一面是客戶對供應鏈管理精細化、專業化、集成化、智慧化的要求越來越高；一面是服務成本越發高昂，行業競爭者眾，毛利空間比紙薄，基礎物流公司該如何抓住智慧物流的時代機遇，實現向綜合物流企業轉型？

　　經濟全球化正快速地改造和重塑全球范圍內的資源配置和貨物流轉方式，各國貿易相互緊密的依存度，也意味著更多貨物將在各個國家和地區之間更頻繁地流轉。在此背景下，現代物流業的規模不斷擴大，物流總額逐年上升。
 
　　殘酷的現實是，我國大多數物流企業仍處于價值鏈底層，只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸、配送等傳統物流環節上，代理加工、JIT 配送、“零”庫存管理、物流咨詢與培訓、物流信息等延伸服務不多，導致85%的收益來自基礎功能服務，增值服務、物資信息服務、財務服務的收益只占 15%。
 
一、在市場波動中砥礪前行
1.經營成本居高不下，產業轉型迫在眉睫
 
　　《2017年全國重點物流企業統計調查報告》顯示，全國重點物流企業面臨的處境相當艱難，經營成本居高不下，物流業務成本增速連續兩年快于物流業務收入。14.4%的企業處于虧損狀態，平均利潤率只有6.1%。大量物流企業掙扎在生死線上，重點物流企業亦無例外，產業轉型迫在眉睫。

 
2.物流總費用持續增長，未來市場空間巨大
 
　　盡管物流行業發展競爭激烈，但社會物流總費用一直保持增長，2016年達到11.1萬億元，市場規模巨大。從數據可以看到，受宏觀經濟形勢影響，2011-2015年全國社會物流總費用增速有所下降，2015年迎來增速拐點?？梢灶A見，中國作為新興經濟體，物流市場規模仍將持續擴大。

 
3.與國際先進水平差距依然較大
 
　　盡管縱向來看，我國物流業在經歷20年艱苦創業和10年蓬勃發展后，社會物流總費用與GDP比率由1991年的23.79%下降至2016年的15%，物流效率實現跨越式提升。
 
　　但從橫向來看，我國物流業效率與國際先進水平差距依然較大。2016年我國15%的費用比率與12%的全球平均水平和10%的發達國家水平相比仍有差距。降本增效，提高物流運行質量是現階段國內物流業發展的關鍵任務。

 
二、物流科技帶動物流企業升級
　　為推動物流行業轉型升級，國家自2016年密集出臺相關政策、規劃，倡導以科技為導向，軟硬件結合降本增效，一手推動智能物流裝備研發和應用，一手把大數據、物聯網、云計算、人工智能等軟件技術提升到戰略高度，全面推進智慧化物流體系建立。