受益于下游物流倉儲需求的增長，國內叉車產品銷量得到了快速穩定的增長。根據公開的CITA數據表明，今年1-6月我國叉車累計銷量達到307，577萬臺，同比增長26.62%。由此，可看出今年依然是工業車輛行業高速發展的年份，國內、出口雙雙創歷史新高，機動工業車輛全系列車型依然呈現普遍增長的態勢。

　　隨著國內叉車行業的快速發展，叉車市場的保有量也在不斷增加。目前，我國叉車市場保有量已經超過230萬臺。叉車后市場帶動的配件及維修服務市場超過200億，各類代理服務商萬家以上，叉車后市場服務人員估算在數萬人。中國的叉車后市場充滿著無限的發展空間。然而目前國內的叉車后市場發展水平總體滯后，有待完善、規范和突破。

　　目前，國內叉車配件的經營模式為廠商、經銷代理、維修廠三者之間形成的固定鏈條合作方式。各經銷代理商擁有著固定的維修廠資源，直接將廠家的配件出售給維修廠。用戶在需要更換配件或者維修配件多數通過維修廠，基本很少能夠在經銷商手中購買到配件。隨著時間的推移，這種做法的弊端也漸漸地顯現出來。

　　用戶難于了解到配件的真正價格，導致維修價格混亂、不透明，存在著亂加價、亂收費等價格欺騙。此外，個別維修廠使用假冒偽劣叉車配件以次充好，導致質量糾紛投訴不斷上升。亂收費和假冒偽劣配件的泛濫成為困擾叉車維修市場正常運行的一大難題，嚴重制約了叉車后市場的正常發展!

　　目前，國內配套市場在低端方面存在著激烈的競爭，重復投入，高端配套進展緩慢，較難實現技術的升級。配件企業目前重點要考慮的是如何實現企業的技術升級，戰略轉型，進而提升配套件業贏利能力的同時，加快主機產品的技術升級，盡快做到與國際接軌，如國內主機配套件實現與國際接軌，配套件行業的發展潛力將迎來巨大的機遇。 

　　中國叉車后市場孕育著巨大的發展空間，相較于國外市場還有很大的差距。因此在飛速發展的叉車后市場行業中，各企業應該不斷改善管理、生產、銷售、維修等各個環節，擴大市場影響力，逐漸形成產品質量過硬、價格回歸正常、提供增值服務，建立相應的大數據等完善整個配件市場。讓國內叉車配件市場得到健康、穩定的發展。