經過10年的技術沉淀，2年的研發、試驗和小批量驗證之后，松正5代混合動力系統正式轉入量產階段。

中通廠內裝車實景

　　2017年6月28日，松正5代系統在行業綜合實力十分領先的中通客車廠內進入安裝階段，此批新能源客車安裝完成后，將交付廣西柳州公交公司，助力柳州城市發展。
 
　　5代動力總成進行各類關鍵零部件試驗共計120余項，如環境適應性試驗、極限扭矩沖擊試驗、振動試驗、耐久性試驗等，經過A樣機、B樣機、C樣機、D樣機多次升級優化，可以滿足GB18488全部試驗要求。

 
　　我司對5代系統進行裝車試驗驗證，試驗車經過近10萬公里路試（包括通州試驗場2萬公里搓板路況及天津空港路況），多次進行策略優化調整，最終達到目前國內領先的節油效果(國家典型城市路況下測試，節油率可達60%) 。搭載松正5代的公交車在新疆極寒地區（冬季平均氣溫-25℃）運營半年無故障。

　　松正5代混合動力系統集成自動離合器、ISG發電機、AMT自動變速箱、驅動電機、變速箱TCU、ISG發電機控制器、驅動電機控制器、整車控制器八個主要部件，通過系統優化具有以下特性：

1高效率：采用先進的永磁磁阻同步電機技術，結合了永磁電機和磁阻電機的優點，效率高達95%；
2高安全：高速弱磁區，反電動勢比永磁同步低，車輛安全性增加，極大的降低了在電機控制失效的情況下造成的車輛甩尾及二次高壓觸電的風險；
3長壽命：選用大于耐溫180℃等級磁鋼，獨特的降溫冷卻和磁鋼設計結構，避免高溫及不可逆退磁問題；
4高性能：AMT自動變速箱優化發動機工作區間、減少系統大功率工作時間，爬坡度可至20%，提高地域適應性。

　　1松正5代動力系統使用高低壓雙源轉向，在高壓或低壓電源失效后，系統仍能正常工作，確保車輛轉向安全；
　　2動力總成使用電容+電池雙電源模式，在任一電源出現故障或低溫、高溫保護時，系統仍能正常運行；
　　3采用4檔AMT變速箱+自動離合器模式，在高壓系統全部失效后，也能跛行故障模式回廠；
　　4使用160KW驅動電機+70KW ISG電機+4檔變速箱+雙源儲能器方案，極大地優化整車能量輸出效率，節油率較4代產品提升10%以上。

廠內裝車實景

　　安裝當日，我們的工作人員一直在中通客車廠內進行指導，安裝師傅紛紛表示，安裝過程很順利，需要他們考慮的問題很少、高壓只有4根線，低壓只有2個插頭，不僅提高了他們的工作效率，也能有效避免工作過程中可能出現的錯誤。

　　公交是城市風景線，也是城市的名片。搭載松正5代的新能源公交車在柳州的投入使用，必將為柳州人民帶來全新的視野，方便百姓出行的同時，為城市新能源建設作出貢獻。 
　　松正會一直以技術為先導，繼續大力支持研發部門，推動技術革新，沒有枯竭的能源，只有枯竭的技術，我們將繼續在新能源汽車行業的道路上砥礪前行、再創巔峰。