蘭劍物流開發的無人倉儲。蘭劍科研人員進行測試。雙創檔案創新企業：山東蘭劍物流科技股份有限公司領軍人物：吳耀華創新項目：蜂巢式電商4.0系統整裝倉儲裝備；無人倉；無人叉車經典語錄：惟有創新與夢想不可辜負

　　劍，百兵之君，棲身劍匣則不露鋒芒，銀光乍泄卻寒氣逼人，輕快敏捷如脫兔，灑脫飄逸似處子，劍光輕卷如星雨銀河。走在全球前列的物流系統整體解決方案提供商——山東蘭劍物流科技股份有限公司，多年來一直堅持技術積累，如棲身寶匣利劍，正出鞘，綻鋒芒——
　　2015年12月14日，廣東肇慶，唯品會華南物流中心13號倉庫，占地面積2500平方米的自動化倉儲系統全面“開掛”。山東蘭劍物流科技股份有限公司（以下簡稱“山東蘭劍”）的“蜂巢式電商4.0系統”，再一次被國內和國際電商巨頭們關注。
　　山東蘭劍為京東打造的“全自動無人倉”，今年“雙11”前將啟用；蘇寧易購的武漢物流中心，阿里巴巴的菜鳥物流也將在今年使用“蜂巢式電商4.0系統”……
　　這個為“京東們”開發倉儲物流機器人的山東蘭劍，總部位于濟南高新區，在“蜂巢式電商4.0系統”之前的技術創新路上，有更多鮮為人知之處——從“人找貨”到“貨找人”
　　一輛輛身軀嬌小、動作敏捷、外觀亮麗的黃色巷道穿梭車“懷抱”藍色周轉箱，在貨架軌道上像小蜜蜂一樣愉悅暢快地奔跑著，在中央調度系統“指揮”下，穿梭車搬運周轉箱擺出三個大大的英文字母VIP……這是唯品會“蜂巢式電商4.0系統”上線儀式上的場景。
　　這種場景，在山東蘭劍位于德州市臨邑縣的物流裝備與技術產業園2號車間再現。4月20日，春雨淅瀝，這個占地150畝的園區，在水汽彌漫中更顯規模龐大。記者在裝配車間看到，8500平方米的車間內十幾名工人忙碌著。工人少到極致——在高新科技企業才能見到的獨特現象。
　　智能巷道穿梭車、超高速轉載穿梭車、高速垂直提升機……無數倉儲物流相關設備的專業名詞映入眼簾，這里儼然是機器的世界——不是一個個獨立機器人個體的聚集，而是一個信息交互、各司其職、組織有序的智能機器人的“社會體系”。
　　“蜂巢式電商4.0系統”最為重要的革新，是實現了倉儲物流從“人找貨”到“貨找人”的革命，解決了電商發展的物流痛點：分揀提速，倉儲擴容。傳統倉儲分揀模式，一個熟練工極限速度是10秒內1個訂單，而蜂巢系統將效率提至傳統的6倍。唯品會上線的這個蜂巢系統，日訂單處理規模達9.6萬件。高密度存儲方式，最大化利用倉庫空間。受人工揀貨對貨架高度和貨架間距的限制，傳統倉庫一平方米最多能存儲兩個周轉箱，而蜂巢系統能存儲20個周轉箱。
　　這套系統實現的功能遠超電商物流當下需求：從訂單需求發出，到貨品分揀合并打包，再到稱重掃描貼簽，再到包裹分揀，全部自動完成。“蜂巢式電商4.0系統”朝向未來中國電商消費的廣闊藍海，解決了像京東、唯品會、蘇寧易購等B2C電商的發貨需求。因此出現國內最具影響力的電商巨頭們，“扎堆”借助“蜂巢式電商4.0系統”解決物流痛點的趣聞。敲開“世界500強”大門
　　山東蘭劍的聲名鵲起，絕非借力互聯網經濟風口的“客戶們”，而是長期技術積累后的爆發。自成立以來，它創新不止。吳耀華和山東蘭劍在傳統行業深耕多年，成績斐然，用戶遍及煙草、電力、醫藥、輪胎等領域。
　　先后研制出國內第一條煙草半自動分揀線、第一套密集式件煙儲分一體庫、第一套重力式輪胎儲分一體庫、第一臺瀑布式藥品自動揀選機……玉溪煙草、國藥集團、齊魯醫藥、三角輪胎、海信集團、山東電力、華為集團、箭牌糖果等家喻戶曉的企業里，都有山東蘭劍整裝設備的身影。
　　山東蘭劍的技術應用在煙草行業可謂“獨霸”：山東省卷煙行業，蘭劍分揀包裝設備占據90%的市場；研發的第五代“陣列式”分揀線分揀效率突破3萬條/小時；創造了全國20多個省（市）、100多個地級市接近200條分揀線的佳績。據中國采購與招標網數據統計，2013年煙草行業商業企業物流招標中，山東蘭劍中標數量和金額排名第一，約占市場一半份額。
　　吳耀華說：“我以自己的產品自豪！自豪于產品賣到全國，賣給世界500強企業，并且是目前中國制造中，唯一進入世界500強企業的物流倉儲裝備。”
