【導(dǎo)讀】近年來，傳統(tǒng)工程機械廠商利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開拓了新的商業(yè)模式，也一時成為各行業(yè)效仿的榜樣。但是在商業(yè)模式的實際落地之中，卻會不可避免的遭遇種種問題，有時候，這種問題并是來自于技術(shù)和管理，還有人性的貪婪。

　　我們曾在不計其數(shù)的文章里看到過設(shè)備實現(xiàn)智能互聯(lián)之后帶來的種種好處，比如設(shè)備所有者可以隨時隨地知曉資產(chǎn)的運行狀態(tài)，比如制造商在設(shè)備出現(xiàn)故障之前就能提前進行預(yù)測性維護，再比如生產(chǎn)商能夠根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)更好的迭代產(chǎn)品.......也就是所謂的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。
 
　　物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)不僅為產(chǎn)品使用者帶來了更好的體驗，更重要的是，企業(yè)的商業(yè)模式也由此發(fā)生了巨大的變革——制造商不再單純的“以產(chǎn)品為中心”，而是轉(zhuǎn)向了“以效果交付為目標(biāo)”的全新模式，服務(wù)的價值也越來越被看重。
 
　　未來聽起來很美好？但是最近進行終審判決的一起案件，卻為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)晴朗的天空蒙上了一片烏云。

事情還要從2016年初的一件怪事說起……
 
十億泵車“失蹤”案

　　注：公眾號“黑奇士”在《首例工程機械黑產(chǎn)案：三一重工內(nèi)鬼勾結(jié)價值十億泵車“失蹤”》一文中詳細報道了這起案件。本文中關(guān)于案件的描述引自該文。

　　2016年初，有件怪事引起了三一重工ECC控制中心的注意：全國多臺重型機械開始在后臺系統(tǒng)里“失蹤”，銷售回款受到很大影響。每臺機械價值數(shù)百萬，失聯(lián)機械總價值高達10億元。
 
　　在工程機械行業(yè)，三一重工、中聯(lián)重科、徐工施維英等都是業(yè)內(nèi)知名企業(yè)。因為泵車價格昂貴，每臺車的價格在300萬到600萬元之間，高端的86米、101米泵車市場價格在千萬以上，很少有公司付全款購買，一般都是采用“以租代售”的方式銷售。
 
　　所謂以租代售，就是客戶會跟銀行和公司之間簽一個三方協(xié)議，泵車先拿去使用，每個月結(jié)算租金，幾年之后泵車的產(chǎn)權(quán)開始完全歸客戶所有。
 
　　為了保證租金能按時到賬，三一重工、中聯(lián)等企業(yè)，都會在泵車中安裝遠程操控系統(tǒng)（三一公司叫ECC系統(tǒng)），系統(tǒng)會把機器的GPS位置信息、耗油、機器運行時間等數(shù)據(jù)傳送回總部。如果客戶每個月正常回款，則機器運行正常；如果回款延后，泵車的運行效率會降低到原來的30%至50%，如果再拖延，機器會完全鎖死，無法運轉(zhuǎn)。
 
　　這種銷售方式，保證了重工企業(yè)的現(xiàn)金流穩(wěn)定而豐厚。而機器“失聯(lián)”，也成為工程機械界最可怕的事情，那意味著，機器上的ECC系統(tǒng)被人破解，公司無法鎖定機器狀態(tài)，也就對客戶的回款完全沒有了控制能力。
 
　　后經(jīng)警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，ECC系統(tǒng)被破壞的元兇是一個專業(yè)破壞遠程監(jiān)控系統(tǒng)GPS鎖機的犯罪團伙，其中甚至有暗藏在公司的“內(nèi)鬼”。他們熟知系統(tǒng)操作，里應(yīng)外合，利用公司系統(tǒng)漏洞進行遠程解鎖，從而獲取不菲利潤。
 
無獨有偶，工程機械詐騙黑幕的受害者遠不止三一重工。
 
　　為了擴大市場份額，山東某工程機械公司自2009年起調(diào)整銷售政策，降低首付到20%，200萬的挖機只要繳納40萬元首付，就可以把車輛提走。這項政策吸引了全國各地的包工頭和租賃公司，短短時間內(nèi)有1.3萬客戶與該公司簽訂了合同。為了防止機械失蹤，該公司還專門在機器上安裝了“黑匣子”（其實就是遠程控制系統(tǒng)和GPS，只不過行話叫黑匣子）。
 
　　即使是這樣，也有不少客戶繳納了頭幾個月的租金之后，杳無音訊。
 
　　2012年5月，現(xiàn)金流斷裂的該公司不得不向煙臺警方報警求助。根據(jù)辦案民警介紹，詐騙團伙買了這些挖掘機、鉆機之后，馬上就在山東一些二手機械市場進行了專業(yè)處理，拆掉黑匣子，更改型號銘牌，改裝涂漆，讓人即使站在機器前面也認不出來。
 
