五年前，一汽錫柴再制造基地在無錫新區正式投產，時至今日，錫柴再制造發動機以質量發聲，產品品質在業界頗有盛譽，品牌輻射更趨廣泛，再制造產品供不應求。據統計，從這里昂然走向市場的5千余臺錫柴再制造發動機，回收的產品附加值已突破1億元，可節電560萬千瓦時，減少二氧化碳排放240噸。與新制造產品相比，錫柴再制造產品在保證同等質量和性能的同時，還可節能60%、節材70%、節約材料成本約50%，大氣污染物排放量降低80%以上。錫柴不僅完美詮釋了低碳節能環保的命題，更成功破除了市場用戶對“再制造產品”的偏見。

　　政策利好 量材定產供不應求

　　近日，伴著和煦的春風，記者來到位于無錫新區的錫柴再制造基地，與舊件庫房銹跡斑斑的廢舊發動機相比，那出口處的一排排印著 “再制造”標志的錫柴再制造發動機更令人振奮。

　　“這兩年，我國針對汽車再制造、機電再制造的政策陸續推出，又將‘再制造’推上了輿論風口浪尖，‘以舊換再’理念的傳播效果理想，內燃機再制造計劃有序推進……國家政策扶持力度加大，再制造發展前景相當可觀。”一汽錫柴再制造基地負責人對再制造政策法規的解讀讓人眼前一亮，感受到滿滿的正能量。

　　政策利好，讓錫柴再制造基地邁開步子，有了進一步勇往直前的發展力量。“發展循環經濟，保護生態環境，錫柴當仁不讓。有條不紊的推進再制造，讓廢舊發動機資源循環起來，錫柴的最終目標就是真正做到與自然、用戶共融共生。”據基地負責人介紹，2015年，做行業環保表率的錫柴再制造夯實基礎，實現了國內銷售網絡全覆蓋。好不好，市場說了算，奧威再制造發動機可與新品相媲美的品質令人信服。

　　“現在我們手里有很多訂單，用戶催得很急，加班加點都來不及做。”再制造基地領導欣喜地告訴記者，“再制造發動機市場呈現出的旺盛態勢，主要得益于再制造基地前期的市場開拓和產品開發工作!”他說，隨著全國各地十三五項目的依次啟動，汽車以及物流運輸市場對再制造配件服務的需求也日益增長，為滿足市場需求，錫柴再制造基地組織員工加班加點，不斷提升再制造服務市場和用戶的能力。

　　“有什么樣的舊件就生產什么樣的產品，舊件資源及用戶需求決定再制造產品的開發方向。”據錫柴再制造基地負責人介紹，隨著國家對柴油機排放法規要求越來越高，利用現有的舊件資源開發符合排放要求的再制造產品是再制造產品的不二選擇!錫柴再制造基地從2011年開業時起，就組織專業人員認真分析水泵機組、發電機組、工程機械、收割機等通用機械對動力的需求，借用錫柴成熟的車用發動機技術，對舊件進行“再制造”，以滿足通用動力對產品排放的升級需要。2016年3月份，再制造產品開發結出了碩果，再制造水泵機組用發動機贏來了批量訂單，并擁有了許多“鐵桿粉絲”。數據顯示，2015年，再制造整機銷售收入已占基地總收入的1/3左右，錫柴再制造業務逐步走上穩步發展的快車道。

　　借勢發展 再制造技術領先行業

　　“把舊機交給我，給你一臺全新的再制造發動機，性能與三包政策和新機完全一樣!”這是一汽錫柴再制造基地對用戶的莊重承諾。

　　在內場，錫柴發揮技術優勢，加快創新步伐，開展再制造技術研究，優化再制造工藝，提升再制造技術能力與裝備能力;注重精益生產，科學提高資源重復利用率，打造錫柴特色的綠色動力;完善標準體系，加強信息監管，規范再制造生產行為，節能降耗貫穿生產的每個環節，提升在制造業的國際競爭力。在外場，錫柴線上線下同步，結合用戶親身體驗“循環再生”產品的上乘品質，加強再制造產品亮點宣傳，潛移默化間改變用戶消費模式。

　　對發動機來說，除氣缸體、氣缸蓋、曲軸等零件可以再制造外，絕大部分外圍件也可以開展再制造，5年來，錫柴再制造基地依托錫柴采購體系，與德國博世、上海電裝、康明斯增壓器、威孚油泵等供應商建立起了再制造合作項目，保證了再制造發動機的質量。在再制造整機銷售火爆的同時，再制造基地的再制造氣缸蓋、增壓器、電控噴油器、電控泵、再制造尿素泵等再制造零部件銷售同樣增長迅猛，銷售額穩步增長，2015年，再制造配件銷售額圓滿完成。錫柴再制造品牌響亮，再制造產品市場認可度也越來越高。

　　“自2011年再制造噴油器試投放市場以來，已有3萬余只電控噴油器為一汽錫柴用戶提供了新的選擇，降低了用戶的使用成本。” 據錫柴再制造基地負責人介紹，再制造噴油器是國三電控發動機的核心部件之一，價值大、故障率高。前幾年，隨著國三整車數量的增加，市場對噴油器的需求不斷增加。一汽錫柴再制造基地主動聯合博世貿易(上海)有限公司試水電控噴油器再制造業務, 成為國內再制造行業里噴油器再制造第一個吃螃蟹的人。