　　這家“世界500強”企業是美國寶潔公司。以技術苛刻著稱的寶潔，一開始并不看好任何一家中國企業。甚至直到現在，就連倉庫最基本的貨架供應商名單中，也沒有中國企業的身影。
　　長達2年的考察，猶如一場篩選的馬拉松長跑。最終，山東蘭劍成為寶潔全球工廠物流技術的供應商。通過嚴格準入認證，蘭劍敲開在全球擁有65家工廠的寶潔公司的倉儲大門，首爾、雅加達等國外工廠也逐步用上蘭劍物流裝備。目前，山東蘭劍保持著國內唯一一家為世界500強企業提供技術裝備的物流科技公司紀錄。
基業長青 惟有創新
　　被人垂青源于技術實力，技術實力源于持久創新。在經濟和新技術爆炸式增長的大環境下，堅持做創新的蘭劍憑借技術積累，換來發展機遇。惟有創新！這四個字，從創業之初就是山東蘭劍的企業文化核心。
　　1993年，以吳耀華為首的一眾學者成立蘭劍公司。當時，國內的物流技術并不具備和國外物流科技競爭的能力。隨著改革開放成果不斷顯現，加入WTO后國內外技術交流更加頻繁，在國外技術的沖擊下，正處于技術起步階段的蘭劍公司，發展之路并不平坦。
　　“物流技術行業的黃埔軍校。”——吳耀華苦笑，這是業界對蘭劍物流創新技術處于領先地位的肯定。肯定的背后，也折射出山東蘭劍過分追求技術帶來的挫折：前期做技術積累的過程中，堅持創新獲得的利潤不足以匹配高新技術人才的價值，導致人才培養后流失的情形。經過10年的創新積累、技術沉淀，蘭劍終于迎來新機遇：2002年獲得濟南科技風險投資有限公司的科技風險投資，揭開蘭劍快速發展的第二個十年大幕。
　　吳耀華擁有多重身份，山東大學博士生導師、山東大學物流工程研究中心主任、山東蘭劍董事長……山東蘭劍的科技創新中，12位團隊核心成員有6名海歸博士，3名總經理助理全部是中美聯合培養的博士。
　　“堅持創新，是過去山東蘭劍一直沒有快速發展起來的原因；堅持創新，也是如今山東蘭劍能夠發展起來的原因。”這句話，意味深長：技術創新，永遠都是科技企業安身立命之本，而技術積累，讓企業具備了厚積薄發的根基。或許，還有更深層次的意思，山東蘭劍如今的發展，得益于國家和社會營造出的“智能驅動”轉型和“創新創業”之風，過去靠關系、公關，跑項目拿訂單，如今憑過硬技術就能衣食無憂、前程似錦。
　　“好飯不怕晚！”談起創業以來的感受，吳耀華脫口而出。
在新大陸發現新大陸
　　不是所有好的產品都會適合每個人，只有滿足市場需求的創新才能被容納。京東商城目前銷售總量日均約400萬單，唯品會約100萬單，人工倉儲分揀已成為一項繁重的腦力勞動和體力勞動，用人成本也逐漸攀升。
　　在美國俄亥俄首府哥倫布一家世界知名物流快遞商DHL全球最大的物流中心里，看著僅依靠1500個機器人完成整個分揀、配貨等工作的情形，吳耀華的研發思維有維度跳躍。“在新大陸發現了新大陸。”吳耀華想實現亞馬遜想實現而至今沒有實現的設想：從平面“貨到人”系統向立體“貨到人”系統，從二維到三維跨越。
　　乘產業轉型升級東風，隨電商行業的指數飆升，蘭劍的創新積累得到高度釋放。正由于電商企業對新技術、新概念、新模式的推崇，蘭劍蜂巢技術應運而生，無人叉車技術也實現正向突破。山東蘭劍總裁助理沈長鵬說：“給機械以智能和生命，將來的智能無人叉車，將實現場景記憶和路線規劃，遇到障礙不但能感知，還能繞著走。”
　　需求催生創新，而成本是創新能否可持續的關鍵。經過論證、研發后的新產品，若不能減少使用成本，那所謂創新只是水中月、鏡中花。不管是無人倉還是無人叉車，必須要在3年內收回前期投資。全球每年生產叉車100萬部，其中中國市場規模50萬部，如果無人叉車能占領10%的市場，就是千億級的市場。
　　無人叉車技術、蜂巢技術的擴展應用等，蘭劍一直在挖掘市場需求后進行新技術的論證研發。這是蘭劍始終堅持在發展過程中，圍繞創新以取得技術領先，來做企業價值支撐的理念體現。
　　繼2012年完成股份制改造后，正在準備中的IPO上市將是又一個推動蘭劍發展的大事件。與資本平臺的對接，會為蘭劍提供一個更高的發展平臺。“惟有創新”的蘭劍，期待迎來更大更快發展。