從“以租代售”到“產(chǎn)品即服務(wù)”

　　時光荏苒，“以租代售”在物聯(lián)網(wǎng)的新時代背景下有了一個更加洋氣的名字——“產(chǎn)品即服務(wù)”。
 
　　什么是產(chǎn)品即服務(wù)呢？簡單來說就是企業(yè)不再以產(chǎn)品的所有權(quán)來建立市場。過去，顧客購買產(chǎn)品后，就獲得了產(chǎn)品的所有權(quán)，但是很多企業(yè)已經(jīng)開始摒棄這種過時的模式了。
 
　　ICE是一家在中國運營的商業(yè)清潔設(shè)備制造商。它成立于2011年，向清潔公司和物業(yè)經(jīng)理銷售自動洗地機、吸塵吸水機和地毯抽洗機等產(chǎn)品。ICE 副總裁馮學(xué)炎如此表示：“我們想要開創(chuàng)一種按月計費租賃的模式?？蛻艨梢詮奈覀冞@里租賃設(shè)備，期限可以是一至三年，我們提供維修服務(wù)，等到租賃期結(jié)束，客戶可以租賃新的設(shè)備。這種模式類似于汽車或者工業(yè)廠房設(shè)備租賃市場?！比粝脒@種模式奏效，制造商需要隨時知道他們租賃出去的設(shè)備所處的狀態(tài)以及被使用的情況，遠程監(jiān)控系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)平臺將在其中發(fā)揮重要作用。

　　類似的，Rolls Royce公司不再只是向客戶出售飛機引擎，它推出了一項稱為TotalCare的服務(wù)產(chǎn)品，該產(chǎn)品只銷售每臺引擎的工作小時數(shù)。從定期保養(yǎng)到全面管理，Rolls Royce擔(dān)負起確保引擎正常運行的責(zé)任，為引擎的性能保駕護航。同樣，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在其中功不可沒。
 
　　和十幾年前重工機械行業(yè)的“以租代售”相比，如今的“產(chǎn)品即服務(wù)”似乎也就是監(jiān)控的手段更先進，平臺的功能更完善罷了，但潛在的隱患卻一樣存在。一旦切斷了這些智能互聯(lián)設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)功能，設(shè)備所有者就只能啞巴吃黃連——有苦說不出了。
 
　　最近發(fā)生在ofo小黃車上的一起事件就為從業(yè)者敲響了警鐘。有報道顯示，一家ofo單車的智能鎖物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)商的相關(guān)負責(zé)人透露，由于ofo超過半年時間不能支付其智能鎖通信服務(wù)費，該服務(wù)商將對其業(yè)務(wù)涉及的300萬輛單車智能鎖內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡陸續(xù)“停止服務(wù)”。而“停止服務(wù)”后小黃車將無法定位、無法遠程升級維護、密碼更替失靈、用戶關(guān)鎖后無法自動停止計費。

　　雖然ofo回應(yīng)表示不存在所謂的“?？ā眴栴}，不會存在信號被掐斷的問題，車輛可以正常使用，不會受影響。但這仍然說明了構(gòu)建在智能互聯(lián)產(chǎn)品之上的新商業(yè)模式面臨的諸多問題。
 
　　換言之，如果不能保證聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式將遭受巨大挑戰(zhàn)，
 
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域是否會誕生黑色產(chǎn)業(yè)？

　　看到上面的一系列事件，有人可能會說：XX公司之所以會遇到這種問題，還不是系統(tǒng)不完善，公司管理不到位的問題？但你真的天真的以為，做好了這兩點就能避免問題的發(fā)生？
 
　　有時候，企業(yè)面臨的可能不只是一個內(nèi)鬼，一個團隊，而是一條完整的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。
 
　　正如前文所述，依靠對重型機械的“改裝手藝”，二手市場的商家們干的紅紅火火。看到有人靠騙買機器發(fā)了財，甚至有整村的人都去買挖機“致富”。甚至有人做出了一整套騙買攻略，比如假身份證去哪里買、合同怎么簽、租金交幾個月風(fēng)險最低，買來機器去哪里改裝便宜，改裝完去哪里賣，可以說是“一條龍服務(wù)”。
 
　　未來，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的市場里，面對巨大的利益誘惑，誰又能保證同樣的情節(jié)不會再次上演？
 
　　互聯(lián)網(wǎng)時代，黑客會利用你的手機短信和上網(wǎng)功能，偷一些流量，然后去找下游的SP商分錢；物聯(lián)網(wǎng)時代，黑客可以利用你機器設(shè)備中的漏洞，直接侵吞你的實物財產(chǎn)。
 
　　近年來，傳統(tǒng)工程機械廠商利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開拓了新的商業(yè)模式，也一時成為各行業(yè)效仿的榜樣。但是在商業(yè)模式的實際落地之中，卻會不可避免的遭遇種種問題，有時候，這種問題并是來自于技術(shù)和管理，還有人性的貪婪。