亞馬遜漲22%，美股創下10年最快反彈

2018年的美股可謂一枝獨秀，傲視全球市場，然而圣誕節前夕，美國三大股指卻連續暴跌。12月24日，標準普爾500指數大跌2.71%，較之前的高點跌幅超過20%，正式進入技術性熊市，宣告美股十年長牛結束。在美股大跌的影響下，全球市場一片恐慌，紛紛承壓下行，VIX恐慌指數飆升，美股的一只腳似乎已經踏進了熊市。

  然而，正當市場一致性悲觀時，美股卻在大跌后的12月26日開啟了一輪反彈。進入2019年，反彈不但沒有結束反而力度更大。自1月4日開始，美股已經連漲5個交易日，道瓊斯指數突破24000點。不知不覺間，道指和標普已走出調整區域，較最高點只有11%的距離了，指數從熊市邊緣被拉回？

  科技板塊五大巨頭FAANG（臉書、亞馬遜、蘋果、奈飛、谷歌）截至1月11日收盤，奈飛已從圣誕節前的從底部累計大漲了44%、亞馬遜上漲22%，臉書則上漲15%，谷歌和蘋果的反彈幅度稍微遜色，但也有所回升。隨著美股近期回暖，上周全球其他市場指數也普遍回暖。

業內人士分析，美股這輪反彈是從2019年1月4日開始，推動反彈的兩個主要因素也是在這一天落地，分別是美聯儲加息立場的轉變以及當日發布的2018年12月強勁的非農就業報告數據。（券商中國）

Udelv合作百度、沃爾瑪和丸紅商事CES展推最新自動駕駛送貨車

據外媒報道，全球領先的自動駕駛送貨車公司Udelv在2019年CES展上推出其最新自動駕駛送貨車（ADV）車型。該車將采用最先進技術，并且該公司還與沃爾瑪（Walmart）、百度（Baidu）、日本丸紅商事株事會社（MarubeniCorporation）等建立了戰略合作伙伴關系。

百度在2019CES展推出了其阿波羅開源自動駕駛平臺3.5版本，Udelv最新的牛頓（Newton）車型就是搭載該平臺技術。Udelv未來將繼續使用阿波羅平臺模塊，構建自己的自動駕駛算法，用于非結構化環境中的一系列特定交付情況。

此前，Udelv的第一代ADV車型已經成功在舊金山灣區（SanFranciscoBayArea）為多個客戶提供了1200多次配送服務。Udelv最近簽署了一系列配送協議，包括與沃爾瑪和北美汽配公司XLParts合作部署配送試點項目，而且日本丸紅商事株事會社將成為其戰略投資者，加快其擴張進程。（蓋世汽車）

奔馳在CES上展出無人駕駛電動概念車：可載12人

1月12日消息，近日，在美國拉斯維加斯舉行的2019國際消費類電子產品展覽會（CES）上，梅賽德斯奔馳展出了此前在2018年9月份提出的無人概念車——VisionUrbanetic。

VisionUrbanetic是一款電動車，VisionUrbanetic的內部空間很高，大約有6英尺3英寸（約合1.83米），除了有一個大大的奔馳車標外，長得并不像傳統汽車，反而像某種后現代建筑物。

VisionUrbanetic是奔馳的自動駕駛平臺，擁有載人、兩貨運種形態，可以根據使用需求來改變形態，也可以切換手動駕駛模式。如果載人，VisionUrbanetic可以容納12個人；如果運貨，VisionUrbanetic可以搭載10立方米的貨物。

  目前，奔馳尚未公布VisionUrbanetic具體落地的時間與售價。（泡泡網）

大眾將在中國首發人工智能智能網聯車型

“大眾將在中國首發人工智能智能網聯車型。”大眾汽車集團（中國）首席執行官StephanW·llenstein在1月12日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2019）上透露了這一消息。

StephanW·llenstein指出，汽車不再僅僅是代步工具，更是生活城市的一部分；滿足不斷變化的用戶需求，需要持續引入新的技術和產品。StephanW·llenstein強調，電動出行、車聯網、自動駕駛將作為三大支柱為大眾集團所用。

數字化和車聯網方面，大眾將與中國科技公司展開廣泛的合作，引入更多行業伙伴參與進來。StephanW·llenstein承諾，將在中國發布首款人工智能的智能網聯車。（鳳凰網汽車）

香港機場：明年乘客可使用“人臉識別”登機

香港機管局計劃在一號客運大樓引入設面容識別技術的智能登機閘口。香港機管局計劃在一號客運大樓引入設面容識別技術的智能登機閘口。

香港機場一號客運大樓正擴建及翻新，香港機管局計劃明年起在登機閘口引入面容識別技術，屆時乘客進入禁區時，以面容識別技術核對過護照及航班等資料后，登機時就毋須再出示護照等，系統會識別乘客面容，讓乘客登機，預計所有閘口在2021年可全面啟用面容識別技術。機管局表示，不會儲存乘客面容數據。此外，機管局將重新編排登機閘口及停機位號碼，今年3月底一號客運大樓的部分閘口會改用新號碼，機管局呼吁乘客屆時留意指示標志。

機管局現時已在機場進入離境大堂的閘口，設置44部面容識別閘機，讓旅客自助進入禁區，機管局計劃將技術擴展至登機閘口，當旅客進入禁區，系統識別旅客容貌、護照及航班等數據后，登機時就不需再出示護照及機票等，只需在閘機面前識別容貌。（香港明報）