12月18日上午,濰柴控股集團有限公司（簡稱“濰柴集團”）在濟南山東大廈齊魯大廳召開以“新動能·新濰柴·新跨越”為主題的濰柴集團收入突破2000億暨2020-2030戰略新聞發布會。宣布集團收入突破2000億元大關，并發布2020-2030戰略，彰顯著中國制造的濰柴自信，將成為全球智能物流整體解決方案領導者，力爭收入規模突破1000億美元。

新聞發布會現場

主席臺就坐的各位領導

　　出席本次發布會的領導有：山東重工集團黨委書記、董事長，山東交工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光同志；濰柴動力執行CEO張泉同志；濰柴動力執行總裁徐新玉同志；濰柴動力執行總裁、陜重汽總經理袁宏明同志；濰柴動力執行總裁、法士特總經理嚴鑒鉑同志及山東重工集團總經理江奎先生等海內外80余家新聞媒體，120余名媒體代表，共同見證這一重要時刻！

　　濰柴鏗鏘有力的發展步伐,走出了一條路徑清晰、產業集聚、全球布局的國際化版圖,從一個年銷售收入只有5.8億元,欠息、欠稅、欠費3億元,員工6個月發不出工資的瀕臨破產，資不抵債的發動機企業,成長為一個近20年保持快速成長,年復合增長率達到36%；業務涵蓋動力總成、汽車業務、工程機械、智能物流、豪華游艇、金融服務六大板塊；市場化、高端化、國際化、多元化的企業集團。

山東重工集團黨委書記、董事長，山東交工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光同志

　　譚旭光在發布會上介紹，截止12月18日，濰柴集團收入已突破2000億元，預計全年收入將達到2200億元，利潤將超過100億元，他同時表示，集團40%的收入、利潤的30%均來自于海外業務,標志著濰柴已跨入國際化企業集團行列。

　　以傳統柴油發動機、整車及零部件制造為主營業務的濰柴集團，計劃到2030年新能源業務引領全球行業發展。對于能源結構調整是否會讓傳統柴油機行業消失的問題，譚旭光表示，“這并不能說明柴油機走到盡頭了，相反，能源結構調整對柴油機提出了更高要求，這也將給柴油機帶來巨大的提升空間。而新能源和智能駕駛，將是當前的工業革命的主題，濰柴集團提出2030年部分業務向新能源轉型。其中，城市內物流車、特定區域的重型卡車，都將會有一部分新能源的業務，濰柴在這方面要走在全球的前列。”

　　為了實現2020-2030戰略，濰柴集團推出九項舉措，在這九項舉措中，有兩項舉措與新能源業務有關。其中，整合全球資源，加快突破氫燃料電池、固態氧化燃料電池、固態鋰電池核心技術，實現工程化落地；到2020年，柴油機熱效率從現在的46%提升到50%以上，趨近零排放標準。天然氣發動機熱效率從現在的39%提升到42.5%，力爭達到45%。攻克一萬千瓦海上動力核心技術，引領世界先進水平。

　　從海外并購看，2009年以來，濰柴集團先后并購或戰略重組了法國博杜安、意大利法拉帝，德國凱傲、林德液壓，美國德馬泰克、PSL公司。譚旭光稱，未來將發揮德國凱傲與美國德馬泰克的協同優勢，將濰柴集團打造成智能物流整體解決方案的全球領導者。