油價一直以來都是所有卡友最關心的問題，油價的高低也直接影響了他們的收入水平。然而，從去年4000多一噸的油價到今年已經漲到7000多，...
![一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠]()
油價一直以來都是所有卡友最關心的問題，油價的高低也直接影響了他們的收入水平。然而，從去年4000多一噸的油價到今年已經漲到7000多，2018年正月開始4.3元/L，一路飆升到7.18元/L甚至8元/L，柴油價格翻了接近一倍，可是運輸費用卻唯獨不見上漲，這讓眾多的卡友傷透了心。那么，怎樣才能提高卡友的利潤，增加他們的收入成了一個難題。今天，劉恩進師傅就“現身說法”，為各位卡友解決這個難題。
“我感覺近半年收入還不錯，比其他司機要好，一趟下來可以多掙200塊吧”，劉師傅告訴記者，他現在用的車是解放JH6，而讓他成功的秘籍就是明星產品--錫柴奧威CA6D
M3-50E5
發動機。
劉恩進與他的解放JH6劉恩進與他的解放JH6
節油錫柴抓住人心
都說發動機是卡車的心臟，發動機的質量決定了卡車的好壞，同樣也關系到卡車司機的收入。“現在油價這么高，哪個司機不想用省油的發動機?油錢省了最后進到口袋的錢也就多了。”目前，劉師傅的運輸線路是山東至河北承德，路程大概700公里，往返一趟就比別的車節省200元的油錢。“我這輛車到現在已經行駛了大概15000公里了，算下來節省油錢大概得2000多塊了，當之無愧的節油王啊!”
降本增效的時代，錫柴以節油技術為主線。據悉，錫柴奧威CA6DM3發動機經過全新的設計和精確的計算，使各項結構最大程度合理匹配，確保了其具有更低的燃油耗。同時，四氣門頂置凸輪軸結構及獨有的FCCT燃燒控制技術，保證了供氣量充足、燃油霧化充分;在最佳的時機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數量的燃油，達到了徹底燃燒的效果，實現了發動機有勁且節油。
節油自始至終都是每一個卡車司機最大的訴求，而錫柴就是看到了這一點，抓住了人心，占領了市場，這就好比對癥下藥，一擊即中。
錫柴CA6DM3，大馬力市場的產物
也許僅僅“節油牌”并不能讓錫柴CA6DM3-50E5發動機在眾多大
品牌中牢牢站穩腳跟，對于發動機而言，強勁的動力同等重要，在這一方面，錫柴CA6DM3發動機也絕不會遜色。
“像我以前跑山東至內蒙古線路的時候，1200多米的海拔完全不叫事兒，開起來就像跑平原一樣，動力足速度快。現在跑承德，爬那些山坡路更是毫不費力，不怎么加油門，車就上去了，名副其實的爬坡王!”劉師傅驕傲地說。
長途重載運輸，卡車沒勁兒怎么行!
錫柴根據大馬力市場的發展趨勢，推出錫柴CA6DM3產品，它的最大馬力能夠達到500馬力，最大扭矩2300Nm，另外匹配了CA12TAX230M3全鋁殼超速擋變速箱，驅動橋更是升級版457沖焊橋，速比3.727，這在整個發動機市場也算是非常領先的!這樣強勁的動力鏈搭配，絕對會帶給卡友一個不一樣的駕駛體驗。
錫柴CA6DM3錫柴CA6DM3
在采訪快要結束的時候，劉師傅對記者說了這樣一段話：“說實話，像我們這個職業時時刻刻充滿了危險，險陡的山路、西藏的高原、漆黑的夜路，這些是不可避免的，選擇一輛好車，會避免很多問題和危險，而一汽解放JH6和錫柴CA6DM3的完美結合，是值得我去信賴的。”
綜合看來，錫柴CA6DM3發動機不管是在經濟性，還是動力性，或者可靠耐久性等方面均處于同類產品的領先地位，而這也正是錫柴奧威產品被用戶所信賴的原因所在。
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