在眾多吸引眼球的顯示屏和標牌標識之中，一面爬滿綠色植物的高墻很好地詮釋了此次展會的主題。2019年6月18日至20日期間，2019 TOC歐洲展在荷蘭鹿特丹拉開帷幕。在此次展會上，卡爾瑪主要聚焦碼頭運營的生態效益。同時，卡爾瑪也號召客戶、合作伙伴和員工，朝著同一個目標努力：為我們自己和子孫后代創造更加美好的未來。

卡爾瑪在TOC歐洲展上進行了一系列的演示和會議環節，推出了適用于車輛、系統和整個集裝箱碼頭的環保節能解決方案。其中的一大亮點就是卡爾瑪T2E電動碼頭牽引車的全息演示，該款產品將于2020年第一季度推出。T2E電動碼頭牽引車配備四個零排放的鋰離子電池，可提供快速充電和107千瓦時的持續電力。這款新型電動碼頭牽引車可以使用多種電動牽引電機，以減少噪音，降低維護成本，標志著卡爾瑪向2021年實現全系產品電動化的目標邁出了重要一步。

碼頭實現全面電動化是一個循序漸進的過程。在“逐步邁向電動化”的演示中，我們演示了多種方案，討論如何利用環保節能技術減少碼頭運營過程中的排放。“卡爾瑪的戰略是利用技術和數據，優化系統效率，開發出降低碼頭運營排放的解決方案，同時完成現有設備的升級和改造，從而長效利用現有資源，”卡爾瑪產品組合經理Mette Kjems B?rentzen說道。這三大戰略可以帶來顯著的效果。卡爾瑪的環保節能輪胎式龍門吊（RTG）碼頭解決方案每年可減少549萬公斤的二氧化碳排放，相當于種植252427棵樹。對于自動軌道式起重機（ASC）碼頭來說，卡爾瑪系列解決方案每年可減少540萬公斤二氧化碳排放，相當于一個普通家庭416年的用電量。

卡爾瑪在會議環節中詳細闡述了以上戰略。“借助解耦式水平運輸實現集裝箱碼頭生產效率的綜合方法”展示了卡爾瑪在系統效率方面的專業知識。“結合平行式的C-RMG堆疊，解耦式水平運輸與耦合系統相比，擁有更多的優勢，”卡爾瑪碼頭開發副總裁Timo Alho說，“此類優勢包括：場內起重機的生產力提升20%，岸吊的生產力提升7%，以及水平運輸設備的利用率提升50%。”

“我們正在使用卡爾瑪環保正面吊達成中和氣候的目標。”Van Berkel物流公司運營經理Patrick Dammers說。

在“清潔技術：邁向零排放碼頭”的演示中，來自卡爾瑪的Mette Kjems B?rentzen重點強調了卡爾瑪環保正面吊的排放效率。憑借其經過優化的柴油動力傳動系統，客戶可以大幅降低燃油成本和排放量。“全球大約有200臺卡爾瑪環保正面吊處于服務狀態，一共可減少5909397公斤的二氧化碳排放量，”她說。

“我們正在使用卡爾瑪環保正面吊達成氣候中和的目標，”Van Berkel物流公司運營經理Patrick Dammers說道。這也是卡爾瑪在追求全系產品電動化進程中的下一目標。

圖中為：Cabooter集團董事會成員Peter Pardoel和卡爾瑪平衡式集裝箱處理設備副總裁Seppo Heino

在同一場會議中，卡爾瑪和Yara公司展示了雙方將于Yara公司位于挪威波斯格倫的工廠開發零排放貨運碼頭的計劃。該項目已著手打造全球第一艘全自動、零排放的集裝箱船舶——Yara Birkeland，并將進一步打造全球首條全數字化電動供應鏈。

協作是項目成功的關鍵。“Yara公司正與多個技術合作伙伴一同努力，”Yara Birkeland行政副總裁Peter Due說，“此項解決方案將分階段完成，第一階段仍會涉及到人工操作，而到2022年將全面實現自動化。”卡爾瑪將提供一臺卡爾瑪自動軌道式龍門吊（AutoRMG），三臺卡爾瑪FastCharge? AutoStrads快速充電自動跨運車，一臺FastCharge充電站，以及相關的自動化和安全系統。“系統集成是關鍵所在，”卡爾瑪客戶服務高級總監Mika Sepp?說，“卡爾瑪的開放式界面將有助于優化集裝箱的流動路徑，將碳足跡降到最低。此項目將成為歷史性的里程碑，開啟集裝箱裝卸行業全面電動化和自動化的未來。”