眾所周知，近兩年鋰電是叉車行業最熱門的話題之一。市場上風起云涌，不論是叉車主機廠還是最終用戶，都積極擁抱這個機會。
     租賃公司在實際的租賃業務當中，鉛酸蓄電池的使用缺陷非常的明顯，租賃商無法做到及時的現場維護保養，也沒有辦法為了加蒸餾水勞師動眾，而客戶更是無法做到良好的維護保養。客戶往往忘記了加蒸餾水或者直接使用礦泉水，使用及充電過程中往往不會合上鉛酸的加水出氣蓋，導致電瓶表面灰塵油泥加上客戶也是隨充隨用導致了正常的鉛酸電池使用壽命大大的縮短。尤其是物流公司基本上鉛酸蓄電池使用1年就報廢。即使是進口品牌的鉛酸蓄電池在租賃中也基本上使用3年也就只有原來的一半的使用時間，所以鉛酸蓄電池在租賃過程中為了使用時間日常維護保養客戶與租賃商之間矛盾重重，無法避免，電瓶的使用的缺陷既是租賃商的煩惱也是客戶的煩惱。
    鉛酸蓄電池即使是48v/400a這樣的國產蓄電池也要14000元左右，對于原本就是低門檻低價格的租賃公司來說往往因為鉛酸的早期報廢直接帶來租賃收益損失。

    近年來中國政府為了汽車工業快速超越歐美國家用彎道超車的方式用上千億的鋰電池補貼，硬是將鋰電池工業達到了世界70%以上的產量，也讓鋰電池的成本價格大大的降低，鋰電池在叉車上應用也逐漸開始勢不可擋。
    鋰電池免維護，可存放，充滿電快，長壽命，隨用隨充的特點正是解決了所有的鉛酸蓄電池的缺陷。但是鋰電池的質量安全，BMS的新知識以及維修超出了目前租賃公司的能力范圍，鋰電池沒有鉛酸容易維修更換簡單，因此我們這里給所有的租賃公司提供一些技術性的指導意見 供大家參考，希望通過小知識點 為所有的租賃公司提高經濟收益，為中國的叉車鋰電化的事業提供積極的力量
1、質量安全永遠是放在第一位。
    叉車租賃公司因為屬于叉車行業，租賃商對新能源行業不了解，尤其是電芯質量，模組工藝， BMS管理系統 SOC充放電標準以及放電保護等等概念模糊不了解。即使坐上也知道鋰電池比較適合租賃商用也同樣不知道如何確定產品質量問題 。如果你是租賃公司的負責人對鋰電池是小白，不知道什么樣的鋰電池是最安全的 ，我們的建議首先是磷酸鐵鋰，不建議租賃公司用三元鋰。磷酸鐵鋰使用壽命長可以達到4000次及10年以上且鐵鋰的安全分解溫度在700度左右，三元鋰只有1200次左右的壽命且分解溫度在200度，熱安全性以及使用壽命磷酸鐵鋰勝出一籌。另外要看鋰電池系統集成的制造商的資質及品牌。我們認為只有給汽車配套的鋰電池供應商才是最優秀的，畢竟涉及到安全問題給汽車配套意味著是大型工廠具備嚴格工藝管理的正規化的制造流程，且工廠的產品鋰電池系統集成的產品必須經過各種汽車行業嚴格的檢測認證。舉例這些認證包括系統集成的撞擊，測試，火燒測試，防水認證，跌落 短路斷路等認證，因此大廠尤其是生產電芯也做系統集成給汽車配套的工廠質量是最有保證的。目前國家已經把低速車鋰電池逐漸納入了新能源的規范要求，一旦國家法規通過。您之前買過的小pack的地下組裝的產品即使運氣好安全上沒有出現過事故但是也可能法規上不會被使用了，至少今后安全上質量監督局不會讓你通過。

 系統集成外部擠壓強制性測試
 
系統集成強制性火燒測試

    2、使用壽命 ：使用壽命對于租賃公司來說就是收益的長短期，因此鋰電池的使用壽命就是利潤的根本保障，通常汽車行業磷酸鐵鋰電池的質量保證是8年或20萬公里的質量保證，國內的主流叉車整機廠提供5年1萬小時的壽命保證。個別制造商也提供3年質保，當然有些國內的主機廠提供三元鋰的電池，主要是賣給物流行業的小型的鋰電池叉車，原因就是物流行業工作量大車體一般3年就報廢了。但是租賃商還是希望電池可以繼續用下去的，不建議租賃商購買三元鋰的鋰電池。
    3、充電建議：鋰電池的使用壽命和充電電流以及是否用完電再徹底充電有直接的關系，原則上是潛充潛放對延長鋰電池的使用壽命關系很大 ，建議不要等到只剩5%的時候才去充電這樣會大大減少鋰電的壽命壽命。建議租賃商把SOC到25％的時候就開始提示客戶充電，這樣鋰電池使用時間會延長很久，延長使用壽命就意味著節約成本，增加收益。