研究和系統調查，對各類新能源電池進行系統分析梳理，最終選擇與中國工程院周國泰院士合作，對高能鎳碳超級電容電池項目進行投資。周院士表示，發展高能鎳碳超級電容電池就是要實現大容量、高密度、大電流充放電、長壽命、安全性好的綠色環保的電源儲能技術。

　　高能鎳碳超級電容是由中國工程院周國泰院士領銜的科研團隊研發生財產的，并擁有自主知識產權的專利產品。而高能鎳碳超級電容電池的發明者周國泰院士是我國著名的個體防護專家、教授級高級工程師，少將軍銜，1999年當選為中國工程院院士。他歷任總后軍需裝備研究所所長、總后軍需物資油料部副部長等職，現任清華大學安全與防護研究發展中心主任、清華大學雙聘教授。對中國工程院院士周國泰和他的研發團隊來說，2014年1月21日是一個重要的日子。這一天，周國泰院士與國宏金橋基金達成共識，基金將為其發明的新能源電池——高能鎳碳超級電容電池實現項目產業化提供資金支持。

　　中科泰能(北京)科技發展有限公司(以下簡稱“中科泰能”)是一家致力于新能源產業，集研發、生產、銷售為一體的創新型高科技企業。公司以首席科學家、中國工程院周國泰院士領導的科研團隊為核心研發力量，已形成市場最先進且具有發明專利的超級電容電池的研發和生產制造能力。該產品技術成熟，可廣泛應用于新能源汽車、航空航天、鐵路、船舶、電力、通信、國防、民生、UPS應急電源等領域。如今已經由軍工產品進入民用，在公交車上投入試運行，對我國未來新能源產業尤其是新能源汽車的發展具有積極的推動作用。

　　高能鎳碳超級電容電池集鎳氫電池和超級電容電池的優點于一身，具體來說，這種電池有五大特點：第一，容量高。體積和重量比容量是目前車用超級電容電池的10倍，已接近鋰離子動力電池比能量的2/3；第二，循環壽命長。該產品標準檢測壽命5萬次以上，實際使用充放電循環已達1.5 萬次，超級電容電池使用壽命可達蓄電池的25～100倍；第三，充放電效率高。充電10分鐘即可達到其額定容量的95%以上，大電流放電能力強，能量轉換效率高；第四，安全環保。該產品具有良好的高低溫性能與環境適應性，可在零下40℃至零上70℃之間正常使用。尤其是由于采用了水系電解液，制造工藝嚴格，電池過充或短路也不會導致致命危險，外部劇烈撞擊或燃燒也不會爆炸，使用安全可靠。該產品實現了零排放，推廣應用后，將大大緩解由汽車尾氣造成的城市大氣污染。同時，超級電容采用無污染材料制造，可全部回收利用，是真正的綠色環保產品；第五，性價比高。超級電容用于純電動汽車的全壽命費用僅為鋰離子電池的1/3，其電動車的綜合運營成本大大低于蓄電池。一套電源可供4輛車連續使用，比鋰離子電池的綜合成本降低80%以上。

　　如今高能鎳碳超級電容電池已經由軍品轉為民用：2012年4月3日，天津一汽夏利完成這一電池產品在夏利汽車上的裝配測試；2012年4月5日，兩輛使用該電池的電動公交車在天津658路公交線路上開始空載運行；山東淄博純電動車公交車運營有限公司以高能鎳碳超級電容電池裝配的純電動公交車，在張店城區136路、139路公交線上進行全覆蓋試運營，已累計安全運行超過800天。這些嘗試，對我國未來新能源產業尤其是新能源汽車的發展具有里程碑意義。

　　據了解，能源汽車最重要的核心部件就是電池，中科泰能鎳碳超級電容器將成為新能源汽車突破發展瓶頸的關鍵，為中國新能源汽車產業發展、動力電池發展提供系統解決方案。“高能鎳碳超級電容器”項目產品已達到國際國內領先水平，是新能源、新材料領域特別是電動車電源、送供富電儲能領域的一個重大新突破。必將對新能源、新材料相關領域帶來深刻的影響和變革，尤其是在電動車、儲能電站的行業建設中占有絕對的競爭優勢，有望在短期內發展成國內乃至國際領先的新能源領域領軍企業。