11月28日-29日，2019國際機動車污染防治研討會在北京召開，本次會議的主題是“逐夢藍天 精準減排”，來自政府部門、科研機構、企業單位約500人出席會議。會議圍繞近期大家關注的國六標準、IM制度、運輸結構調整等熱點問題展開交流與討論。

出席本次會議的有中國科學院賀泓院士，中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏，北京市環保局李昆生處長，以及眾多的專家學者蒞臨會議。本次會議主會場由中國汽車技術研究中心有限公司檢測認證事業部總工程師、中國環保產業協會機動車污染防治技術委員會秘書長方茂東主持。

本次會議圍繞6大主題進行專題報告，分別是國內機動車污染防治政策法規與產業發展；國內外機動車排放標準法規動態與經驗分享；下一階段排放標準升級與技術路線；高排放柴油機/船舶排放治理升級技術與應用；在用車排放檢測與維修（I/M）制度實施與關鍵技術；燃料與潤滑油評測及其低排放控制技術。

催化劑在后處理過程中扮演著重要角色，各汽車企業和機構致力于研發新型的催化劑，擺脫貴金屬的高成本。賀泓院士給大家分享了最新科研成果，著重介紹了新型小孔分子篩催化劑。與會人士表示，賀泓院士的分享啟發了研究思路。

我國正處于柴油車污染治理攻堅時期，攻堅行動進展如何？下一步會有什么打算？王軍芳博士代表生態環境部機動車排污監控中心主任丁焰發表了演講。攻堅行動分為四個部分：清潔柴油車行動、清潔柴油機行動、小潮運輸行動、清潔油品行動，推進建設“天地車人”一體化機動車排放監控體系，加強運輸結構調整，并不斷提高油品質量。

合肥寶發動力技術股份有限公司總經理蔣旭東分享了《博世PM傳感器在柴油車顆粒物排放檢測及治理中的研究及應用》，針對當前尾氣治理行業的顆粒物監控需求，蔣旭東詳細講解了博世PM傳感器的原理及應用，特別針對后市場要求實時監控的需求，如何配合壓差煙感器來分類、分層根據電流信號及壓差判斷排氣煙度值的大小，使得與會者對博世PM傳感器用于顆粒物捕集監控有了更全面的了解。

機動車作為移動污染源成為重點治理目標，今天的移動源污染物與幾年前有所不同，隨之而來是治理目標與手段也將發生變化。生態環境部機動車排污監控中心項目辦公室主任倪紅發表了《我國移動源排放標準現狀與進展》的演講，她在演講中提到，今后監控不搞一刀切，將采用分類指導，新車和在用車標準將不同，各類產品類型依據特性，提出不同控制要求；靈活實施機制。

為了治理機動車污染，實施I/M制度越來越受到重視，這項工作有些地方做得好，有些地方還沒有發揮出足夠的效能。在會上，多位演講者從不同的角度談了I/M制度。交通運輸部規劃研究院環境資源所龔巍巍主任工程師分享了《我國實施I/M制度的認識與思考》，幫助大家進一步認清I/M制度。

中國汽車技術研究中心有限公司項目經理沈姝的演講題為《在用車I/M制度及方案探討》，她在演講中詳細介紹了美國實施制度的法律依據及方法，以及取得的成效。國外的先進經驗也將被國內借用。深圳車佳科技有限公司總經理曾廣歆從實踐的角度談了I/M制度的建設方案。

機動車污染治理離不開油品質量的不斷改善。據了解，全國油品質量已經成為機動車污染治理的突出問題，多位專家就此談了觀點和看法。

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