2017，國企混改備受關注。國企混改不止是給中國聯通這樣的央企改變的機會，于地方國企，無疑也是利好。在這場熱鬧的國企混改浪潮中，山東地方國企委旗下的公司濰柴重機、濰柴動力引起市場各界的關注。

　　2月3日，智通財經獲悉，濰柴動力近日表示，2017年，中國重卡市場有望持續穩步向上。公司將結合山東省國資委要求及公司的實際情況，綜合考慮，積極研究國企改革相關方案以及部署相關工作。

　　據悉，濰柴重機和濰柴動力均為濰柴集團旗下企業，此外山推股份、亞星客車及濰柴集團同屬山東重工集團。其中，濰柴動力核心產品為高速柴油機，主要用于重卡和工程機械，濰柴重機核心產品為中速柴油機，主要用于船舶動力和柴油發電機組。

　　值得注意的是，濰柴重機主營產品船用柴油機產品與濰柴動力旗下子公司博杜安公司有同業競爭嫌疑。

　　智通財經發現，為避免同業競爭，山東重工五年多前就開始計劃進行改革。

　　2011年9月。當時，濰柴動力發布公告稱，公司實際控制人山東重工集團有限公司(“山東重工”)承諾，將避免濰柴動力與集團旗下子公司濰柴道依茨之間發生同業競爭，三年內將實施兩者之間的重組整合。

　　2012年9月，濰柴動力收購德國凱傲時，濰柴集團董事長在回答關于濰柴集團內部整合問題時指出：“關于濰柴集團整體的業務布局，三年后一定會給一個答復，全新的答復。

　　2015年中濰柴動力在投資者關系平臺上的答復為：“目前，已與外資方商定初步方案，擬受讓外資方所持濰柴道依茨50%的股權，但就具體受讓方、協議條款等相關方仍在進一步商討?！?/P>

　　如今四五年的時間過去了，濰柴動力并未執行同業競爭承諾也未公告延期。

　　國企混改的浪潮已至，濰柴動力能否順勢而行鳳凰涅槃，有待進一步觀察。反觀2016年業績，濰柴動力先后釋放業績利好信號。

　　濰柴動力表示，2016年1-11月，該公司共銷售重型發動機22萬臺，同比增長35.5%，重型發動機產品在重卡市場、5噸裝載機市場、11米以上客車市場的優勢地位仍然穩固。

不僅如此，濰柴動力1月17日發年度盈喜稱，由于中國政府實施若干貨車治超限載政策、動力煤的運輸需求增加以及公司于傳統業務板塊的市場占有率有所增加，基于濰柴動力合并管理賬目的初步審閱，截至2016年12月31日止年度公司的主要產品銷售增加，預期公司截至2016年12月31日止年度實現歸屬于母公司股東的凈利潤，將較截至2015年12月31日止年度增加約55%至80%。

　　對此，濰柴動力表示，摩根大通較早時 發表研究報告，將濰柴動力目標價由15元上調至16元，維持“增持”評級及視為行業首選股。