“東南亞公司的注冊審批流程已經完成，裝修也基本完畢。現在就等泰國新年假期結束。”4月11日，杭叉東南亞公司負責人吳國清告訴記者，本月下旬杭叉東南亞公司，將在泰國曼谷開業。

　　這是杭叉集團兩個月內設立的第二家海外公司。杭叉歐洲公司已經正式營業。作為國內叉車行業的出口大戶，杭叉集團總經理助理王阜西介紹，從2005年開始，杭叉已經連續11年保持國內行業出口第一，產品遠銷150多個國家和地區。

　　“為海外客戶服務時我們碰到很多問題。比如說，有一輛叉車需要維修，客戶會通過海外經銷商向我們提出需求，這就多了溝通成本；溝通好了，但維修技術都在國內，把零配件寄回來又要好多天。”這些問題困擾著杭叉人。

　　對海外客戶的需求進行快速反應，最重要的就是國內的供給——叉車質量和服務品質能夠跟得上。“杭叉早就準備好了。”作為杭叉集團信息化負責人，副總經濟師任海華說道。

　　在“中國制造2025”的大背景下，杭叉集團積極謀求轉型升級，進行供給側改革，先后成立智能化工業車輛事業部，上線“數字化工廠平臺”、“云叉車”系統等。

　　在杭叉總裝配車間，記者看到，一條條傳送帶上的叉車部件，每一個都綁著一個塑料文件袋。袋子里有一張紙，詳細記錄著部件的相關信息，還有二維碼。

　　“用手機掃一下，就能查看這個部件的相關信息。”杭叉集團任海華介紹，公司給200多位一線員工配備了工作用手機，使用公司相應的APP就可以在流水線上實時采集和查看生產進程、關鍵件數據和產品質量數據。

　　據任海華介紹，杭叉“數字化工廠平臺”上線后，產品不合格率下降了9成。“系統能自動判斷每道關鍵工序是否合格，并在后道進行自動控制，大大提升了產品質量的穩定性和可靠性。”

　　這些數據都能存儲在云端，不僅可以進行大數據分析優化流程，還能隨時回查每一項數據進行追溯。這就像給每一輛叉車都建了一份“檔案”。

　　“如果叉車損壞，客戶需要售后服務，只要一個叉車序列號，就能調出該叉車的所有信息，讓售后服務得到更快更及時的響應。”任海華說，這份“檔案”是杭叉建立快速服務機制的關鍵一步。

　　在杭叉的生產車間，還能看到忙碌著搬運物料的無人駕駛叉車。通過車頂部發射的激光，以及布置在車間內的反光片，系統就能對叉車進行實時定位，讓叉車按照設定好的路線行進搬運物流。

　　“一輛叉車可以節省3個人工，提高生產效率。同時，也可以把人從高危物料搬運中解放出來。”杭叉集團智能工業車輛事業部經理隆康告訴記者，目前杭叉的無人駕駛叉車已經在巨星科技、山東玲瓏輪胎等7家企業應用，并且還有30個項目正在洽談。

　　據隆康介紹，杭叉擁有先進的機器人創新平臺、強大的硬件設計能力和覆蓋全國的售后服務能力，以及多種無人叉車車型，能夠為客戶定制各種需求的整體解決方案。

　　2015年杭叉集團營業收入近50億元人民幣，銷量占全球市場的7%左右。“我們的目標，就是在‘十三五’收官之時，進入行業全球前五。下一步，我們還考慮在南美和非洲設立海外公司。”王阜西說，要讓對海外客戶需求的快速反應機制在更多地方落地。