明媚三月，不出門走走都覺得對不起這融融春光。于是我們這次來到了蘇軾筆下 “虛明中有色，清凈自生香”這般描繪的江南無錫，來到了很多卡友鐘愛的解放卡車發動機的生產基地——一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（錫柴），為各位解放粉錫柴粉們近距離看看這款讓國人驕傲的中國制造發動機的生產奧秘。

　　選擇在3月15日這個特殊的日子參觀錫柴，內部蘊含的深意也顯而易見。一直以來，錫柴在質量控制方面都有著嚴密的管控流程和方法，視質量工作為生命工程，為追求卓越質量付出了劫持不懈的努力。因此也才敢于在315國際消費者權益日在媒體面前曝光，讓所有人共同見證錫柴的品質。

　　發動機，作為一輛卡車的心臟，直接決定著這輛車能不能發揮出色的效果運輸貨物并為客戶獲得最大盈利。目前在我國的發動機市場，雖然一些進口品牌發動機在國產卡車上也得到了很好的應用，但要說真正的中國制造，可以拿來和進口發動機相比較的，那就必然要提到錫柴發動機了。

　　目前，錫柴擁有奧威、恒威、康威、勁威四大產品品系，柴油機排量覆蓋2——13L，功率覆蓋40——550馬力，可目前國際所有主流排量和馬力都有所覆蓋；燃氣機排量覆蓋5——13L，功率覆蓋140——420馬力，排放達國五排放。

　　開解放車的卡友們最熟悉的肯定是錫柴奧威系列的11升發動機，這次，我們特意去到了錫柴位于無錫的塘南基地和惠山基地，去看看卡友們喜愛的解放j6等所使用的奧威11升發動機的誕生場所。一進入車間，迎面而來的現代化數字化智能化氣息徹底顛覆了我對于傳統機械行業車間的認識，恍然間以為自己在參觀國外的發動機制造廠。

　　巨大的裝配機器人、整齊高效的裝配工人，各種現代化的設備無一不在告訴我們錫柴發動機有這般成績的原因。據了解，目前無錫的兩個重型發動機生產基地采用了大量的自動化智能設備，集自動化、柔性化和集成化于一體；同時可以實現制造數據自動采集等智能物聯功能；并配備了以智能調度、智能后勤保障為特征的智能管理系統，創造了多項國內第一。

　　一直以來，解放錫柴都是以節油創新作為創新主線，以“大功率、長換油、長三包”作為品牌主打優勢發展的。在今天的實地參觀中，我們親眼看到了上文所提到的奧威11升機從一個個小小的零件，一步一步裝配成型，成為解放車的核心零部件，成為卡友們口中的省油利器。要知道，這款采用頂置凸輪軸并結合四氣門技術的發動機，可以大大提高排氣效率和燃燒效率，比同類產品省油5——8%。

　　在錫柴的這一天，一直回響在我腦海里的詞就是近兩年一直很火的“工匠精神”和“中國制造”，這一感受在了解了錫柴的成長史及發展史后更為深刻。從1943年的中央農具制造實驗廠（錫柴前身），經歷幾十年的風風雨雨，從低谷到發展到成熟，再到如今的市場份額行業第一，錫柴這個用江南溫潤的氣候養育而成的民族企業，正在踏實前進中。

●  編后語

　　平日里，我們一直把大部分重心放在了整車上，這輛車好，那輛車不好，但對于零部件的關注反倒下降了，其實細節才是影響成敗最關鍵的因素。今天我們只是簡單的對無錫錫柴廠進行了一個介紹，未來我們還將從錫柴歷史、技術和卡友們最關心的產品多方面，讓大家對這個民族品牌，對中國“芯”有更深刻的了解，大家有什么想了解的也可以隨時在下方留言哦。（文/圖 左潔）