是什么讓擁有75年厚重歷史的一汽解放發動機事業部(以下簡稱“發動機事業部”)永葆青春?答案是對創新精神的不懈追求。

　　日前，汽車評價研究院組織中國汽車企業創新“安亭指數”專家團，攜汽車行業內的專家學者、權威媒體走進發動機事業部，總結其創新成果，挖掘其創新經驗，并探索發動機事業部作為中國內燃機行業引領者的第一研發實力。

專家團參觀了發動機事業部惠山基地、前瞻技術研究院和塘南基地

　　發動機事業部的歷史要追溯到1943年，那一年，在中國民族工業和鄉鎮工業的搖籃、蘇南模式的發祥地無錫，發動機事業部的前身--汪偽政府開辦的中央農具實驗制造廠正式開工生產。經過75年的艱苦創業，如今，發動機事業部已經實現了從“跟隨時代”到“引領時代”的偉大跨越，不僅為中國汽車工業的崛起提供淵源不斷的高端動力，更以工業化持續升級全面挺進工業4.0，成為中國內燃機行業的楷模。

自我審視：跟隨型企業沒有出路

　　作為中國歷史最悠久的內燃機企業，發動機事業部的發展史，可以說是中國內燃機行業的進化史。一汽解放事業本部本部長助理、解放公司總經理助理、發動機事業部總經理、黨委書記錢恒榮將發動機事業部的發展分為四個階段，稱為四次創業。

　　第一次創業是從企業成立到1992年，錢恒榮將這一階段稱之為“出產品、出人才”的階段。這一時期不僅為發動機事業部打下了深厚的技術根基，而且誕生了一批行業領先的優質產品、為國家輸送了大量的人才，產品從單一的農業領域擴大到工業、農業、船用、地質鉆探、國防等領域，成為填補我國民族發動機工業空白的中堅力量。

　　第二次創業從1992年開始，伴隨著國家改革開放和經濟快速發展，計劃經濟不再適用，發動機事業部選擇加入中國一汽集團，正式進入汽車行業，開始了汽車動力技術的革新。1992～2000年的近10年間，發動機事業部實現了向市場化的完全轉變，這也是發動機事業部發展最快的階段。

　　2001～2010年期間是發動機事業部的第三次創業期，實現了產品系列化發展，對輕、中、重各車型實現了全覆蓋，擁有了正向開發能力，企業營收年平均增速超過30%。2003年，發動機事業部開發了具有自主知識產權的CA6DL重型柴油機，縮短了中國柴油機與世界領先水平的差距，到2010年發動機事業部年產銷達到了30萬臺，成功邁進百億規模。

　　回顧發動機事業部的前三次創業，錢恒榮表示，雖然企業在不同的歷史時期，取得了一系列輝煌的成就，創造過多項行業第一，特別是進入新世紀后，在國內率先形成了正向開發的產品設計能力，但是，受技術創新能力限制等因素的影響，企業發展沒有形成差異化競爭優勢，總體上處于跟隨發展的狀態。

　　認識到自身發展的不足，發動機事業部對標歐美汽車行業的發展，總結出，跟隨型發展沒有出路，引領型企業發展更具優勢，發動機事業部必須走引領之路。