在監管叫停所有類金融機構暫停辦理掛牌手續前，龍琨保險幸運地實現在新三板掛牌。在成為一家公眾公司后，龍琨保險將繼續深耕物流保險行業，通過與眾安保險的合作，實現客戶從單個物流公司向物流園、供應鏈、行業協會等組織合作轉變；由單個的物流責任險和貨運險向包含雇主責任險、汽車保險、物流責任險以及貨運險組合投保轉變，拓展業務渠道，提高了營業收入。

　　作為第一家在新三板掛牌的保險中介企業，上海龍琨保險代理股份有限公司（以下簡稱“龍琨保險”）是幸運的。在監管叫停所有類金融機構暫停辦理掛牌手續前，龍琨保險完成了民營企業向公眾公司的華麗轉變，為深耕物流保險插上了資本的“翅膀”。

　　5月15日，龍琨保險在上海舉辦“十年龍琨·匯聚成長——龍琨保險新三板掛牌暨互聯網平臺上線”新聞發布會。龍琨保險總經理李彤在接受記者專訪時表示：“龍琨保險將充分利用掛牌新三板的機遇，做大做強，爭當保險中介行業‘領頭羊’，專注于供應鏈體系中物流與生產兩大產業。”

　　龍琨保險以物流保險作為核心產品，走專業化發展的道路，在跨保險和物流的細分市場內占據領先地位。2015年公司業務收入持續增長，營業收入為1104.48萬元，比上年增長83.14%；凈利潤114.50萬元，比上年增長90.97%。

　　當天，龍琨保險互聯網平臺正式上線發布。李彤告訴記者：該互聯網平臺具備“便捷的投保服務、誠信的對接服務、透明的理賠服務”三大服務特色，為垂直細分領域的O2O平臺，專注于物流保險，將線下客戶的保險需求與服務通過線上來實現，提高效率。

　　尋找適合的投資人

　　“在新三板掛牌不僅讓龍琨保險走上了資本市場，也讓我們成為一家信息透明、合法合規的公眾公司。”在李彤看來，“我們給自己找了兩個‘婆婆’，一個是保監會，一個是證監會，并接受市場、股東、客戶的考驗。”

　　有意思的是，1月20日，龍琨保險正式在新三板掛牌上市。就在1月19日晚間，股轉系統業務人員在相關業務群中通知各主辦券商，“所有類金融機構全部暫停辦理掛牌手續，無論項目處于何種狀態”。

　　李彤坦言：“監管雖然主要針對的是類金融機構，但金融企業難免受到波及。因此，有一些保險公司的掛牌被迫擱淺。當然，在保監會層面仍然鼓勵險企在新三板掛牌，這對保險業合規發展有著積極意義。”

　　不過，新三板的流動性和退出機制確實有一定局限性，李彤告訴記者，“這是一個無法回避的問題，但我們尋找的不是單純的財務投資，而是對保險產業和物流產業具有企圖心的投資人。這才是適合我們的投資人。”

　　另據《國際金融報》記者了解，目前，龍琨保險正在和多家資本溝通，定增相關事宜正在積極籌劃中。與此同時，龍琨保險已經注冊了70多個與保險、物流相關的域名，客戶群體覆蓋全國各個省份。

　　深耕細分領域

　　做物流行業的“保哪兒網”，這是李彤給記者做的比喻。

　　我國物流行業共有超過70萬家物流公司，據國家發改委、國家統計局和物流與采購聯合會的統計，2014年全國社會物流總額213.5萬億元。其中涵蓋的貨運險、物流責任險、倉儲險、車險、司機個人及家庭保險等險種保費規模超過千億元。物流保險行業市場空間巨大。

　　這是龍琨保險進入物流保險的重要原因。李彤進一步指出：“最初，龍琨保險通過國際進出口貨運險進入保險業。我們服務的國內物流企業大多是公路物流，國家沒有相應的法律保障（航空物流可參考《航空法》，郵政物流可參考《郵政法》），只能參照《合同法》，但《合同法》對企業賠償不設上限，讓物流企業不堪重負。”

