尼得科驅動系統（KDS）是最早進入中國新能源汽車行業的外資企業，以國際領先的電機技術，一流的精益生產能力和精益求精的客戶服務，成為中國新能源汽車領域的翹楚。隨著中國電動車電機技術的不斷提升，電機作為新能源汽車領域最重要的一環，要如何幫助整車企業實現中國國家目標？尼得科驅動系統（KDS）亞洲業務拓展副總裁王志剛先生參與“2017智電汽車投資者大會”電驅動行業的論壇并發表見解。

　　11月3日，“2017智電汽車投資者大會”在江蘇常州舉行，本次大會由商務部投資促進事務局和江蘇省常州市人民政府主辦，汽車商業評論聯合主辦，汽車產業投資促進工作委員會和常州市商務局協辦，武進國家高新技術產業開發區和推動力傳媒承辦，以北京新能源汽車汽車股份有限公司為合作伙伴。

　　尼得科驅動系統亞洲業務拓展副總裁王志剛，上海大郡動力控制技術有限公司總裁徐性怡、常州海科新能源技術有限公司總經理廖越峰、北汽集團新能源管理部部長、北京新能源汽車股份有限公司副總經理馬仿列、巨一動力系統有限公司總經理馬文明，歐瑞康中國區銷售及業務發展總監徐嘉運，在電動汽車觀察家總編輯邱鍇俊的主持下，圍繞“加速電驅動”展開討論。

解讀新能源汽車產業政策
　　尼得科是全球最大的電機制造商，集團年銷售額超過100億美金，旗下聚集眾多超過百年歷史的全球電機品牌，比如艾默生電機，GE電機等。尼得科驅動系統早在2010年以KDS品牌的身份進入中國新能源汽車產業，是最早進入中國新能源車輛電機的制造企業之一，以國際先進電機技術和一流的精益生產能力，助力中國新能源汽車產業的發展。
　　目前中國政府高度重視電動車產業，為新能源汽車的發展提供很好的土壤。近年來中國制定相關的電動車補貼優惠政策，旨在推動電動車產業快速發展，讓整個行業更具有市場競爭力，在目前的情況，補貼政策指揮棒下卻產生了一些副作用，整個行業由于補貼變化而不穩定地發展。我們相信，未來雖然補貼逐漸退坡，但是整個電動汽車產業將由市場的力量來推動，并保持健康發展。
輸出KDS軟文化--精益生產管理經驗
　　電機從原理上講是非常簡單的，一方面，驅動電機在車輛上的運用，比發動機出現的時間還要早，具有悠久的發展歷史。另一方面，從電機的設計來說，很多整車企業不僅具有非常強的電機設計能力，而且設計理念上也是非常新穎。尼得科驅動系統（KDS）作為一家國際化的公司，我們的優勢是精益生產，這是我們的企業軟文化，整個精益生產的管理體系，使得我們在具備同樣的資源下，可以為客戶創造更有效率的經濟回報，提高客戶體驗度。
　　目前在中國市場上，尼得科驅動系統也把“精益生產管理”打包成產品銷售給客戶，很多整車客戶也生產電機，我們會教你如何把電機做的更好。工廠在生產電機過程中，做1件，10件，10萬件，能否保證電機品質的一致性，這是易說難做的事情，現實中需要一個完整體系、文化來支撐生產，這就是尼得科驅動系統作為外資企業，在中國市場上極具競爭力的地方。

協助客戶選擇最佳電機技術方案

　　一方面，電機分為直流和交流兩種類型，在電動叉車領域，存在直流電機到交流電機的轉變趨勢；在電動乘用車領域，中國市場上用到更多的永磁方案，特斯拉用的是異步方案，可能是不同的考量。對于尼得科驅動系統來說，電機方案無論是直流、交流、永磁、開關磁阻都有各自的特點。比如開關磁阻電機相對永磁電機來說效率略低一點，但是成本比永磁電機更有優勢，其最大挑戰是脈動噪音的問題，如解決此問題，開關磁阻電機有可能成為市場上的閃亮產品。另一方面，電機在市場上不是單獨存在的，對于終端的整車廠，需要的是一個整體解決方案，那這個解決方案是不是有競爭力，是不是有可靠性，這才是未來的發展方向。

　　尼得科驅動系統（KDS）始終致力于為客戶提供最優的驅動系統解決方案，與所有客戶一起超越現在，驅動未來。