近日，教育部發布了勞動課的最新標準，之后勞動課將獨立存在于中小學生的學習課程中，而本周剛好是勞動節長假，與孩子一起體驗“美好生活 勞動創造”。雙減之下，勞動教育精彩綻放，身為家長，我們的教育觀念也在不斷轉變之中，如何讓孩子養成勞動習慣、培育勞動素養、獲得勞動情趣成為家長的必修之課。

據說，有不少的年青人因自己不會做飯，長期靠點外賣生存，而在疫情期間不能點外賣時連續吃了十幾天泡面，看到這樣的新聞心里真不是滋味，希望他們能盡快吃上自己做的飯，學會生存、積極生長、幸福生活，也希望疫情盡快過去。

以下是小編整理的本周（2022年5月1-5月7日）的熱點新聞事件供您參考。此熱點新聞事件僅代表小編對本周事件的看法，統過收集、整理與行業小伙伴們一起分享，希望更多志同道合的小伙伴們和我們一起關注行業的發展。

JCB 印度工廠開建

英國首相鮑里斯·約翰遜周五（4 月 22 日）出席了在印度古吉拉特邦耗資 1 億英鎊的 JCB 新工廠的正式開業儀式，該工廠將配備 50% 的女性員工，并使用先進的激光切割、焊接和加工技術。

英國總理此次訪問是印度為期兩天的促進貿易和投資之行的一部分（圖片由 JCB 提供）

他此次訪問是該國為期兩天的旨在促進貿易和投資的訪問的一部分。該公司表示，JCB 于 1979 年開始在印度制造建筑設備，現在是該國最大的此類制造商。目前在印度齋浦爾和浦那等地擁有六家工廠。

新工廠位于印度西海岸蘇拉特市附近的瓦多達拉，占地 47 英畝，將是其第七家工廠。該工廠每年可加工 85,000 噸鋼材，擁有約 1,200 名員工，將為 JCB 的全球生產線制造零件。

凱傲叉車鋰電池廠新增第二條生產線，年產能可達3萬個

德國物流供應商凱傲集團(Kion Group AG)正在通過擴大其電池制造部門的行動來支持關于倉庫自動化設備將越來越多地使用電力的預測。

凱傲于2020年開始實施這一舉措，當時它與BMZ Holding GmbH合作成立了一家名為Kion Battery Systems（，凱傲電池系統-KBS）的合資企業，為工業車輛生產鋰電池。

凱傲電池系統公司現在正在擴大其在該地的設施，這是一家位于德國美因河畔卡爾施泰因的工廠，距離法蘭克福以東約25英里。凱傲說已經啟動了第二條生產線，生產24伏電池，用于移動倉庫物料搬運設備。

凱傲表示，內部物流和倉庫技術行業對鋰電池系統的需求迅速增長，聲稱其 "電動叉車擁有強大的性能，使[它們]能夠毫不費力地與內燃叉車競爭，從而為解決具有挑戰性的應用領域--無論是室內還是室外--提供了一種可持續的選擇。"

到目前為止，該工廠已經為平衡重叉車生產了48伏和80伏的電池，但這次擴建將為其他工業卡車增加24伏的電池。通過增加第二條生產線，凱傲電池系統工廠現在有能力每年生產3萬個電池。

未來機器人獲 8000 萬美元 C+ 輪融資，領投無人駕駛工業車輛領域

4月29日，全球無人駕駛工業車輛制造商VisionNavRobotics（未來機器人（深圳）有限公司，以下簡稱“未來機器人”）宣布獲得美團（中國領先的服務類電子商務平臺）和五源資本領投的超過8000萬美元的C+輪融資，使未來機器人成為全球無人駕駛工業車輛領域獲得融資次數最多和單筆融資額最大的公司。

未來機器人強調，本輪融資將主要用于：

- 研究新技術和產品開發的創新形式。

- 優化產品性能，注重產品的穩定性和標準化。

- 為全球客戶推動大規模實施和本地化交付。

未來機器人機器人公司成立于2016年，目前是一家無人駕駛工業車輛的領先公司。該公司致力于將人工智能（AI）、環境感知、深度學習、伺服控制等核心技術應用于工業車輛，為工廠和倉庫的內部物流提供自主車輛和靈活的無人駕駛解決方案。目前，未來機器人已經開發了九個系列的無人駕駛工業車輛和機器人控制系統。

自上一輪融資以來，未來機器人加快了全球化進程，在30多個國家和地區設立了營銷中心。公司已經成功交付了350多個項目，1500多臺自主叉車和無人駕駛物流牽引車，涵蓋了汽車零部件、輪胎、石油化工、煙草、食品、制藥、3C電子制造、電商物流、第三方物流、紡織、印刷、造紙等眾多領域。70%以上是場景復雜、要求嚴格的項目，還與50多家世界500強企業建立了合作。

效率低下、招工難、缺乏數字化，是長期以來困擾企業內部物流的主要痛點。無人駕駛工業車輛為這些痛點提供了可行的解決方案，從而形成了一個具有巨大發展潛力的市場。根據世界工業車輛聯盟統計（WITS）數據，2020年全球叉車出貨量達到158萬臺，2021年達到234萬臺，比去年增長42.93%。根據外媒《財富商業觀察》預測，從2021年到2028年，全球叉車出貨量的年復合增長率約為4.3%。目前，全球叉車的電動化比例已達63%（WITS，2020），預計2028年將有20%的叉車實現自主化，市場規模接近1000億。

未來機器人公司非常重視無人駕駛工業車輛的開發和應用。基于行業領先的機器人感知、控制、定位、調度技術，其業務已經覆蓋了內部物流的所有場景，突破了9.4米高的貨架存儲、2米窄的走道通道、無人裝卸、多層移動物料架堆放等復雜場景應用，沉淀了大量的學習場景，建立了行業可行性標準，形成了絕對的技術壁壘。

就其商業模式而言，未來機器人與整個業務鏈上的主要參與者--包括領先的國際供應商和終端客戶保持著密切合作。成本優勢已經得到驗證，在市場上脫穎而出。未來機器人（深圳）有限公司首席執行官李陸洋說，在國際形勢不確定和大流行病不斷的背景下，機器人行業迎來了 "挑戰 "之年，正在向大規模、標準化的交付階段邁進。公司圍繞無人化的內部物流逐步形成生態，供應鏈的整合能力得到提升，全鏈條的運營能力也為公司構建了競爭壁壘。

據李總介紹，2019年至2021年，未來機器人公司銷售額迎來了10倍的增長。與2021年相比，估計2022年將激增300%，平均訂單金額增長350%，客戶再次購買的訂單金額增長300%。隨著新市場的進入和優勢場景下的大規模交付，今年的業務規模有望增長5倍。