在電商發展越來越快的今天，快遞行業如何能夠跟上電商發展的步伐？昨日，記者采訪了西安郵電大學現代郵政學院老師、陜西省物流學會秘書長周海明，請他為快遞行業的發展支招。

　　其實，即使在外賣行業發展起來之前，快遞行業跳槽頻繁也算不上是什么新鮮事。春節過后快遞公司用工荒的問題由來已久，幾乎每年都能看到春節后“四通一達”一些網點因此出現貨物積壓問題。記者梳理發現，近年來發生的網點癱瘓、罷運甚至跑路的問題，幾乎都出自“四通一達”這樣的加盟制快遞，而以順豐、EMS為代表的直營制快遞公司基本能夠保證服務正常運轉。

　　記者了解到，快遞加盟商的收入其實非常單一，主要靠賺派件費和收件費的差價，而一旦出現派件延誤、丟件問題，加盟商還要承擔總部的罰款，加上一些惡性低價競爭的壓力，使得快遞網點難以提高快遞員的收入和福利待遇。

　　“這是因為加盟制快遞公司在上市時，需要達到規定的指標，它們都會對一些數據進行包裝。比方說，上市要求公司生產力不低于10，公司達不到，就只能把一些不合格的部分剔除，不編入編制，拉高這個平均數據。”周海明介紹，快遞公司在上市前沒有將加盟商納入到上市公司的體系，也就造成快遞網點聘用的快遞員，大多都不是公司的正式員工。員工在企業沒有歸屬感，自然談不上對企業的忠誠度。

　　周海明建議，快遞公司要增加競爭力，需要調整管理方法，要讓更多的員工愛崗敬業。“愛崗敬業這四個字說起來容易，做起來需要很多投入。最起碼先要改變這種‘臨時工’的模式，讓員工有提升空間。如果說干了1年跟干了5年沒什么區別，即使提高派件的收入，也一樣很難留住人才。”