近幾年，原材料、機械、食品等傳統行業慢慢趨于飽和，市場需求量下降。使得傳統運輸行業受到了極大的沖擊，整個行業凜冬將至，用戶、企業該如何破冰求存呢?

　　一公里只要七毛錢，對于一般用戶而言這似乎難以置信，而就是在湖北武漢一位叫張田春的卡友，在這個“寒冬”降至實現了逆轉，走起了發家致富之路，是什么魔力促使他實現的了完美逆轉?讓中國卡車網記者帶您一探究竟。

　　凜冬將至，破冰求存

　　“寒冬”是一場艱巨的考驗，不管是用戶還是企業，只有“儲備豐富”才能安全過冬，迎來春天。

　　尤其是力量單薄的運輸散戶，想要“過冬”更是難上加難。對此，中國卡車網記者采訪了許多的散戶卡友，其中有一位卡友表示對“過冬”充滿了信心，大家是不是很想知道這位卡友哪里來的信心呢，一起和小編去看下吧。

　　這位卡友的名字叫做張田春，開的是一輛搭載錫柴康威4DX發動機的東風勁勇車型。張師傅來自于湖北武漢，平時主要往返于武漢白沙洲農貿市場與市區之間，拉一些大米、面粉、食用油之類的產品。

　　當我們問張師傅為什么信心十足時，張師傅說到：“雖然目前整個行業不好，運輸不好跑，但是終有一天寒冬會過去，春天會來臨。而且寒冬也不是只有壞處，“入冬”后，投機取巧的企業和人員都會被淘汰，會使行業更加規范，好的企業就有更好的發展。我們現在要做的就是堅持再堅持，一直到度過“寒冬”為止。并且現在車1公里只要7毛錢的油錢，讓我對度過“寒冬”更加有信心了。”

　　一公里七毛錢是如何做到的

　　燃油費用開支少了，張師傅信心也足了起來，那么張師傅是如何把油耗開到1公里僅7毛錢的呢?張師傅給我們算了一筆賬：

　　按照目前油價5.4元/L，搭載錫柴康威4DX發動機的勁勇百公里燃油費用70元左右，百公里油耗在13L上下，折合每公里僅0.7元。相比同類產品百公里90元的燃油費，每百公里節省20元上下。按照目前每年行駛6萬公里計算，一年僅燃油費一項支出就能為張師傅省1.2萬元。如此超值領先的燃油經濟性表現，張師傅把功勞歸于錫柴康威4DX發動機：

　　首先發動機油品適應性好，東風勁勇搭載的錫柴康威4DX發動機采用SCR+技術路線滿足國四排放，相比同類產品使用的EGR+技術路線，SCR后處理系統對柴油的適應性更好，燃燒也更充分，燃油利用率更高，特別對于經常跑高速的張師傅更經濟，更能節約成本。

張田春非常信賴錫柴發動機

　　其次是康威4DX發動機采用當下最先進的電控高壓共軌系統，噴油壓力更高，霧化率更高，燃油燃燒更充分，自然節油。

　　同時，對于張師傅來說，錫柴康威4DX的高可靠性也為自己的經濟高效運輸帶來保障，發動機從沒有撂挑子，整機B10壽命達到20萬公里，動力匹配最優、整車綜合經濟性更好。

　　一年節省1.2萬元燃油費，對于一般的家庭來說，足夠一家人生活一段時間了，大大的緩解了張師傅在寒冬期的生活壓力，讓張師傅有了“過冬”信心。

　　除了省油之外，還有什么給了張師傅信心呢?對此張師傅表示：“錫柴康威這款發動機勁挺足的，南方那邊山多坡陡，這個發動機跑起來一點問題沒有，上坡的時候，勁足得很。所以我有時候還能去村里面送點貨、拉些新鮮菜什么的，能夠給我創點收，也能夠補貼一下家用，讓我在“寒冬”里感覺更加的溫暖。”

　　一點一滴深挖潛，一分一厘巧增效，不僅是用戶自考慮的事情，更是錫柴一直都在為用戶考慮的事情。一款好的發動機，加上張師傅高超的駕駛技術，相信張師傅一定能 “安穩過冬”，同時也希望運輸業的“寒冬”能盡快過去，迎來行業的“春天”。