卡爾瑪早在上世紀(jì)80年代就啟動(dòng)了中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)，20多年的時(shí)間全面布局了中國(guó)市場(chǎng)。為了開(kāi)拓世界上第一大叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)，卡爾瑪所依托的是其對(duì)重型叉車(chē)的研制實(shí)力及其產(chǎn)品在重載領(lǐng)域的成功應(yīng)用?？柆斝驴钪剌d系叉車(chē)實(shí)現(xiàn)全線覆蓋，產(chǎn)品系列包含9-18噸級(jí)別和18-52噸級(jí)別內(nèi)燃叉車(chē)。卡爾瑪在中國(guó)區(qū)設(shè)有華北/東北、華東、華南和東南四大區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心，并在沿海及內(nèi)陸主要城市都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和維修服務(wù)駐點(diǎn)，卡爾瑪授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商和代理商更分布于大江南北。根據(jù)在中國(guó)地區(qū)近三十余年的業(yè)務(wù)實(shí)踐，卡爾瑪創(chuàng)立了一套獨(dú)特的管理哲學(xué)——以速度(Speed)、零配件(Spare parts)、維修服務(wù)(Service)和技術(shù)支持(Support)為核心的4S管理模式。

卡爾瑪18-52噸級(jí)叉車(chē)——DCG330（圖片來(lái)源：卡爾瑪）

　　“與全球碼頭自動(dòng)化潮流一樣，中國(guó)叉車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域正在向智能化、專(zhuān)用化方向演進(jìn)，這正是集團(tuán)決策層關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的決定性因素?！睆埳偎山?jīng)理介紹時(shí)說(shuō)。全球叉車(chē)市場(chǎng)新格局正在形成，新能源叉車(chē)也已經(jīng)成為重要的市場(chǎng)需求，特別是對(duì)節(jié)能環(huán)保需求趨強(qiáng)的中國(guó)市場(chǎng)。新型卡爾瑪5-9噸電動(dòng)叉車(chē)能實(shí)現(xiàn)零污染物排放，且相較同類(lèi)柴油叉車(chē)相比，削減了75%的能耗成本。該系列雖不是卡爾瑪向中國(guó)市場(chǎng)的主推車(chē)型，但是預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)本地裝配生產(chǎn)后，將成為重要產(chǎn)品系列。

　　卡爾瑪?shù)挠凭脷v史最早可追溯到17世紀(jì)荷蘭的起重機(jī)制造業(yè)，始終關(guān)切市場(chǎng)的需求回饋，對(duì)港口碼頭場(chǎng)內(nèi)專(zhuān)用物流解決方案有著深刻理解，扎根于芬蘭和瑞典雄厚的工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)，已在全球成功開(kāi)拓許多卓越業(yè)務(wù)。在中國(guó)97%的沿海沿江重要港口碼頭都有卡爾瑪港機(jī)設(shè)備應(yīng)用，依托卡爾瑪現(xiàn)有的市場(chǎng)資源可以非常有效打造其叉車(chē)供應(yīng)商的身份。現(xiàn)階段中國(guó)正在進(jìn)行的大范圍產(chǎn)業(yè)升級(jí)，將會(huì)有越來(lái)越多的工業(yè)領(lǐng)域需要高品質(zhì)物料搬運(yùn)設(shè)備，與此同時(shí)，需要頻繁維護(hù)的高故障率叉車(chē)的更新?lián)Q代也是必然趨勢(shì)。

　　憑借已有港機(jī)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，卡爾瑪叉車(chē)事業(yè)部也正在加強(qiáng)區(qū)域性經(jīng)銷(xiāo)代理商分布，尋求契合卡爾瑪品牌承諾——“Making your every move count”的有志之士共同開(kāi)拓卡爾瑪重型叉車(chē)在更多工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

卡爾瑪叉車(chē)事業(yè)部中國(guó)區(qū)招商熱線：40088-93930

卡爾瑪中國(guó)官方網(wǎng)站：www.kalmar.cn

卡爾瑪瑞典Lidhult工廠