打好“藍天保衛戰”的關鍵在哪里？地方政府為什么會青睞DPF技術？如何把握DPF技術發展現狀與趨勢？錫柴是如何應對這種局勢的？一系列問題引出思緒綿綿，火花陣陣。特邀專家李孟良先生、一汽錫柴副廠長季一志、一汽錫柴首席技術總監張展騰博士以及一汽錫柴銷售副總厲炎等，紛紛就這些問題進行了探討，并發表了自己的看法，不時迸發出智慧的光彩。

　　什么是DPF？

　　在記者提問環節中，特邀專家李孟良先生向我們解釋了何為DPF？政府為何青睞DPF？

　　DPF的作用就是全面捕集柴油機排放尾氣中的所有顆粒物PM，效率達到95%以上,可顯著減少柴油機的PM排放量。DPF排放后處理技術是目前最有效的PM處理技術，并在一定條件下能夠實現主動再生，將碳顆粒進行氧化，完成綠色升級，完全符合國五法規和特京五法規的苛刻要求。且目前國內現有各發動機廠家均儲備或掌握DPF技術，應用條件已成熟，完全可以滿足市場需求。

　　為何要加裝DPF？

　　而在大會致辭中，一汽錫柴副廠長季一志就DPF行業發展現狀及趨勢向與會嘉賓做了詳細講解。

　　季一志認為，DPF是大勢所趨，汽車行業正在加速洗牌。理由有三：一是國家治理大氣污染的決心堅定，柴油機車作為污染源之一，排放控制的要求必定會越來越嚴；二是北京早在2015年就提出要加裝DPF，從某種意義上講，要求“2+26”城市車輛加裝DPF，正是北京示范效應放大的結果，其它城市在全民關注的壓力下極有可能效仿，陸續出臺相關政策。三是汽車行業具備推廣的條件。

　　那為什么說汽車行業正在加速洗牌呢？據季一志副廠長分析：DPF是歐六階段才使用的技術，而我們才剛剛適應國四，就要求在國五上加裝國六的DPF，這意味著要從國四直接跳到國六。可以想象，沒有豐厚技術儲備的企業，很難適應這樣的“節奏”，必然被淘汰。

　　錫柴如何應對？

　　一汽錫柴季一志副廠以企業的強大實力作為切入點給出了答案。

　　一汽錫柴憑借七十多年來在發動機行業摸爬滾打的經驗，憑借放眼全球、放眼未來（5年、10年甚至20年）的戰略視野，早已洞察先機，做好了充分準備。

　　在產品準備上，4DW已經率先完成了技術升級，在多個車型上實現批量銷售；在服務準備上，基于批量投放情況，結合打造“精芯服務”品牌，制訂了完備的服務策略；在用戶體驗上，充分應用智能網聯技術，推出車聯網智能終端，給用戶更加舒適的體驗，今年將投入幾百萬元，供用戶免費使用。此外，錫柴還從創新商業模式出發，基于全生命周期維保，為大客戶提供系統解決方案，從根本上解除用戶的后顧之憂。

　　同芯協力  共筑雙贏　　一汽錫柴季一志副廠長強調：經銷商、整車廠和錫柴要進一步聯手，抓住加裝DPF的市場機遇，做好共同的事業。一是聯手梳理當前的主銷、熱銷車型，確保下半年市場啟動時，大家手中有車可賣。二是聯手策劃市場推廣活動，引導用戶選用DPF產品。三是聯手做好DPF產品的市場服務，給予全方面支持。四是聯手打造經典車型不斷提升產品的市場競爭力。在目前的國內市場來說，DPF產品算是新生兒，面對用戶的和媒體的忐忑，一汽錫柴銷售公司副總經理厲炎向大家詳細講解了DPF產品使用過程中的注意事項，以及針對DPF產品錫柴所做的“精芯服務”保障，完全打消了用戶和媒體的顧慮。