中國叉車網(wǎng)（www.cn338.cn）消息中心：2月10日至14日，全日本航空有限公司（以下簡稱：ANA）和豐田自動織機有限公司（以下簡稱：豐田自動織機）將在中部國際機場在限制區(qū)域內(nèi)使用牽引拖拉機（* 2 * 1）進行駕駛演示實驗。

在此演示測試中，即使在2018年中部國際機場的交通流量超過100,000次，并且需要在室內(nèi)和室外進行連續(xù)長途行駛的條件下，牽引車仍是安全且平穩(wěn)的。確認可以執(zhí)行自動旅行和行李運輸。

作為國土、交通運輸和旅游部促進航空創(chuàng)新的一部分，兩家公司正在致力于牽引拖拉機自動駕駛，以應(yīng)對環(huán)境變化，例如航空需求增加和由于工作年齡人口減少而導(dǎo)致的勞動力短缺。去年10月，在九州佐賀國際機場進行了一次演示實驗，將行李和空運貨物裝進集裝箱，并沿運輸?shù)斤w機的路線行駛。將來，根據(jù)這些示范實驗的結(jié)果和問題，豐田自動織機的目標是在2020年實現(xiàn)商業(yè)化。

ANA通過使行李和貨物運輸操作自動化來促進簡單和智能的機場地面支持服務(wù)，旨在創(chuàng)建一個更簡單，更容易用更少的勞動力和更少的人工作的工作場所。豐田自動織機將繼續(xù)開發(fā)和商業(yè)化解決航空業(yè)各種問題的新技術(shù)。

* 1跑道和其他起降區(qū)，滑行道，圍裙，控制塔，機庫和其他限制進入的區(qū)域

* 2在機場，工廠，港口等處拉貨集裝箱的車輛

關(guān)于豐田自動織機

豐田自動織機是豐田集團的起源公司，成立于1926年，以生產(chǎn)自動織布機起家。歷經(jīng)近一個世紀的發(fā)展，如今旗下產(chǎn)品已廣泛涉及織布機領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)車輛領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域，壓縮機領(lǐng)域，發(fā)動機領(lǐng)域，半導(dǎo)體領(lǐng)域，液晶顯示領(lǐng)域和加工中心領(lǐng)域等各行各業(yè)。其中，產(chǎn)業(yè)車輛，噴氣式織機和壓縮機的市場占有率一直處于世界領(lǐng)先水平。公司的豐田物料搬運事業(yè)部全面負責豐田公司產(chǎn)業(yè)車輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷售，在日本，豐田叉車市場占有率已連續(xù)53年遙遙領(lǐng)先，豐田Ｌ＆Ｆ的標識，在各類產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。