“我們的夢想是做世界的濰柴，打造全球領先的濰柴，讓濰柴的品牌在世界舞臺上閃耀。”在不久前召開的山東重工濰柴集團創新發展大會上，濰柴董事長譚旭光這樣描述自己的濰柴夢。

　　濰柴逐夢，靠的是什么？作為中國裝備制造業的領頭羊，濰柴集團走出了一條獨特的創新之路：核心技術創新+國際化運營創新。隨著“一帶一路”戰略的實施，濰柴人與自己心目中的濰柴夢正越來越近。

　　“以我為主、鏈合創新”鑄就發展之魂

　　“創新是企業發展之魂，從單一產品到多元業務，從民族動力到國際濰柴，在過去的十幾年里，濰柴每一步重大跨越，無不體現了科技創新的貢獻和價值。”作為濰柴的掌門人，譚旭光深諳創新之于企業發展的重要性。

　　濰柴在國內率先擁有完全自主知識產權的國三、國四、國五高速大功率藍擎發動機，國內首套自主ECU電控系統，行業內領先的企業內燃機可靠性國家重點實驗室……這些成就，便是濰柴近年來在自主創新道路上前行的最好例證。

　　“在‘以我為主、鏈合創新’的理念下，我們在科技創新領域不斷沖破壟斷，不斷攀登高峰，在中、美、德、意、法五國建立了全球協同研發中心，擁有了國家重點實驗室等眾多研發平臺，形成了近3000項具有自主知識產權的技術與專利。”譚旭光自豪地說。

　　拿內燃機可靠性國家重點實驗室來說，該實驗室總投資5.5億元，建筑面積11200平方米，科研設備2.6億元，可滿足內燃機整機可靠性、關鍵零部件可靠性、可靠性預測與評估等研究需求，是目前國內同行業內功能齊全、能力出眾的實驗室。“在實驗室申報之初，曾有專家提出質疑：‘可靠性算什么先進技術？不如申報新節能技術、材料輕量化等技術。’”濰柴動力副總裁佟德輝說，濰柴當時依然堅持申報可靠性，因為在與國際行業對標時發現，可靠性是中國內燃機與世界先進水平最大的差距所在。而且可靠性的提升還是進行節能減排、輕量化等開發的基礎和前提。

　　濰柴堅持全球引才與自主培養并舉，引進人才與營造環境并重，構筑了全球人才聚集高地。濰柴組建了由董事長牽頭的專業化招聘團隊，多次到歐美人才聚集地走訪，引入技術領軍人才，累計引進中高端人才300多人。在濰柴科技人才隊伍中，1人入選“國家百千萬人才工程”，6人入選國家“千人計劃”，9人被評為泰山產業領軍人才，11人享受國務院政府特殊津貼，15人被評為山東省首席技師。

　　如今的濰柴，正通過擁抱互聯網，依托智能制造示范基地、數字車間，構建具有濰柴特色的智能制造模式，加快濰柴智能工廠建設，推進工業互聯網規劃實施，引領企業走在智能化制造的前列。

　　“文化融合，善意收購”鋪就國際化藍圖

　　隨著“一帶一路”戰略的推進和企業自身實力的增強，濰柴早已開始全球布局，從出口貿易到國際并購，濰柴國際化的步伐也越來越快。

　　近年來，濰柴先后并購了法國博杜安公司、意大利法拉帝公司、德國凱傲集團及林德液壓等國際知名企業，取得了重型發動機銷量領先、液壓技術行業領先的喜人成績。

　　在譚旭光看來，并購不是“吃掉”，而是融合。“文化融合，善意收購”，是濰柴成功的一個關鍵砝碼。收購法國博杜安公司時，濰柴出價僅為299萬歐元，而一家外國競標者出價一度達到1500萬歐元。濰柴如何以低價取得勝利？原因是濰柴承諾博杜安100多個員工一個也不下崗，而競爭對手則要求立即裁員30%。最終，濰柴得到了認可。

　　在并購德國凱傲集團及林德液壓時，濰柴經過半年博弈，擊敗國外知名投行，創下了迄今為止中國企業在德國的并購記錄。如今，濰柴已將“發動機+液壓”相融合，打造出了全球液壓動力總成系統，并制定出未來5至8年“再造一個濰柴”的計劃。

　　“目前這些并購公司均取得了向好發展的態勢，且與濰柴實現了資源共享，協同發展。我們一步步用堅實的行動實現了當初并購時的目標和承諾，證明了中國企業完全能夠整合好發達國家的領先企業。”譚旭光表示。

　　如今，濰柴的國內外業務各占半壁江山，成為戰略業務覆蓋全球、國際化程度領先的中國裝備制造金字品牌。