需要指出的是，新基礎設施本質特征是互聯網，但互聯網不是新基礎設施的全部，一個集成了互聯網、物聯網、云計算、大數據、區塊鏈、移動互聯網等技術，形成的虛實一體的信息物理系統（CPS）才是智慧經濟時代的真正的新基礎設施。

2、物流是如何成為基礎設施的？

現代物流是具有流動特征的復合型產業，一邊連著制造業，一邊連著消費者。物流理念隨信息化技術發展的不斷演進，帶來了現代物流的變革，并一步一步的推動智慧物流成為了新的基礎設施。

在信息不通的時代，沒有現代物流理念，只有割裂的物流功能作業。信息化帶來的現代物流的第一個變革是系統思想的引入。20世紀30年代，隨著信息技術的發展和通訊手段的完善，讓我們就可以溝通交流等各環節信息，把物流各功能性作業進行統籌的考慮、系統的統籌和進行計劃控制，直接催生了現代物流理念，這是現代物流的第一次大變革。

到20世紀80年代以來，隨著信息技術的發展，科學技術的進步， 使得原料、在制品、制成品從供應到消費地的運動和儲存的相關活動信息可以通過許多手段進行更方便地溝通，一體化的運籌。使得企業可以在研究客戶需求信息的基礎上，對物流作業各功能性環節的活動進行高效而經濟的計劃、執行和控制，從而現代物流進入到了一體化物流（logistics）時代。

近年來，隨著互聯網信息技術的變革與發展，物聯網技術的普及應用，物流與互聯網融合給物流系統安裝了智慧大腦，推動了智慧物流變革。智慧物流實現了一切流程數字化和一切數字流程化，物流系統的溝通、聯網、運算、優化、運籌就更為方便，實現了物流過程中的信息流、資金流、商流四流合一與智慧運籌。智慧物流網絡的邊界通過擴展與延伸，讓農業、制造業、商貿流通業實現全面互聯互通并融為一體。智慧物流開始成為了經濟社會系統的基礎支撐，成為了新時代的基礎設施。

目前信息互聯網與智慧物流網都具有了一定的公共屬性，成為了國民經濟與社會發展的重要根基，具有了系統、網絡、鏈接的普遍屬性，成為了國民經濟與社會發展底層系統，成為了新的基礎設施。這也是黨中央在十九大報告中關于基礎設施論述章節，第一次把信息網、物流網納入基礎設施范疇的重要原因。

二、新基礎設施的架構與本質

傳統的基礎設施一般是靜態的、物理的、信息割裂的。當互聯網與物流網成為新的基礎設施后，互聯網把傳統的基礎設施連接起來了，也讓信息流動起來了；而物流把實體的產品連接起來了，也讓產品流與信息融合并流動起來了。

新的基礎設施具有流動性、數字化、服務化、互聯互通的新屬性，是以傳統的交通與倉儲等基礎設施的網絡為基礎，以“互聯網+物聯網”為載體，以“信息網+物流網”為基礎服務的支撐，形成的經濟社會底層操作系統，具有智慧的屬性。

1、新基礎設施架構

新的基礎設施是智慧時代的基礎設施理念，是第一次把信息網絡納入基礎設施范疇，形成的是虛實一體、互聯互通、智慧升級的基礎設施服務體系。新基礎設施架構的特點，我給概括為：一硬、一軟、一網、一平臺。

一硬：指的是傳統鐵路、公路、水運、航空、管道、倉儲等物質工程設施和實體物流系統；都是由物質型的硬件組成，是新基礎設施硬件部分；

一軟：指的是以物流信息、資金流信息、商流信息三流合一的數字化為特征，以模型化、代碼化、工具化、智慧化的軟件處理為手段的虛擬信息流系統；都是由數字型的虛體組成，是新的基礎設施的軟件部分，代表著新基礎設施的思維認知，是新基礎設施的大腦。

一網：指的是鏈接實體的基礎設施硬件系統與虛體的基礎設施軟件系統，是實現基礎設施全系統互聯互通的重要基礎，是支撐數據與物品流動的通道，是基礎設施的神經網絡，其載體是互聯網+物聯網。

一平臺：指的是新基礎設施的共享服務平臺。平臺即是高度集成、開放共享的數據服務平臺，又與物流實體網絡融合，是高度集成的智慧物流服務平臺。平臺跨虛實兩界、跨系統、跨領域，屬于新基礎設施的“設施”部分。

2、新基礎設施的本質特征

新基礎設施的本質特征我認為就是連接，是信息的連接和物流的連接。

連接了制造商、供應商、銷售商與消費者，必將推動企業供應鏈系統的全面重組，推動高效協同的新型供應鏈的組織形態建立，帶來眾多顛覆式的商業模式創新；