在眨兩次眼的時間里，你不能做的事情有很多：
請假的理由——編不好
女友的禮物——沒著落
朋友圈的狗糧——啃不完
（昨天是七夕，大家過得開心嘛😁）

　　在眨兩次眼的時間里，博世能做的事情卻不少，今天博世君就先來說說能做的這件事兒 。

　　一個老司機，對于馬路上突然竄出的自行車，應該已經司空見慣。但再駕輕就熟的老司機，此時也會受到一萬點的驚嚇，如果他恰好又正為找路而分心，那就可能釀成大禍。
 
　　為了減少此類事故，博世新型緊急制動系統能夠識別騎行者，將時速40公里的汽車完全制動，進而避免事故所造成的嚴重后果。

　　緊急制動系統雷達或視頻傳感器一旦預見可能發生的碰撞，博世智能化助力器iBooster就會在190毫秒內啟動完全制動，這比人們眨兩次眼的時間還要短。“駕駛員輔助系統將有助于進一步實現零事故駕駛。”博世集團董事會成員Dirk Hoheisel博士表示，“這些電子助手總是保持警惕，在緊急情況下，它們的反應速度比人更快，在繁忙的城市交通中為司機提供支持。” 對騎行者和行人來說，緊急制動系統的作用尤為重要。

　　在德國，造成人身傷害的事故中有1/4涉及到自行車。根據德國聯邦統計局的數據，僅在2016年，就有近400人死于此類事故，占全國道路事故的12%，其中2/3的事故涉及汽車。如果每輛車都配備可以探測騎行者的緊急制動系統，那么將近一半（43%）的自行車和機動車事故將可以避免，或者是減輕傷害的嚴重程度。“緊急制動輔助系統可以通過那關鍵的幾厘米距離決定生死。” 博世底盤控制系統總裁Gerhard Steiger表示。

　　歐盟新車安全評鑒協會（簡稱Euro NCAP）也認識到緊急制動系統對道路安全的重要性，從2018年開始，星級評定系統將包括擁有騎行者探測的緊急制動系統，而包含行人探測的緊急制動系統在去年就已經成為評級系統的一部分。

　　相對于車輛前方的各種突發狀況，車輛后方突然出現的騎行者或行人更容易被忽視。在路邊停車后，駕駛者或乘客往往會忽視車后的路況，馬上開門下車，躲閃不及的騎行者或行人就會撞在車門上。博世開門預警功能可以幫助避免此類事故，安裝在車后方的中距雷達傳感器能夠探測到半徑20米范圍內，從車后靠近的其他道路使用者，或者是已到達汽車側面或尾部的人，并在開車門之前及時預警。即使在汽車熄火幾分鐘后，開門預警仍可正常工作。

　　考慮到日益增加的車流量，集成多種功能的駕駛員輔助系統，無疑是提高道路安全的關鍵。這一系統在保障車輛正常行駛的前提下，也可以對變道時視野盲區的障礙物進行預警，并能為駕駛員進出停車位提供支持，幫助保持安全車距。
 
　　博世始終致力于駕駛員輔助系統技術的研發：傳感器提供更加精確的圖像，并與制動、轉向等系統進行更快捷高效的交互。因此，駕駛員輔助系統不僅為自動駕駛提供行駛路線，更能實現零壓力的舒適駕駛。博世調查發現，目前德國有半數（52%）的新車都配備至少一個駕駛員輔助系統，電子助手的普及正在加快，其中一個趨勢是在單個傳感器上整合多個輔助功能。

　　零擔憂、零事故、零排放，一直以來都是博世對未來交通的愿景。今年在法蘭克福國際車展（IAA）上，博世將展示如何將這一愿景變為現實。

　　當地時間9月12日下午13:15-13:40，法蘭克福國際車展博世新聞發布會將在8號館A03展臺舉行，博世集團董事會主席Volkmar Denner博士以及汽車與智能交通技術業務部門主席Rolf Bulander博士將帶您深入了解博世一體化交通解決方案業務，以及我們對未來交通的展望。