　　事實上，龍琨保險正是一家專注為現代供應鏈體系中的生產與物流兩大核心產業提供專業的保險和風險管理服務，服務客戶覆蓋中小型物流企業。

　　“我們并非簡單地銷售保險產品，而是會根據客戶的風險，制定不同的保險方案。”李彤分析說，“隨著越來越多物流平臺的運作模式不同、平臺法律地位不同、平臺參與群體不同、平臺保障群體不同，根本無法用單一的貨運險匹配所有風險，必須進行量身定制。目前，龍琨保險為不同物流平臺設計的保險方案沒有一份是完全相同的。”

　　作為保險業內最早同時設立獨立銷售團隊和理賠團隊的保險中介機構，龍琨保險開創性地將銷售人員和理賠人員組成一體化專業服務團隊，提升客戶體驗。從技術角度而言，物流保險的風險相對復雜、理賠處理無法標準化，專業度要求高。

　　“我們長期積累了大量關于物流行業的風險狀況、法律問題、索賠流程的知識，對物流行業有更加深刻的認知，能夠抓住客戶購買保險時的痛點，給客戶提供最適合的保險產品。”李彤告訴記者。

　　微創新實現彎道超車

　　與眾安保險合作，微創新研發的新型互聯網物流保險產品，無疑是2015年龍琨保險業績猛增的主要原因。

　　數據顯示：2015年，龍琨保險與眾安保險合作的業務收入總額為487.42萬元，占全年業務收入的44.13%。在此基礎上，龍琨保險的客戶從單個物流公司轉為與物流園、供應鏈、行業協會等組織合作，在險種上也由單個的物流責任險和貨運險轉為包含雇主責任險、汽車保險、物流責任險以及貨運險的組合，公司從深度和廣度兩個方面拓展業務渠道，提高了營業收入。

　　“我們已與眾安保險共同開發了以互聯網數據實時采集為依托的‘物流責任保險條款B款’。”李彤透露，“龍琨保險已成為眾安保險第一家、也是惟一一家實現物流保險業務實時對接承保的保險中介公司。”

　　事實上，隨著物流行業及互聯網行業的快速發展，傳統繁瑣的貨運險保險投保流程已難以滿足市場的需求，大部分客戶都缺乏選擇保險公司和適用產品的專業能力。

　　李彤告訴記者：“目前，市面上多數投保服務仍舊是利用傳統的通訊方式進行信息傳遞參與投保。但是傳統的通信方式存在較大的不確定性，就使得時效性大大的降低；同時，在投保過程中還存在一個訂單核準的時間差，拖延了客戶在一次下單失敗后變更保險公司的時間，影響了客戶后續工作的進行。”

　　眾所周知，目前國內保險業普遍存在兩個嚴重的問題：一是保險產品設計的不符合市場需求以及銷售上存在誤導，二是理賠過程艱難。同時保險公司和物流公司存在信息不對稱，更加劇了以上兩個問題的嚴重性。

　　在李彤看來，問題即意味著機會，龍琨保險愿意為提升客戶服務而不斷投入。龍琨保險此次發布的這一互聯網平臺就是為了解決以上難題，該平臺是保險業第一家貨運險理賠系統，旨在為物流行業和保險業建立實時的、互信的互聯網投保和理賠平臺，利用龍琨保險在物流行業多年專業化的沉淀、聯合保險業為物流業設計更個性化、更合適的、保費更合理、理賠更輕松的物流保險解決方案，讓客戶實現理賠過程透明化。

　　“在未來兩年內，我們還計劃對平臺繼續升級，建立基于物流大數據的風險分析，實現精細化承保的綜合風險管理解決辦法，建立市場定價規則與標準，成為中國第一家風險管控型保險中介企業。”李彤進一步指出。