中叉網：這么說，你們既賣硬件也賣服務？

彭勇?。?/strong>對的，硬件和服務一起。其實我一直在思考一個有趣的問題，客戶需要的到底是什么？一個硬件的控制器么？BMS硬件只是載體，電池管理服務才是靈魂，是吧！

中叉網：那云服務是如何收費呢?

彭勇?。?/strong>我們目前的模式是按年收費，我們也在積極探索新的收費模式，比如按設備數量階梯收費、按單次服務內容收費等等。但無論如何，不建立在價值基礎上的價格都是耍流氓，是吧？未來我們最重要的事情，還是如何持續開發出更豐富、更創新、更有價值的應用服務。

這里有一個非常有趣的點，不同的服務其價值的展示度是不一樣的，會讓我們在確定開發優先級時特別糾結。比方我們特有的云端協同技術，可以有效延長電池壽命，這項服務給客戶帶來的價值很高，但它的展示度卻非常低，客戶需要使用電池幾年后才能感知到；而我們正在研發的“智充”服務，通過結合半夜波峰波谷價差進行充電進度的智能控制，客戶只要充一次電就可以在手機APP上查看到節省的電費，這項服務的價值展示度就非常高。無論如何，通過技術創新，為客戶提供優質的產品與服務，持續為客戶創造價值并協助客戶成功，是優旦堅定不移的努力方向。

中叉網：即便像小金剛這樣的小型鋰電產品，也需要電池管理系統？

彭勇?。?/strong>任何一塊鋰電池，不管它應用在哪個領域什么場景，都一定需要搭載電池管理系統才能使用。這里說的“管理系統”是一個概念，比方說你戴的電子手表，里面就有鋰電池，只不過它是單顆鋰電池，管理起來相對來說比較簡單，它的“管理系統”已經濃縮成了一顆芯片。一輛叉車上有幾十上百節電池，“管理系統”會復雜很多，這就是我們常說的BMS。

如果鋰電池沒有被有效管理，使用是非常危險的，像是移動的炸彈。整體來說，叉車行業對鋰電池的認知還普遍不夠深入，大多數人仍停留在鉛酸時代。鉛酸電池比較皮實耐用，系統簡單，不容易出故障，鋰電池性能優異但卻很嬌貴，難伺候，“不好用”，現場問題經常層出不窮。好在我們的BMS全系列都自帶了無線數據傳輸功能，支持故障的遠程監控、遠程診斷、遠程定位和遠程修復，極大的提升了鋰電池應用體驗。

中叉網：遠程還可以修復？比如說電池自身的問題，你怎么去修復它？

彭勇俊：絕大多數的新項目中，電池都是無辜的，出錯的往往是系統，或者說是系統匹配上出了問題，就是大家常說的，所有部件都沒有問題，但合在一起系統卻不能工作。

這類問題也是由叉車行業的業務特征決定的。一輛新能源汽車BMS的測試驗證時間至少是一兩年，這期間需要去漠河做冬季標定，去海南島做夏季標定，至少幾十萬公里的實車路試，所以基本上可以杜絕系統匹配方面的問題。然而，一輛叉車BMS，尤其是在后市場領域，項目的交期可能只有2、3個星期，電池包出廠到終端用戶側后才會實際裝車運行。我們的BMS硬件模塊都是標準化的貨架產品，經歷過長時間的測試驗證，可靠性、安全性是可以確保的，幾乎不會出故障。但BMS軟件方面，尤其是與整車、充電機通訊協議方面，經常會出現匹配性的問題，導致車輛無法正常工作，這類問題我們目前基本上可以通過遠程解決。

中叉網：遠程數據傳輸來說，目前采用的是2G還是4G？

彭勇?。?/strong>2G網絡覆蓋率接下來會越來越糟糕，目前我們的全系產品都已切換成4G網絡了，我們5G BMS的研發工作也正在緊鑼密鼓進行中。優旦的優勢就是為客戶提供自終端至云端、自硬件至應用的鋰電池全生命周期智能管理整體解決方案。

中叉網：這就是說客戶購買的，不僅是一個管理系統硬件，還有你們的云端服務？

彭勇俊：對！

中叉網：感謝彭總！

關于安徽優旦科技有限公司

優旦科技是一家專注于智能電池管理系統（iBMS）研發、制造的國家高新技術企業，產品可廣泛應用于新能源汽車、工程機械、輕型車輛、電力儲能等領域，公司現有員工近百人，其中50%以上為研發人員。

公司在國內率先提出智能電池管理系統理念，倡導讓鋰電池永遠在線?；谙冗M的iBMS智能硬件、強大的電池PaaS平臺和創新型SaaS應用，實現數據驅動的鋰電池云端協同管理、主動安全管理和全生命周期個性化管理，讓每一塊鋰電池安全、高效運行。

愿景

用科技讓生活更安全、舒適、環保

使命

讓每一塊電池安全、高效運行

發展理念

創新引領、技術驅動、客戶導向、品質優先

核心價值觀

專注：對專業精益求精的追求

簡單：讓我們減少浪費，提高效率

信任：認知自我，尊重他人