長期以來，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一旦報(bào)廢，只能變成一堆廢銅爛鐵。如今，大修或報(bào)廢的發(fā)動(dòng)機(jī)通過專業(yè)的再制造，就能變廢為寶，讓汽車獲得新生。

　　記者走進(jìn)一汽解放錫柴再制造基地，映入眼簾的是舊件庫房銹跡斑斑的廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)。而經(jīng)過專業(yè)的再制造過程后，就變成了基地出口處一排排印著“再制造”標(biāo)志的錫柴再制造發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)介紹，一汽集團(tuán)是國家發(fā)改委確定的首批汽車零部件再制造試點(diǎn)單位，旗下一汽解放錫柴再制造基地從事的發(fā)動(dòng)機(jī)再制造已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這些再制造發(fā)動(dòng)機(jī)不是安裝在新車上，而是面向以舊換新和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)大修等特定需求客戶，訂單式生產(chǎn)。

　　再制造不僅使廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了綠色循環(huán)使用，其整個(gè)生產(chǎn)過程也十分綠色。“僅就清洗工序而言，我們采用的是世界成熟技術(shù)，廢液污染可下降80%。”一汽解放錫柴再制造基地負(fù)責(zé)人蔣伯明說。

　　一汽解放錫柴再制造基地投產(chǎn)6年來，5000余臺(tái)通過再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)走向市場，回收的產(chǎn)品附加值已突破1.25億元，循環(huán)利用鋼材1800噸，節(jié)電700萬千瓦時(shí)，減少二氧化碳排放300余噸。蔣伯明說，與新制造發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品相比，錫柴再制造產(chǎn)品在保證同等質(zhì)量和性能的同時(shí)，和新機(jī)一樣享受三包服務(wù)，免除客戶后顧之憂。

　　一汽解放錫柴再制造基地是一汽推進(jìn)綠色制造的一個(gè)縮影。在一汽轎車股份有限公司涂裝車間，烘干爐采用廢氣焚燒熱力回收系統(tǒng)(TAR)，既實(shí)現(xiàn)廢氣的焚燒，又起到漆膜烘干的作用，廢氣凈化率達(dá)到99%以上。

　　同時(shí)，為了節(jié)省涂裝過程的用水量，一汽轎車實(shí)施了空調(diào)純水系統(tǒng)改造和重水再利用改造項(xiàng)目，年節(jié)約用水量超過2萬噸。今年一季度，一汽轎車在產(chǎn)能提升22.58%的情況下，能耗反而下降了11.7%。

　　近年來，一汽以實(shí)現(xiàn)“用地集約化、原料無害化、生產(chǎn)清潔化、廢物資源化、能源低碳化”為標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)綠色工廠建設(shè)，促進(jìn)了所屬30余個(gè)主要制造單位節(jié)能環(huán)保水平的提升。

　　除生產(chǎn)制造過程中實(shí)施節(jié)能減排外，一汽還積極研發(fā)綠色低碳產(chǎn)品。在不久前的上海國際車展上，一汽展示了A級(jí)藍(lán)途車動(dòng)力總成，可實(shí)現(xiàn)百公里4L的低油耗。紅旗H7插電混合動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)800公里續(xù)航里程，輪轂電機(jī)電動(dòng)車底盤平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)小轉(zhuǎn)彎半徑、大空間以及高舒適性。

　　一汽生產(chǎn)制造技術(shù)部副部長陸波表示，我國正在大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，一汽將秉承綠色發(fā)展理念，讓綠色制造成為企業(yè)的一張靚麗名片。