雖然我們都在強調新能源與傳統燃油動力的最大優點就是環保，也就是“0碳排放”，然而就現階段而言，以純電動為主的新能源汽車遭人詬病的一大原因之一就是電力本身不夠“清潔”，而這主要是由于各地電力系統依賴火力發電造成的。其實，氫燃料電池車也同樣面臨著這種“源頭不干凈”的問題，那就是氫氣的制取。目前工業上主要依靠電解水的方式制取氫氣，而電解水所需的電能如果還是依靠傳統火電，那么它就和現階段的純電動車一樣，只是將實際的碳排放從人類聚集區轉移開了，而“0碳排放”也只是噱頭和空話。
　　為了破解低碳甚至是零碳制氫這個難題，豐田公司嘗試著用風能來尋求解決方案。2015年，豐田公司聯合日本橫濱/川崎市政府、巖谷產業、東芝、豐田自動織機等多家機構與企業，在橫濱風力發電站（Hama Wing）開展了風力發電制造低碳氫燃料的實證實驗項目。項目的主要內容就是通過風力發電制取真正的“低碳氫”，并將氫氣供應給橫濱、川崎兩地四家企業的12輛氫燃料電池叉車，從而對整個氫能供應鏈進行初步摸索，并對供應鏈廣泛推廣的可行性進行評估。

　　下圖展示了風電制氫實證項目的全景，項目在已有的Hama Wing風力發電機腳下增設了氫供應鏈所需的更多設備，如受電盤、配電盤、制氫穩定化系統、水電解設備、氫氣壓縮/填充裝置等必要環節。Hama Wing是“0碳氫”的源頭，這座風力發電機采購自丹麥維斯塔斯，最初于2007年3月落成，建設及維護費用由市民、政府補助、企業等共同承擔。