正面吊，又稱集裝箱正面起重機，是廣泛用于堆場、碼頭、鐵路貨運等裝卸集裝箱的一種流動機械。隨著國家環保要求的不斷提高，鐵路運輸行業的高速發展、散改集運輸方式的變革，國內巨大的市場需求讓正面吊這一產品迅速的占據市場份額。

目前國內涉及開發、銷售正面吊的企業已不在少數，在本文中叉網小編將帶您一起來盤點下在中國市場銷售的正面吊制造商，大家一起來圍觀吧！（排名不分先后）

1、大連叉車有限責任公司

作為“中國叉車搖籃”的大連叉車有限責任公司，長期以來一直以中、大噸位為主導優勢產品。其中，其45噸正面吊運機引領行業市場，深受用戶好評。

2002年，大連叉車有限責任公司的前身——大連叉車總廠，研發設計出中國第一臺45噸正面吊運機，這是一款專門為20英尺和40英尺集國際裝箱而設計的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內的水平運輸，與叉車相比，它具有機動靈活，操作方便，穩定性好，輪壓較底，堆碼層數高，堆廠利用率高等優點。可進行跨箱作業。特別使用于中小港口，鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設備來使用。整車設計高標準、高性能，達到國內領先水平，國際先進水平。

2、安徽合力股份有限公司

2008年7月20日，安徽合力自主創新設計制造的RSH4532集裝箱正面吊運機被蕪湖港購買并投入使用，合力正面吊正式進入市場。

合力45T集裝箱正面吊運機是集機電液為一體的高科技產品，適用于20和40英尺標準集裝箱，最大額定起重重量為45噸，可堆垛5層跨三列作業，主要用于集裝箱港口、鐵路中轉站、公路中間站以及集裝箱堆場。其在整機可靠性、控制性能、穩定性、安全性、舒適性、排放等各項性能方面展示出來優良品質，得到了蕪湖港用戶的贊嘆與信賴。

45T正面吊的成功入市，標志著合力重裝產品技術領先、系列品種齊全，將全面滿足國內外市場的需求。

3、林德（中國）叉車有限公司

林德集裝箱正面吊的設計完全以人為本，可滿足用戶對設備高效率并長時間運行的需求。林德正面吊的設計重在保證任何使用條件下的最大工作效率。大功率、高扭矩的發動機配合最先進的液壓系統確保了最少的能量損失和即使在滿載情況下的最高的工作效率。再加上先進的人機工程學的應用，可使駕駛員操作無比輕松，并能保證對載荷進行精確而安全的控制。林德獨有的按需供能，系統會根據駕駛員發出的指令（手柄的幅度及方向）自動提供僅需的能量, 使林德正面吊比其他品牌同型號正面吊省油20%左右并使駕駛員始終處于舒適的操作狀態。

以人為本、性能卓越、經久耐用、可靠性強的林德集裝箱正面吊完全可以滿足客戶的需求，用戶可以得到林德全球銷售服務網絡時時提供的強有力的全面支持。目前林德正面吊用戶已經遍及全國各地各行各業，其中包括港口、造紙、 鐵路、倉儲物流等行業，林德集裝箱正面吊當之無愧地成為集裝箱搬運的最佳選擇。

（*注：2013年5月3日，全球領先的起重機設備供應商科尼集團完成了于 2013年2月18日宣布的對凱傲集團集裝箱搬運設備業務的收購。基于收購協議，科尼集團將立即掌控凱傲集團全資子公司林德物料搬運公司集裝箱搬運設備業務的全球供銷網絡。兩家公司均將繼續為客戶提供全套集裝箱搬運設備產品，包括叉車、正面吊、空箱堆高機、及重箱堆高機。）