TA用了半年的時(shí)間

堅(jiān)持做這一件事

為自己省下70萬(wàn)元

TA叫——運(yùn)動(dòng)件部

而TA的省錢秘訣就只有兩個(gè)字

綠 色、節(jié) 能

看不見(jiàn)的能源

就在我們不經(jīng)意間消耗

今天帶大家看看

TA是怎么用綠色生產(chǎn)思維

半年時(shí)間省下70萬(wàn)的

No.1

一個(gè)小改造，就節(jié)能20萬(wàn)元

運(yùn)動(dòng)件部6DL、6DM曲軸生產(chǎn)所用的回火爐

原本為獨(dú)立使用

改造前的回火爐記錄臺(tái)和測(cè)臺(tái)

回火爐采用電加熱形式

設(shè)備電能消耗很大

尤其在非三班連續(xù)生產(chǎn)時(shí)

還需升溫勻溫和排空工件

升溫90分鐘、勻溫30分鐘、排空240分鐘

加起來(lái)6個(gè)小時(shí)的無(wú)效耗電

據(jù)測(cè)算：

6DL曲軸回火爐

每天無(wú)效生產(chǎn)時(shí)段動(dòng)能消耗約1400度電

6DM曲軸回火爐

每天無(wú)效生產(chǎn)時(shí)段動(dòng)能消耗約1900度電

按照0.58元/度電費(fèi)

每天浪費(fèi)的電費(fèi)達(dá)1900元！

心疼我的電費(fèi)~~

在研究了6DL曲軸和6DM曲軸

材料、熱處理工藝及質(zhì)量要求相同的特性后

運(yùn)動(dòng)件部提出了

兩種曲軸同爐回火的設(shè)想

改造后，爐溫分區(qū)監(jiān)控

部門成立了曲軸回火爐節(jié)能降本項(xiàng)目組

他們對(duì)回火爐料架進(jìn)行調(diào)節(jié)

解決了兩種產(chǎn)品上料不兼容的問(wèn)題

并重新設(shè)計(jì)制作曲軸吊鉤

從而可吊放6DL和6DM兩種曲軸

他們還

加班加點(diǎn)修改了回火爐PLC程序

確保滿足兩種類型曲軸

同時(shí)混料生產(chǎn)的節(jié)拍要求

改造后回火爐下料工位（上）和操作臺(tái)（下）

2月，項(xiàng)目驗(yàn)收完成

截止至7月底，共節(jié)省能源費(fèi)用21萬(wàn)元

按照2019年6DL、6DM曲軸產(chǎn)量

分別2.3萬(wàn)支、9.1萬(wàn)支測(cè)算

全年可節(jié)電68萬(wàn)度，節(jié)約電費(fèi)39萬(wàn)

No.2

跟著TA，一起成為節(jié)能達(dá)人

TA還有這些節(jié)能小秘訣

一起學(xué)起來(lái)啊~~

錯(cuò)峰用電，降低費(fèi)用支出

優(yōu)化峰谷用電比例

比如，淬火機(jī)等高耗能設(shè)備可錯(cuò)峰生產(chǎn)

降低大耗能設(shè)備生產(chǎn)用電

截止至7月底

節(jié)省能源費(fèi)用9.8萬(wàn)元

設(shè)備技改，降低能源成本

改造空壓機(jī)熱回收、送風(fēng)機(jī)組變頻節(jié)能

生產(chǎn)線LED節(jié)能燈改造

截止至7月底

節(jié)省能源費(fèi)用30.2萬(wàn)元

改造后的變頻送風(fēng)機(jī)組

監(jiān)控生產(chǎn)，動(dòng)態(tài)能源管理

加強(qiáng)日常管理

減少水、電、氣無(wú)效損耗

監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)溫度

動(dòng)態(tài)調(diào)整采暖水流量

達(dá)到節(jié)能目的

截止至7月底

節(jié)省能源費(fèi)用14.35萬(wàn)

最新數(shù)據(jù)顯示，截止7月底

運(yùn)動(dòng)件部共節(jié)約能源成本75.35萬(wàn)元

用實(shí)際行動(dòng)踐行了綠色節(jié)能生產(chǎn)

一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠（下簡(jiǎn)稱“錫柴”）位于江蘇省無(wú)錫市，是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬(wàn)平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無(wú)形資產(chǎn)102.29億元。現(xiàn)擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國(guó)際領(lǐng)先、管理國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢(shì)，形成了開(kāi)放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺(tái)”，是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國(guó)第一家研制成功四氣門柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級(jí)增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國(guó)內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機(jī)械的首選動(dòng)力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，遍及歐美40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)保有量超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。改裝汽車有5大系列200多個(gè)品種，批量出口澳大利亞等國(guó)家。

錫柴具有國(guó)內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)唯一家同時(shí)獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績(jī)效管理孵化基地”，全國(guó)企業(yè)文化示范基地，無(wú)錫市首屆“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號(hào)。期間，產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場(chǎng)熱銷產(chǎn)品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造基地、中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出口基地。

2011年錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標(biāo)。工廠正以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開(kāi)拓創(chuàng)新，昂揚(yáng)奮進(jìn)，打造“民族品牌，高端動(dòng)力”，為推動(dòng)一汽自主事業(yè)，促進(jìn)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人·車·社會(huì)和諧發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。