裝載機/鏟車體型龐大，容易產生視覺盲區。在光線差、噪聲大的惡劣環境下，后視鏡很難發揮應有的作用。

例如裝載機的水箱后面，在裝載機的駕駛室及兩邊的倒車鏡都看不到這個地方，如果有人站在那里是非常危險的。

還有就是裝載機油箱和輪胎之間的地方，裝載機司機正視前方駕駛時，很容易忽視這個地方。有時候，特別是很熱的夏天，施工人員會坐在裝載機輪胎后面休息，相對陰涼一點，但是如果鏟車突然開始工作，掛倒擋，那極易發生碾壓事故。

裝載機的鏟斗前，也是裝載機的盲區之一，施工人員千萬不要進入這些盲區。可是往往就存在不少作業人員安全意識不高，不遵守安全制度，不注重觀察裝載機施工狀態，最終被操作手忽略造成擠壓、磕碰等甚至威脅到人身安全的事故發生。

?? 此人就站在裝載機/鏟車鏟斗前這個視角盲區里，結果被連人帶沙鏟進了攪拌機內！

水泥廠、混凝土公司，裝載機多為露天作業，廠區粉塵多、噪音大，工況環境復雜，人多車多，人車交互密集。

礦山工況則更加惡劣，晝夜溫差較大，一陣風刮過，礦塵漫天，有時候三米開外都看不清人，現場還有很多其它的工程機械車輛，再加上裝載機的盲區比較復雜，很容易發生碾壓事故。

2019年，分別在廣州、南京的兩家混凝土公司就因為裝載機盲區發生事故。

2019年11月28日上午10點左右，廣州從化一家混凝土公司發生事故，一輛大型鏟車（裝載機）在作業時不幸撞倒一名工人，工人不幸當場身亡。事發時鏟車往后倒車的速度很快，現場也沒有任何提示，工人路過時也沒有人發現，直被被車子撞倒碾壓身亡。事發現場是一個大型作業現場，施工操作的都是各種大型車輛，該作業場安全設置不到位，存在大片盲區。

2019年5月8日7時40分左右，南京一家混凝土公司工人孫某在公司料倉內切割地面凸起的鋼筋時被一輛正在運送水洗砂的單斗裝載機撞倒，孫某不幸當場身亡。裝載機駕駛員衛某，安全意識淡薄，疏于觀察，沒有注意到裝載機前方有人正在作業，加之公司料倉內地面有斜度10%左右的斜坡，滿載料的裝載機在行駛過程中存在視覺盲區，且交叉作業現場無人進行管理監護，都是此次事故發生的直接原因。

裝載機噸位大，是用來鏟裝和短途搬運的理想工具。但面對復雜的工況環境，及危險的視覺盲區，裝載機的盲區防撞則勢在必行。

光線差、粉塵多、盲區大，單純依賴司機肉眼觀察，肯定是不夠的，我們要借助測距技術，讓司機明確知道裝載機周邊是否有行人，也讓行人知曉自己靠近了裝載機的危險區域及時遠離，從而排除安全隱患。

唯創安全的SF-112工程機械防撞預警系統，通過在工程機械上固定安裝“基站”，同時人員佩戴“標簽”， 基站實時監控100米（直徑）范圍內標簽的相對距離，根據距離的遠近，判斷危險程度， 作出不同級別的聲光報警，當距離太近時，可以設置限速或停車；有效預防、杜絕車輛碰撞、碾壓員工等高危事故發生。

在噪音特別嘈雜的露天場景，我們可以定制高分貝的聲光警示燈，及時提醒周邊的工作人員；行人佩戴的標簽也會發出震動，即便是安全意識不高的作業人員感受到頻繁的震動，也會下意識遠離裝載機，保證自己的人身安全。