工程機械維修

　　螺紋防松結構螺紋連接常用的防松方法有：摩擦防松、機械防松、破壞螺旋副防松。一般而言，摩擦防松簡單、方便，但不夠可靠。重要部位的螺紋連接，尤其是挖掘機內部不易檢查的螺紋連接，應采用工程機械修理防松方法。

    (1)摩擦防松摩擦防松包括雙螺母并緊、彈墊、自鎖螺母等方法。雙螺母并緊防松方法結構簡單，適用于平穩、低速、重載等固定連接場合。可用于維修工程機械工作裝置銷軸的固定、U型螺栓的固定等。由于彈簧墊的彈力不均衡，螺栓容易產生彎曲，彎曲的螺栓在沖擊、振動的作用下容易松脫。某型號挖掘機早期采用M8、M10、M12的螺栓，均為彈簧墊加平墊防松結構，其防松效果較差，整機工作不到500h就有很多螺栓松動。后改為自制加大墊片，取得較好防松效果。加大墊片表面應光滑，不存在有害裂紋、劃傷、毛邊及彎曲，以避免裝配時螺栓產生彎曲應力。自鎖螺母防松比較可靠，經多次拆裝后，不會降低防松性能。該防松方法可用于座椅滑軌的U型手柄、收音機天線、照明燈等較小尺寸的螺紋副。

    (2)機械防松機械防松一般用于發動機減振器螺栓。將螺母焊接在一塊折彎的支架上，通過支架折彎邊的限位來達到防松目的。

    (3)破壞螺紋副防松在螺紋副旋合之前，在螺紋上涂抹螺紋緊固膠，屬于破壞螺紋副防松。在螺紋上涂抹螺紋緊固膠并將螺紋副擰緊后，螺紋膠硬化、凝固，便可防止螺紋副松動。螺紋緊固膠用于重要部位的螺栓，如支重輪、鏈輪、發動機支座、發動機減振器、駕駛室底板架、駕駛室減振器、配重、回轉馬達、行走馬達、回轉支承的螺栓。

    4.預緊力

    (1)結合面應符合要求螺紋孔的精度一般為6H級，其預緊力的大小及緊固效果受緊固件和被緊固件結合面摩擦系數的影響。損傷或銹蝕的螺紋，緊固前應先用絲錐或板牙修整(俗稱“回絲”)，再用清洗劑將螺孔內部、螺栓表面以及結合面殘留的油漆及污漬清洗干凈。

    (2)預緊力應適當增大預緊力可減小應力變化幅。但預緊力不宜過大，必須控制在規定的范圍內。這是因為預緊力過大將造成螺栓強度達到屈服點。使用扭矩扳手緊固螺栓時，螺栓承受的應力(預緊力)一般為螺栓屈服強度的75%。如10.9級的螺栓，抗拉強度為1000MPa，屈服強度為900MPa，則預緊力為675MPa。當使用扭矩扳手時，理論上擰緊力矩T與預緊力F有如下關系：T≈0.2Fd式中：d為螺紋公稱直徑。此外，擰緊力矩還與緊固工具的精度有關。當使用套筒扳手、普通扳手時，擰緊力矩應比使用扭矩扳手時略小。

    (3)緊固后的處置當螺栓按要求緊固后，需在螺栓頭部(或螺母)和被緊固件表面涂抹顏色標記。一旦螺栓松動后，可向緊固方向逐漸擰緊，直至螺栓頭部(或螺母)與被緊固件表面的標記再次重合。

    5.材料

    (1)被緊固件螺栓擰入被緊固件時，被緊固件材料不同，緊固螺栓擰入深度也不同，按照被緊固件為鋼材、鑄鐵、輕合金排列順序，螺栓擰入深度應逐漸增大。其中螺栓擰入鋼材的深度應略大于螺紋公稱直徑，但是當螺栓公稱直徑小于12mm，且擰入場合為電瓶接線柱、管夾、線夾、散熱器防塵網、底封板時，其擰入深度可等于公稱直徑。鑄鐵鑄造后在基體內形成的石墨有膨脹作用，可減少鑄件體積的收縮，降低內應力，對振動的傳遞也能起削弱作用，有很好的抗振和吸振性能。如行走先導閥上的過渡塊、發動機支架、壓縮機支架為鑄鐵制作，其緊固螺栓的防松效果較好。

    (2)螺紋座螺紋座的材料選用尤為重要。當螺紋座的屈服強度過小時，有可能造成螺栓擰入后變形，引起早期疲勞失效，螺栓也容易松動。部分材料的屈服強度與板厚有關，如Q235鋼材，其板厚越厚，屈服強度越小，選材時應注意。若螺紋座的抗拉強度過小，當使用扭矩扳手旋緊時，會直接損傷螺紋。因此，關鍵位置的螺紋座鋼材一般選用Q345B，普通位置的螺紋座鋼材一般選用Q235B。

    (3)自制加大墊片旋緊螺栓時所用加大墊片不是標準件，且有嚴格的技術要求，因此只能自制。自制加大墊片材質一般為45號鋼，硬度為HRC39左右，熱處理方式為淬火加中溫回火。若自制加大墊片熱處理后硬度不夠，可能會導致變形。當自制加大墊片硬度達到HRC38以上時，若要進行電化學鍍鋅，需經過6h低溫(200℃)干燥處理，以防氫脆，然后進行爐中緩冷。將上述各項防松措施綜合運用在整機設計及裝配過程后，用戶反映，整機螺栓松動問題明顯減少，取得了良好的效果及經濟效益。