沿著“一帶一路”加大走出去力度，三一海外也在加碼

    受國際油價的影響，北非部分重點地區基建速度放緩、需求減少

    “剛在肯尼亞辦了一個港口答謝會，這段時間銷量不錯。”三一總部的辦公室里，北非大區總經理李磊爽朗地對記者說道。對李磊來說，2016年是我入行的第十一個年頭。李磊從英國畢業就到三一工作，在業務劃分的時候，他選擇了市場發展潛力大的北非(赤道以北非洲國家)。由于工作需要，李磊經常往返北非各國，甚至在一個國家住的時間不到一周，又要起程去下一個國家，頻繁的業務往來使得李磊對北非市場非常熟悉。

   非洲大部分國家經濟水平較低，制造業基礎薄弱，基礎設施建設需求大，這為三一及其他中國裝備企業提供了良好的機會。2002年三一第一臺設備出口到摩洛哥，迄今為止在非洲設備總保有量超過了12000臺，銷售額超過100億元。據李磊介紹，當前三一全球化布局進入了深耕細作的關鍵階段，沿著“一帶一路”加大走出去力度，每年生產的設備中，有40%出口到海外，在非洲一直實行大訂單制，為非洲最大的清真寺項目、肯尼亞的蒙內鐵路項目提供技術和設備。2016年3月，埃塞俄比亞重點工程項目Woldiya-Awash鐵路全線采用三一施工，其中包括泵送設備、起重機設備各20多臺，訂單金額約600萬美金。

    非洲國家非常重視與中國企業的合作。2016年5月，埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆接見三一重工總裁向文波，并表示歡迎三一這樣具備強大創新和制造能力的中國企業到埃塞投資發展。李磊看好三一在埃塞俄比亞的發展，“有了政府的支持，我們在當地市場的份額和活躍度將越來越高。”

    談及三一這幾年在北非的發展，在李磊看來，2014年和2015年情況比較好，2016年形勢沒有前兩年好，原因主要是受國際油價的影響，三一的重點市場比如說阿爾及利亞、尼日尼亞這些國家都是非洲主要的產油國，財政收入百分之九十都是靠石油，石油價格下跌，外匯收入減少，國家相對放緩基礎設施建設的投入，工程機械設備的進口就會受到影響。但伴隨著對于市場的精耕細作，品牌推廣、代理商體系建設、客戶深入開發等營銷力度的增強，三一在北非的銷售一直保持良好的勢頭。

    多年的合作帶來了合作方式的創新，三一原來的合作方式是尋找代理商，現在主要是找基礎建設行業排名前十的合作伙伴。依托強大的研發和制造能力，三一在本地化合作方面表現不錯。李磊稱，“從長遠來看，本地化合作是一個趨勢。”三一的科研優勢和非洲當地的資源優勢實現強強聯合，在當地生產和組裝設備，這樣就減少了中間環節，節約成本。

    要想贏得客戶的滿意，過硬的產品質量是關鍵，除此之外還需要及時周到的售后服務做保障。三一把產品售后服務作為重點，從市場服務和培訓等方面著手，培養了一支具備基本技能維修保養團隊，通過主動增值服務提升服務品質，2015年開展了11次“服務萬里行”巡檢活動，完成設備巡檢近1300臺。

    今后三五年，三一將聚焦先進工業制造、清潔能源電力、大型基礎設施、現代筑工四大領域，進一步深化與北非國家的合作。“北非市場潛力很大，中國的工程機械的品牌在非洲大有可為。”對于未來，李磊信心滿滿。