它變得更好；對于一天中經常依靠移動物料的操作，叉車的駕駛室有一個司機座位，但對于移動物料不那么頻繁的操作，公司可以指定一個站立式駕駛室。這種設計取消了駕駛員的座位，減少了叉車的外形。這使它能夠在比帶有傳統駕駛室和座位的側推式叉車更窄的過道中工作。

倉庫布局的新視角

愛爾蘭Combilift是一家側裝式多方向叉車制造商，它提供的不僅僅是叉車，它還免費提供倉庫布局咨詢。Combilift的人員以每個客戶的最長產品為參考點，加上詳細說明當前存儲空間布局的圖紙，設計出一個量身定做的計劃，優化現場的存儲效率。

Combilift 總經理 Martin McVicar 說：“自從我們成立公司以來，我們的口號就是不僅僅是提供叉車，我們將自己視為完整倉庫解決方案的供應商，而我們的布局服務一直是其中的關鍵要素。四向設計的結合，與它們在長負載下橫向行駛和通過狹窄空間的能力，以及對堆疊和存儲方法的徹底重新思考，可以充分利用可用空間的潛力。”

McVicar說，其結果通常遠遠超過了空間利用率的遞增。

"我們發現，用我們的Aisle Master鉸接式叉車處理托盤貨物時，重新獲得的空間可以超過30%，用Combilift系列處理長貨物時，可以達到100%。" McVicar說。這可能很難讓人相信，但據McVicar說，這并不難理解。

他說："成品布局的外觀非常清晰和簡潔，可以立即傳達出改進的程度。“

這個過程聽起來很簡單，但由于這是一個在三維空間中分析體積的問題，它比僅僅創造狹窄的過道更復雜。

McVicar 說："無論公司的規模如何，從小型的家庭經營到大型企業。作為第一步，提供數據是至關重要的。除了關于所處理的貨物尺寸的詳細信息--長度、寬度、重量等等，我們還需要用于存儲的區域的尺寸、屋頂的上下高度、屋檐高度、入口和出口的位置以及可能使用的任何外部區域的信息。我們還利用了谷歌地圖等技術，這是澄清我們所得到的信息的一個好方法，因為有時即使是最仔細收集的數據也不是100%正確。”

轉換為高密度存儲策略的好處不僅包括更大的生產區域，而且可能包括重組的生產區域。

該公司的工程師不只是繪制新的布局圖，還模擬其使用。

他說："使用我們的設計軟件和三維模擬，設計師們就會創建提供最佳存儲密度的布局圖。對于尚未決定具體購買的客戶，該軟件提供了與布局相對應的叉車型號建議。“

提高生產力的途徑

精簡存儲系統和物料搬運過程可能會減少移動物料的時間，從而釋放出一些人力資本，將時間用于更有成效的工作。此外，釋放大量的地板空間提供了一個機會，可以將更多的面積用于生產，但它的作用不止于此。它可以是一個重新思考整個制造操作的機會。

許多高容量/低混合的制造商很久以前就從批量生產過渡到單件流。雖然這在低產量/高混合的環境中不一定容易或實用，但制造者可能會發現，如果他們有機會重組生產車間，他們可以利用流程的概念從他們的操作中獲得額外的效率。騰出一些空間可能是重新思考材料如何在設施中流動的關鍵。

這也為審視公司的整個物料搬運策略提供了機會。

McVicar說："許多公司仍然在戶外使用一種叉車，在室內使用另一種，甚至可能使用另一種來搬運特定的產品。將它們統一起來可以簡化支持公司物料搬運工作的所有活動。使用一個品牌可以全面提高利用率，并節省資本投資、維護、保險和培訓費用"。