2011年，我國工程機械行業銷售總收入突破5000億元，位居世界首位，同比增長17%。此外，中國生產的工程機械滿足了國內近九成的市場需求。我國工程機械行業雖然發展迅速，但卻有著無法言說的隱痛：由于關鍵零部件長期依賴進口，70%的利潤都被外資企業拿走了。

　　日前，全國兩會代表、全國政協委員龍國鍵（中聯重科監事會原主席、長沙建設機械研究院原副院長）指出，中國工程機械行業零部件制造技術落后難題需政府、主機廠和配套件企業三方合力解決。

零部件依賴進口

大部分利潤拱手讓于外商

　　目前，我國工程機械行業絕大部分關鍵零部件都需要從國外進口，這導致國內工程機械整機生產企業生產成本高，缺乏國際競爭力，特別是挖掘機產品，零部件進口價格昂貴，70%的利潤都被外資企業“吃”掉了。零部件成為中國工程機械生產企業前進路上的攔路虎。

　　據湖南省機械工業協會統計，該省規模以上工程機械企業生產的主機產品中，零部件成本約占制造成本的40%。在這樣的前提下，各大工程機械制造商為了拓展市場，普遍采取賒銷的經營方式，一旦市場行情不好，大量余款勢必造成壞賬。

　　《2009年中國工程機械產品進出口分類匯總表》統計數據顯示，在2009年累計進口總額（514781.78萬美元）中，零部件所耗資金排在首位，共計183538.64萬美元，占比高達36%。2011年上半年，我國工程機械零部件進出口總額44.88億美元，其中進口額21.28億美元。中國工程機械產業陷入了低端競爭、高端缺失的怪圈，工程機械整機生產廠的大部分利潤都被外商攫取了。

國家出臺政策扶持

上下游企業合力參與

　　龍國鍵強調，解決零部件制造技術落后難題需要上下游企業共同努力，估計耗時較長。政府應出臺相關政策加以引導，增強企業創新發展的動力；企業應增強自身競爭力，虛心向國外優秀主機廠商和配套件企業學習，逐漸縮小差距。

　　據了解，中國工程機械行業核心零部件制造技術落后問題已經引起國家高度重視，從2009年出臺的《裝備制造業調整和振興規劃》，到2010年出臺的《機械基礎零部件產業振興實施方案》，再到2011年出臺的《機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產業“十二五”發展規劃》，政策的針對性越來越強。

　　近年來，在國內專業配套件還不成熟的情況下，少數實力雄厚的工程機械主機生產企業已經開始自主研發挖掘機核心液壓元件，如徐工集團、三一重工、中聯重科等國內知名工程機械領軍企業紛紛加大了對零部件研發的投入力度。[!--empirenews.page--]

零部件制造技術落后15年

“十二五”期間將重點攻克

　　中國工程機械零部件技術含量低，無法進入關鍵零部件主流市場。與國際先進產品相比，我國工程機械基礎零部件制造技術大概落后15年。龍國鍵認為，解決零部件制造技術落后難題勢在必行。

　　工程機械動力性能是衡量產品技術水平最重要的指標，包括柴油發動機本身的動力性能和整機動力傳遞的系統綜合性能兩部分。工程機械發動機技術主要包括不斷改進燃油噴射系統和降低油耗等共性技術。此外，低速狀態下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動和噪聲等技術也非常重要。目前，我國工程機械產品常用配套發動機主要是康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等外資品牌，國產發動機品牌主要為濰柴、上柴。高端產品、出口設備、大噸位設備以及挖掘機使用的配套發動機幾乎全部為國外品牌。

　　2011年7月31日，《中國工程機械行業“十二五”發展規劃》發布。該規劃明確，將著力提高工程機械關鍵零部件的技術水平和制造水平，并重點強調了三方面內容：一是增強工程機械產品動力配套性能，二是抓好工程機械液壓元件的產品開發和高精化、規模化制造，三是對專用傳動部件的可靠性和耐久性進行系統性研究。

　　中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟表示，“十二五”期間，中國工程機械行業將重點解決關鍵零部件制造技術落后的問題。