機濾的構(gòu)成是：

1、外殼：用于收容濾芯維持壓力運作的容器，要求承受壓力在4---7公斤時不變形，不破損。
2、彈簧：用于壓住濾芯，在振動和機油流動時使其在鐵罐中固定，也有使用板狀彈簧的。

3、濾紙芯：用于過濾機油中的淤渣、雜質(zhì)，其所用濾材一般分為表面過濾型和積層過濾型，由玻璃增強濾紙及上、下底蓋組成。

4、螺旋中心管：用于支撐和固定紙芯。

5、旁通閥(溢流安全閥)：裝在濾芯上，其作用是當濾芯阻塞時，油壓達到100kPa±20kPa后自動打開讓潤滑油流過。

6、止回閥(回流抑制閥)：用于當發(fā)動機停止工作時,防止?jié)櫥蛷臍んw內(nèi)流失，保證機油濾清器內(nèi)長期都有潤滑油，使發(fā)動機剛啟動時立即得到潤滑。

7、基板：用于封閉外殼、固定密封圈，將機油濾清器固定在發(fā)動機上。

8、密封圈：機油濾清器安裝在發(fā)動機時起密封作用，安裝在密封圈座上，一般高出密封圈座1.2-1.6mm,其耐溫要求能達到-40℃-+140℃而不老化（一般需經(jīng)硫化處理）。

以上就是正品機濾的構(gòu)造和工作原理了。

機濾假在哪兒？
　　假機濾坑人之處就在于相同部件因材質(zhì)和構(gòu)造不同，對發(fā)動機起不到任何的保護作用：

1、濾紙方面：過濾能力之分
假的機油濾清器過濾雜質(zhì)能力比較差，這主要體現(xiàn)在濾紙折數(shù)上，排列的密度上，濾紙過密會影響機油正常流通量；而濾紙過松則會導(dǎo)致大量未被過濾的雜質(zhì)繼續(xù)隨機油流動，時間長了會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部零件進行干摩擦或過度磨損。

2、旁通閥方面：輔助作用之分
旁通閥的作用是當濾紙由于雜質(zhì)過多導(dǎo)致堵塞時用來應(yīng)急輸送機油的裝置。但是，大多數(shù)假的機油濾清器的沒有旁通閥或者作用不明顯，因此當濾紙失效后，機油得不到及時輸送，會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部分部件干摩擦，嚴重時車輛報廢！

3、墊片方面：密封、滲油問題
墊片雖然看起來有些不起眼，但是零部件之間的密封全要靠它。假的機油濾清器中的墊片材質(zhì)比較差，在發(fā)動機高溫、高強度工作下很可能致使其密封性失效，最終導(dǎo)致機油的滲漏，引發(fā)一系列的連帶事故。

　　上三個部位任何一個環(huán)節(jié)造假都可使車輛產(chǎn)生損壞，并且在繼續(xù)使用過程中會帶來更大的風(fēng)險隱患，再次提醒大家：更換配件一定要到知名品牌的叉車服務(wù)門店。

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