比亞迪叉車，降本增效利器

作為一家混合所有制企業(yè)，東莞巨正源對效率與成本的要求非常高，而比亞迪叉車恰好可以滿足其需求。

許主任在采訪過程中談到：“我也算一名倉儲行業(yè)的‘老兵’，各式各樣的叉車都見過或是使用過，比亞迪叉車的各方面性能確實更加優(yōu)秀。鉛酸電池需要定期補水保養(yǎng)，要求滿用滿充。普通鉛酸電池充放電800-1200次后容量就會降低到50%甚至更低，達不到滿足正常使用要求。而比亞迪磷酸鐵鋰電池完全免維護，可隨用隨充，且使用壽命高達4000次，且4000次之后容量仍可達到70%左右，仍舊可以持續(xù)使用。”

除壽命外，電池續(xù)航和充電效率也是影響東莞巨正源選擇叉車的主要因素之一。由于每天有近2000噸聚丙烯需要及時搬運，所以叉車幾乎全天處于工作狀態(tài)，這對于叉車的續(xù)航能力和充電效率要求非常高。

比亞迪叉車作為電動叉車引領(lǐng)者，在電池技術(shù)方面全球領(lǐng)先，其磷酸鐵鋰電池不僅續(xù)航時間超長，而且僅需1.5小時即可充滿。

據(jù)許主任介紹，往年使用鉛酸電池叉車時由于電池續(xù)航能力差、充電慢，所以每輛叉車都需要單獨購買備份電池用于替換。其次，鉛酸電池必須充滿后才可使用，一次充電要耗費8個小時以上，效率非常低，而磷酸鐵鋰電池則完全沒有以上缺點，可以做到隨充隨用，中午吃飯時開始充電，下午工作前就可以充滿。

好用不貴，優(yōu)勢明顯

既然比亞迪叉車各方面性能都如此完美，那么它一定很貴吧。

事實并非如此，比亞迪叉車雖然售價比其他叉車略貴一些，但從綜合成本考慮，使用比亞迪叉車才更加省錢。

叉車成本大致包括購買成本、使用成本、維養(yǎng)成本幾個方面，比亞迪叉車的購買成本略高，但使用成本和維養(yǎng)成本相較于燃油叉車和鉛酸電池叉車要低很多。

從使用成本而言，有企業(yè)計算過內(nèi)燃車動力(燃料)成本約為每噸1元，而鋰電池動力的成本約為每噸0.5-0.6元，電動叉車完勝；比如：磷酸鐵鋰電池價格大致為5-6萬元，同容量的鉛酸電池價格為2-2.8萬元，但由于鉛酸電池壽命短且需要備份電池和更換電池的專用設(shè)備，所以擁有磷酸鐵鋰電池的比亞迪叉車更加劃算。

從維養(yǎng)成本而言，燃油叉車發(fā)動機維修難度大，且費用高，鋰電叉車故障相對較少，且維修簡單，費用更低。

“比亞迪叉車故障率較低，而且基本都是一些常規(guī)易損件的小故障。一旦出現(xiàn)故障，比亞迪叉車的服務(wù)響應(yīng)速度也比較快，幾個小時工程師就能到達現(xiàn)場開始維修。”許主任說到“不僅如此，比亞迪叉車隔一段時間還會派遣工程師上門為叉車進行全方位檢修，最大程度避免因叉車故障影響正常生產(chǎn)。”

看到這里，可能會有人產(chǎn)生疑問：“既然比亞迪磷酸鐵鋰電池叉車各方面性能如此優(yōu)秀，綜合成本又不高，為什么當前市場份額卻遠低于燃油叉車和鉛酸電池叉車呢？”

對此，許主任在采訪中給出了他的回答：“磷酸鐵鋰電池叉車一定是未來趨勢，新技術(shù)普及需要一定時間。之所以當前市場份額不高，主要還是因為很多人并不了解鋰電池特性，或者容易形成性能好的叉車一定非常貴的主觀臆想。未來隨著磷酸鐵鋰電池叉車的普及，一定會取代大部分燃油叉車和鉛酸電池叉車市場。比亞迪叉車作為擁有全球領(lǐng)先電池研發(fā)技術(shù)的廠商，未來在國內(nèi)乃至國際市場中也會占據(jù)比較可觀的市場份額。”

在3年的合作歷程中，因為比亞迪叉車品質(zhì)出色、性能高效、服務(wù)完善，東莞巨正源與比亞迪叉車已經(jīng)建立起深厚的合作關(guān)系。目前，東莞巨正源二期工程正在緊張的建設(shè)過程中，預(yù)計在2022年可以實現(xiàn)年產(chǎn)120萬噸聚丙烯，成為國內(nèi)高分子材料行業(yè)的龍頭企業(yè)。許主任也表示，未來還會陸續(xù)采購更多磷酸鐵鋰電池叉車來應(yīng)對不斷擴充的產(chǎn)能，進一步實現(xiàn)東莞巨正源追求高效生產(chǎn)的目標。

比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一；手機按鍵出貨量全球第一；手機外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車已快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、電動車、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！

比亞迪作為全球電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，是全球少有的掌握了動力電池、電源管理、電控、電機等電動車核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪純電動汽車e6和純電動大巴K9，其中e6單車最高行駛里程已超過28萬公里，品質(zhì)得到了市場的檢驗。基于電動汽車的巨大優(yōu)勢和近年來國際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢，比亞迪于2010年毅然進軍叉車行業(yè)，推出了全球首款搭載鐵電池的電動叉車，完成了比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的又一巨作。經(jīng)過兩年的技術(shù)儲備及研發(fā)，比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列的純電動叉車，并具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產(chǎn)量達2000臺的電動叉車生產(chǎn)基地。另外規(guī)劃中的韶關(guān)生產(chǎn)基地面積約13萬平米，產(chǎn)年2萬臺/年，2013年底可以投入使用。

【研發(fā)實力】 比亞迪始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動叉車研發(fā)上投入技術(shù)研發(fā)人員150人，其中專項研究電器和液壓的博士2名，碩士32名，國家211重點本科院校畢業(yè)生97名。具備同時研發(fā)平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列純電動叉車的能力。

比亞迪電動叉車堅持以技術(shù)提升品質(zhì)，不斷追求世界級的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產(chǎn)線；擁有一流的檢測設(shè)備和完善的品質(zhì)體系，通過了ISO9001認證，確保每一輛車從研發(fā)到設(shè)計，從生產(chǎn)到銷售都處于嚴格的品質(zhì)管控體系之中。

【企業(yè)文化】比亞迪堅持以人為本，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，并始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

【服務(wù)宗旨】比亞迪叉車可按照不同客戶的特殊需求設(shè)計符合客戶要求的產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車可以更好的服務(wù)于客戶，我們配備了專業(yè)的銷售團隊，為每一位客戶提供專業(yè)的服務(wù)。“客戶至上”是比亞迪叉車永久不變的服務(wù)宗旨。比亞迪遍布華北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)點和高素質(zhì)的服務(wù)工程師隊伍，保證了快速、高效的售后服務(wù)。