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開源撙節 降本增效——一汽錫柴:做循環經濟的“開路先鋒”

2016-06-14 16:24 性質:轉載 作者:錫柴 來源:錫柴
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綜合研判世界經濟形勢與我國新常態,權威機構預測“2016年,全球生產總值或僅增長2.4%。”供給不力、需求疲弱制約著我國經濟發展,也成...

  綜合研判世界經濟形勢與我國新常態,權威機構預測“2016年,全球生產總值或僅增長2.4%。”供給不力、需求疲弱制約著我國經濟發展,也成為了世界經濟復蘇之路的“絆腳石”。邁入新常態后,國家主席習近平多次發表重要講話時,強調要重點推進“供給側改革”。“三去一降一補”、“深化國企改革”“新能源發展”均成為了時下最為熱門的中國經濟領域的高頻詞。

一汽錫柴錢恒榮廠長

  內燃機行業領跑者一汽錫柴掌舵者錢恒榮參透了“供給側改革”深意,他分享了自己的觀點:“早在20世紀70-80年代,里根經濟學通過了國企改革等措施走出了經濟衰退的困境,堪稱供給學派的成功典型實踐。聚焦‘供給側改革’,‘側’可定義為‘一端’,從供給一端進行改革,通過人才、資本、創新等進行結構性改革。推進供給側結構性改革,市場的主體,說到底還是企業。”
  對未來所需迎接的挑戰與擁抱的機遇,錢廠充滿了信心,做出了表態。他還告訴記者:“如今,改革轉型攻堅戰持續拉響,新能源爭奪‘剩’者為王,化解能源需求與減排的矛盾迫在眉睫。實際上,處理供需矛盾,從緩解到徹底解決,是個循序漸進的過程,依舊任重道遠。任務艱巨,我們要做的不是‘等待’,而是主動出擊;困難重重,我們要做的不是‘避開’,而是直面解題,開啟了‘綠色發展’模式,開源撙節、降本增效,全力以赴爭當循環經濟的‘開路先鋒’。”

綠色升級 難掩鋒芒之芯
  從中國內燃機工業協會最新公布的數據顯示,2016年4月內燃機整體銷量下滑之勢未止,受柴油機銷量低位徘徊的“拖累”,月環比下降9.22%,1-4月累計銷量同比下浮8.26%,柴油機成交量累計下降幅度尤其驚人。
  “究其原因,這與環保部在2014年公布實施的《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段》(GB20891—2014)息息相關。按計劃從去年10月份正式執行三階段標準以來,柴油機產品在六個月內,實現了標排升級,更新換代,并大范圍進行了非道路三階段產品的普及,但仍有不少市場用戶對二階段產品情有獨鐘,三階段產品市場接受度相對較低。隨著今年 4月起,非道路二階段正式宣布退出市場,對國內柴油機市場銷量的影響較大,整體銷量呈下降趨勢。”一汽錫柴銷售公司常務副總李前陽分析指出。“當然,這也恰恰說明,未來非道路三階段動力市場開墾潛力大,我們會深度挖掘市場潛力,做強現有優勢,打造新優勢。這在一定意義上,也可刺激市場釋放新需求,緩解供需矛盾。”
  專注內燃機制造七十余年的行業元老,一汽錫柴憑借麾下三大品牌大將奧威、恒威、康威七大系列的動力精品與精芯服務“雙優勢”組合,迅速在國內外卡車、非道路車輛、機械工程車等領域打響了品牌知名度,企業美譽度與日俱升,在行業中的領先地位難以撼動。
  日前,市場又傳來捷報,今年前四個月,錫柴奧威發動機銷量就同比增長突破20%大關,奧威11升機累計銷量輕松折冠,成為國內同排量發動機銷量王,占據同等功率發動機半壁以上的江山,以節油低耗著稱的錫柴“綠動之芯”鋒芒畢露。

開源有方 千方百計增效
  開源,顧名思義就是促進生產,撐起增收增利空間。一汽錫柴在“開源”上尋求突破,加速調整細分市場,調整產品結構成效顯著。2015年,錫柴產品銷量增速放緩,但企業總成本明顯降低,利潤總額超七十個百分點,體現獲利能力的總資產貢獻率、凈資產利潤率在同行業中遙遙領先。
  “時間就是效益,效益就是發展活力。我們的一切工作都圍繞生產效率開展,只有這樣才能保證市場投放量,滿足市場終端需求,為公司帶來最大化的收益。”一汽錫柴生產部負責人說。

技術創新大討論

  生產效率如何提高?離不開管理團隊的精誠合作,亦離不開技術人才培養。一直以來,一汽錫柴在管理層的領導下,嚴格管理要求,增加項目儲備,合理化使用資源,提高同行對標頻率,正視短板從強管理,全面確保公司各項生產工作的高效運行,全方位提高企業生產力。
  多年來,錫柴充分發揮管理、人才、技術等作用,管理創新出亮點,人才儲備高精專,技術革新爭第一,多環相扣,相互保障,逐步實現進口機備件國產化,技術自主化,采購成本優化,增加工作產出效益。
  “截止目前,我們已完成了進口機備件自主維修90余項,國產化攻關55項,其中僅重型柴油機惠山基地就完成進口備件國產化22項。”一汽錫柴生產部相關負責人介紹稱。立當下,謀長效。錫柴練好“內功”,以管理、技術促生產,供應充足奪市場,千方百計增效。

撙節有成 深度挖掘控本
開源有方,節流并行
  自《關于推進供給側結構性改革的實施意見》、《關于降低實體經濟企業成本促進經濟平穩健康發展的實施意見》印發實施之后,重點抓“降成本”成為政府主抓任務之一。政策利好,輕賦薄斂,為錫柴降低各類成本創造了條件,消除了外部環境不利因素。
  對內,一汽錫柴堅持以品牌統領,大膽創新,科學合理的制定降本目標,減少無效供給,擴大有效供給,提高供給結構對市場需求結構的適應性,以實現最優配置。將降本增效的理念灌輸到每個員工心間,樹立“嚴控一切成本”的經營理念,錫柴認真做好深掘增效大文章,以成本控制為切入點,從產品設計源頭控制成本,撙節支出,減少不必要的成本,以低成本打造高品質。
  據悉,CA6DL加工車間200余盞GROB機床的照明系統若要進行更替,采購進口燈就是一筆不菲的費用,經過反復權衡、研究,錫柴采用以國產等值替代的方式,每年可降低采購成本五萬元以上,科學降本成果顯著。
  一點一滴深挖潛,一分一厘巧增效。錫柴以資源再利用為著力點、以開源撙節的效益點,廣泛開展多項全員節能潛力挖掘的活動,防范過剩產能,提高生產力,打造品質精良的全系列動力產品刺激消費,提振需求,提升企業持續發展的質量與數量,改善獲利,為尋求供給側與需求側的新平衡貢獻了自己的一份力量。

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