2022年7月21日至23日，全國工業車輛標準化技術委員會在浙江省長興縣組織召開了《工業車輛能耗試驗方法第1部分：總則》等3項國家標準（初稿）討論會，出席此次會議的有標準起草工作組成員、行業特邀專家及秘書處人員共計17個單位22名代表，其中4名專家視頻參會。會議由全國工業車輛標準化技術委員會趙春暉秘書長主持，會議承辦單位諾力智能裝備股份有限公司常務副總裁劉云華到會并致了歡迎辭。

按照會議日程安排，與會代表在聽取了標準負責起草單位北京科正平工程技術檢測研究院有限公司對國家標準《工業車輛能耗試驗方法第1部分：總則》、《工業車輛能耗試驗方法第2部分：操作者控制的自行式車輛、牽引車和貨物載運車》及《工業車輛能耗試驗方法第3部分：集裝箱搬運車》的主要制定過程、試驗驗證情況和主要技術內容等的介紹后，對上述三項國家標準初稿逐章逐條進行了充分的討論，與會代表對照等同采用的國際標準ISO23308-1:2020、ISO 23308-2:2020和ISO 23308-3:2020原文內容，試驗驗證情況，對標準初稿提出了一些很好的修改意見和建議，會議持續一天半時間，并在協商一致的基礎上通過了標準初稿。會議圓滿完成各項會議議程。

近年來，隨著國家提出的碳達峰、碳中和的雙碳目標，工業車輛節能降耗等方面標準的制定成為重點，降低工業車輛能耗是節能降碳的必然選擇。我國早在2010年就開始研究制定叉車能效方面的標準，并為此做了大量的試驗驗證工作，而歐洲當時還未開始制定相關標準。2014年我國批準發布了JB/T 11988-2014《內燃平衡重式叉車能效測試方法》，2018年批準發布了JB/T 11764-2018《內燃平衡重式叉車能效限額》，這也為我國能成功承擔ISO/TC110/SC5“工業車輛技術委員會可持續性分技術委員會”主席和秘書處打下良好的基礎。此次等同轉化的ISO 23308部分標準中的某些內容也借鑒了中國標準的相關內容。上述三項國家標準的制定，實現了與國際標準接軌，規范了主要類型工業車輛的能耗試驗方法，對降低工業車輛的能耗，助力國家實現2030碳達峰，2060碳中和的目標，將發揮積極作用。