泰興叉車行業的發展歷史

　　泰興叉車行業的發展可以追溯到1976年，距今已有41年的歷史，當時的泰興縣劉陳農業機械修造廠在繼湖北京山機械廠之后，成為中國第二家生產手動托盤搬運車的廠家，后來在1982年改名為泰興縣裝卸運輸機械廠，1999年改名為江蘇達力機械制造有限公司，也就是現在江蘇達力叉車有限公司的前身。在上世紀90年代，隨著私人企業的蓬勃發展，依托于泰興傳統的機械制造優勢，泰興的叉車制造廠家如雨后春筍般涌現出來，大小規模不一，絕大部分是小微企業，或者是家庭作坊式工廠，產品主要是手動托盤搬運車和手動堆高機，電動類產品不多。

　　泰興叉車行業的發展現狀

　　在此次的泰興叉車行業調研過程中，我們走訪的這幾家企業在當地算得上是有一定規模和實力的公司，也是具有代表性的企業，但是這些企業如果與江浙地區專業生產倉儲叉車的制造廠家相比，無論是工廠規模、生產設備、技術人員，還是生產工藝、工廠管理、產品研發，都存在著相當大的差距。

　　1.泰興叉車企業規模

　　根據泰興市叉車行業協會嚴文奇會長的介紹，目前泰興現有生產叉車的企業已經超過了100多家，他們生產的產品主要是手動類的托盤搬運車和堆高機系列產品，還有一些在生產升降平臺，現在也有一些企業開始生產電動類的倉儲叉車，相對實力較強的企業也已經生產出電動平衡重式叉車。但是絕大多數都是規模很小的公司，造成規模不大這種現象的主要原因是這些當地的小老板們的小日子還過得去，小富即安，得過且過，沒有創新意識，不敢投入，再加上他們本身資金實力有限，沒有冒險精神，缺乏沖勁，人才相當匱乏，固步自封，與外面的世界接觸較少，更談不上對國際上先進技術和產品發展的了解，也很少有機會與終端客戶交流，因為他們在叉車銷售方面基本上依賴于電商平臺這種單一的銷售模式，除了過度包裝，虛假宣傳，以次充好，就是大打價格戰，在產品上偷工減料，質量低下，這樣一種現狀嚴重影響了泰興叉車產業的健康發展，也對我們中國的叉車行業造成不良的影響。

　　2.泰興叉車的銷售情況

　　根據泰興市叉車行業協會嚴文奇會長在交流會上的介紹，2016年全泰興市叉車產業國稅開票近7億元，其中銷售額超過2000萬元的有8家企業，銷售額超過1000萬元的有20家企業，銷售額超過500萬元的有26家企業，在整個泰興市從事與叉車相關的從業人員人數眾多，既有數量龐大的生產人員，還有活躍在電腦前的銷售人員。

　　3.泰興叉車電商銷售情況

　　在泰興調研期間，我們發現在當地的叉車行業有二個現象是明顯有別于其它地方，一個現象是數以百計的叉車家庭作坊，一個現象是數以百計的叉車電商從業人員。如果從叉車產品的角度來看，泰興大部分從農田洗腳上岸的私企所生產出來的叉車產品質量實在是不敢恭維，但是如果從另一群同樣也是從農田洗腳上岸的電商們的角度來看，這一群人完全可以稱得上是叉車電商的精銳部隊，是叉車電商中的“戰斗機”，他們日夜戰斗在電腦前，攻城略地，戰果累累。

　　在泰興調研期間，我還專門采訪了泰興叉車電商的代表人物王峰，他主要從事電商培訓及電商整合辦公，代做阿里巴巴B店、C店及企業網站，SEO產品的優化，運營方面的技術解答等。據王峰介紹，在泰興劉陳社區，直接得益于他技術支持的個人淘寶店有300多家，網售從業人數500人以上，曾經獲得了“泰興市十佳青年創業明星”等榮譽稱號。王峰的介紹中，我們了解到現在泰興的叉車網絡銷售主要是通過阿里巴巴、淘寶為主要平臺，在阿里巴巴平臺上大約有400多家店鋪，在淘寶平臺上大約有600家店鋪，通過電商平臺的叉車銷售量大約占了泰興叉車總銷量的95%，在泰興從事與叉車電商銷售的從業人員在1500人左右，數量相當龐大，這一點是泰興叉車行業的一大特色。