“開著叉車，走了約16萬千米，能繞地球4圈。”

——這個人就是長安汽車兩江工廠叉車工周露。我某次在茶水間，偶然聽到有關他的故事，有感動有欽佩，至今仍難以忘懷。

1988年進廠的周露，已經工作了30余年。起初他在沖壓車間任班長，之后由于叉車司機不夠，主動請纓轉戰叉車班組，成為了茶園廠區231車間的一名叉車司機，每天與叉車為伴。不管外面氣候惡劣與否，他都堅持上崗。

聽他談起每年最難熬的時候，就是七八月的三伏天，頭頂烈日直曬，腳下的發動機也持續不斷地散發熱量，車內溫度達到了55度，即使這樣，談起這些經歷時，他也一笑而過。

“這些事咬咬牙堅持下就好了，要是因為我誤了生產，那才是大事。” 

除了惡劣的環境因素，高強度的工作量，對他的身體也是極大的考驗。

當時，周露每天要運大概4000件零件，每次規定只能裝載一箱，車速不能超過10千米，他既要嚴格按照操作規程鳴笛，限速，又要擔心線上的料被憋停，只能一刻不停的取零件，送零件。瞄準位置，擺正......每一個來回大概要踩20次剎車，下車時他腿都站不住了，他揉著酸脹的小腿，在旁邊休息片刻，又繼續投入工作中。

他就這樣兢兢業業地堅守在崗位上數十年載。直到2017年，上天給了他一次殘忍的考驗。

那時他還在茶園廠區沖壓一車間工作， X70A剛剛上量。當時由于模具的問題延誤了生產，深夜十一點過他主動留下來待命配合物流發貨。這時突然接到母親的電話，說妻子高燒暈倒，聽到電話里母親焦急的聲音，周露冰豆大的汗珠流了下來，他知道如果此刻去醫院，他手里的活就沒人干了，這一耽誤就等于延長一天的生產時間，周露確認妻子被醫務人員安全送到醫院后，他強忍著心中的牽掛，和同事們繼續投入到工作中去。

到了凌晨兩三點時，只剩他一個人在諾大的廠房里一遍遍地重復著每一個動作。他抵住所有的壓力、不安、疲倦，專注地看著眼前的產品，身旁只有叉車與他為伴。

凌晨五點，他匆匆趕到醫院。見到他的那一刻，妻子紅著眼睛，委屈地說：“你怎么這么慢啊，我差點就見不到你了。”話沒說完，妻子的眼淚便止不住的流了下來。周露唯一能做的就是安慰他的妻子。他輕輕的撫摸著她的頭發，想說什么卻又一直欲言又止。愧疚、焦慮填滿了他的心。

可惜天不遂人愿，一周后周露的妻子被查出了惡性腫瘤，這對于他，對于整個家庭都是沉重的打擊。當時又恰逢產品項目結構調整，工作和家庭都需要他，但他卻毅然選擇堅守崗位，他沒有選擇向組織報告，也沒有因為病重的妻子請一天假…

直到半個月后同事看到他打電話時，一個大男人偷偷地抹著眼淚，才問清了緣由。領導關心他叫他多回去陪陪妻子，他笑著點點頭，卻依然為車間的物流運輸保駕護航。只在偶爾沒有出車的情況下，去看望自己的妻子，連話都沒有說幾句又趕回來……

周露曾說每次看到妻子躺在病床上的無助，看到因為化療掉光的頭發，因為病情而疼痛的身軀每一次都心痛無比。

“那天我在外面看到病床上的妻子時，我一度感到很無力，也很無助。我不停地用拳頭砸著墻，心想為什么是她？但一想到要攢錢為她治病，去我們一直想去的地方，我就更要打起十二分精神好好工作，絕不能因為個人原因出了紕漏影響工作，家庭需要我，她更需要我…” 

周露用自己的行動詮釋了一名長安人舍私為公，竭誠奉獻的精神。回想起，這件事雖然已經過了4年，但我仍然記憶深刻。

我們經常被問，什么是堅守？我認為像周露這樣，忍受著艱苦環境和心中的難舍與矛盾，默默做好本職工作，就是一種堅守。這是發生在建新東路260號，一個曾開著叉車繞行“地球4圈”的人的故事。