　　“再制造尿素泵更是一汽錫柴再制造基地近年繼再制造電控噴油器后推出的又一主導產品!”據悉，尿素泵是國四發動機后處理系統核心零部件之一，受尿素液質量的影響，在發動機實際使用過程中，尿素泵時有內部尿素結晶、膜片損壞、接頭堵塞等故障模式，更換新的尿素泵價格昂貴。錫柴電控專家在錫柴再制造基地搭建起了一個尿素泵檢測平臺，模擬發動機運行工況對尿素泵進行性能測試，根據故障模式采用更換閥片、濾芯及尿素泵吸液管接頭、回液管接頭等方式，恢復尿素泵的使用性能。錫柴再制造基地再制造尿素泵自投放市場以來，以過硬的質量、實惠的價格贏得了用戶的青睞。

　　“推出再制造燃氣系統零件是錫柴再制造的又一亮點!”據錫柴再制造基地負責人介紹，天然氣發動機的工作原理與柴油發動機差異較大，天然氣系統零件故障率高，價格昂貴，再制造基地結合市場需求及舊件資源情況，組織開展電子節氣門、ECM、混合器、氧傳感器、截止閥等零件的再制造，設計制造檢測平臺，模擬天然氣發動機的運行工況，對天然氣系統零件開展再制造……經過臺架和用戶試驗，再制造燃氣系統零件性能可靠，價格便宜，完全能滿足用戶使用需要。在此基礎上，為滿足產品排放升級需要，錫柴再制造基地又陸續啟動了SCR、POC、EGR等國四后處理零件再制造的相關研究工作，持續推出物美價廉的再制造產品，降低了用戶使用成本。

　　承擔責任 品牌輻射更趨廣泛

　　隨著錫柴“再制造”產品出現在世人面前的頻率越來越高，其形成的一整套完善的發動機再制造體系，也越來越受到行業關注。

　　“錫柴積極承擔起國企的社會責任，做出了自己的再制造特色，為建設兩型社會，推進循環經濟做出了貢獻。”在第十屆中國國際內燃機及零部件展上，錫柴再制造發動機閃耀亮相，其自主創新的再制造技術得到了裝備再制造國防科技重點實驗室徐濱士院士、原機械工業部部長何光遠等專家和領導的高度評價。

　　“錫柴再制造基地將廢舊發動機，通過再制造工藝處理，經嚴格檢測達到優異品質，所形成的一整套較為完善的發動機再制造體系，走在了全國再制造產業的前沿。”內燃機再制造技術創新聯盟多次組織聯盟有關單位代表來錫柴再制造基地參觀考察，錫柴再制造基地整潔的生產現場，規范的再制造流程給與會代表留下深刻印象。

　　“錫柴再制造基地持續挖掘國內需求潛力憑的是能力，更是實力。”據悉，錫柴再制造基地設備先進，硬件實力不俗，擁有美國Rottler公司、丹麥AMC公司成熟的再制造專用設備、Atlas電動擰緊機;其次，技術實力在國內首屈一指，包括美國AEC公司高壓水射流清洗設備和加拿大Guspro公司高溫焙燒清洗技術;其三，配件儲備充足，后續供應能力強，可提供錫柴配套系統提供的正宗發動機配套件。第四，依托錫柴銷售網絡及服務體系，為用戶提供及時周到服務，解決用戶的后顧之憂。

　　構筑新優勢，還要不斷提升再制造業務自身盈利能力，錫柴再制造基地滲透“兩型社會5678”理念實質，從源頭降本，從能源與材料使用與消耗上下功夫，做到“接訂單、細核算、再排產”，在為用戶提供品質保障的基礎上，做到“降低成本、節約能源、節省材料，減少對環境的影響”，有效降低成本;從過程中降本，錫柴再制造基地加碼綠色制造技術自主創新力度，充分利用資源，降低耗損，不斷提升再制造整機、配件在企業業務總收入中的比重，實現了穩步健康發展。

　　市場檢驗 品質上乘有口皆碑

　　實踐驗證，經過5年時間的探索和發展，一臺臺銹跡斑斑的廢舊發動機，在這里經過先進的再制造流程工藝，神奇般地獲得了新生，并昂然走向市場接受用戶檢驗，其品質上乘更有口皆碑——

　　“錫柴再制造天然氣發動機氣耗比其他廠家同類產品低，動力足，與使用柴油機相比，每天可節省幾百塊油錢，油換氣，換得值。”內蒙用戶李先生談到錫柴再制造燃氣機時興奮地說道。

　　“錫柴再制造發動機技術含量高、有勁、省油，價格便宜，動力強，服務與新機一樣，用起來比大修劃算。”長春二站的陳先生由衷地感嘆道。

　　“再制造尿素泵性能穩定，價格只有新的一半，很受用戶喜歡，最高行駛里程2萬公里，質量完全沒有問題!”西安用戶翟先生感覺再制造尿素泵質量非常“棒”!

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　　愛因斯坦曾說過：“神存在于細節中。”事實也證明，錫柴發動機再制造工藝無論在節能環保，還是資源循環利用方面，都充分顯示了再制造產品的優越性。特別是運用高科技的清洗工藝、修復技術進行舊機再制造，使產品在主要技術性能和質量達到新產品相同的標準要求，節能、節材、節約成本，大幅度降低了污染物的排放，給發展循環經濟帶來了巨大空間。